Saffier SE 37 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Gebruikte Saffier SE 37s volgen hetzelfde fundamentele ontwerp dat de testvloot heeft bewezen. De kuip is de boot: dubbele stuurwielen bevinden zich voorin naast de enige twee lieren, en het achterdek is een open, met kussens beklede veranda die is gebouwd voor maximaal tien personen tegelijk. Benedendeks opent de kajuittrap naar een lange, open salon, mogelijk gemaakt door carbon dekversterking waardoor het centrale schot is verwijderd; zitruimte is alleen aanwezig in de salon. Een zeer kleine natte cel is achterstevens aan stuurboord geschoven naast een kleine kombuis, en de slaapplaatsen lopen langs de banken aan bakboord en stuurboord, plus een tweepersoons V-kooi voorin met een zithoek en tv. De extra brede kajuittrap houdt het interieur en het dek vrijwel gelijk, en een fatsoenlijke natte cel met hangruimte achterin ondersteunt dagenlang doorbrengen op het water.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De zeer compacte uitrusting voor een kleine bemanning is het meest kenmerkende detail van de klasse en de reden waarom de meeste kopers deze boot kiezen: vier knoppen op de kuipranden bedienen twee omkeerbare lieren, zes valstoppers aan elke kant maken solozeilen mogelijk en een zelfkerende fok maakt overstag gaan in de haven tot een eitje. Daarnaast draait een veelvoorkomend eigenaars-upgrade om stroom en energie — zonnepanelen, een stuurautomaat en elektrische lieren zijn op een aanzienlijk deel van de boten te vinden, en een kaartplotter is een veelgekozen navigatie-apparaat. Voor ruime koersen is een Code Zero een bekend door eigenaren toegevoegd zeil, en een boegschroef komt op sommige exemplaren voor om manoeuvreren in krappe ruimtes te vergemakkelijken. Het zeiloppervlak is minder universeel: een bimini is eerder een incidentele upgrade dan standaard. Kopers moeten elektrische lieren en een Code Zero zien als sterke indicaties van een intentie om solo te zeilen, terwijl een boegschroef duidt op hulpmiddelen voor manoeuvreren in krappe ruimtes.

Wat te inspecteren

De stuurstand voorin is een bekend zwak punt wat betreft het zicht: vanaf het lijzijde stuurwiel kan het grootzeil bij harde wind niet goed worden gezien. Als de boot is uitgerust met het optionele Esthec composiet dek, moet u er rekening mee houden dat het onder blote voeten in de zon wel erg heet kan worden. Controleer de stuurlijn van Jefa — de stang, ketting en draad die via de ondiepe achterbakskisten toegankelijk zijn — op een soepele werking met uw vingers zonder klemmen, en controleer of de treden van de kajuittrap nog steeds netjes kunnen worden weggehaald om de compacte motorruimte te bereiken. De vlakke achtersecties van de romp en de verminderde ballast uit de vroege proefvaarten zijn zoals ontworpen, geen schade, maar controleer of de aanpassingen aan de kiel en het roer volgens productiestandaard zijn uitgevoerd en niet amateuristisch. (1)

Beschikbaarheid en de koperadvies

De typische markten voor de SE 37 zijn Frankrijk en Italië. Voor een koper is de controlelijst kort: bevestig dat de bediening van de lier en het schakelsysteem voor een kleine bemanning intact en functioneel is; inspecteer de zichtlijn naar bakboord bij het sturen persoonlijk; beslis of u de hitte van Esthec op het dek acceptabel vindt voor uw gebruik; controleer of eventuele Code 0, boegschroef of elektrische lier door de eigenaar volgens hoge normen zijn geïnstalleerd; en accepteer dat het kleine toilet, de kleine kombuis en de salon met alleen zitplaatsen de vaste compromissen van de boot zijn, geen gebreken die u kunt wegkopen.