Design und Konstruktion
Was die Curlew 32 auszeichnet, ist der Hintergedanke hinter ihrem Aussehen. Yachting Monthly beschrieb sie als eine entzückende Möglichkeit, im Vorkriegsstil zu segeln, mit den Vorteilen einer wartungsarmen GFK-Konstruktion. Der Innenausbau unter Deck spiegelt eher das Handwerk des Bootsbauers als das des Tischlers wider – ein charakteristischer Unterschied, der auf strukturelle Holzarbeiten ohne dekorative Einbaumöbel hinweist. Der Rumpf besteht aus massivem GFK mit einem festen GFK-Deck, und der Kiel ist ein Langkiel, der in tiefem oder flachem Ausführungsbereich erhältlich ist; auch Varianten mit Schwert oder Kimmkiel werden angeboten. Mit einer Länge über alles von 32 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 26 Fuß 8 Zoll und einer Breite von 10 Fuß 4 Zoll weist sie je nach Kielwahl einen Tiefgang von 3 Fuß 8 Zoll bis 5 Fuß 10 Zoll auf und verdrängt rund 15.000 Pfund. Diese Masse gepaart mit 6.000 Pfund Bleiballast führt zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40 Prozent und einer Komfort-Ratio im mittleren dreißiger Bereich – Werte, die sie fest im Lager der traditionellen Fahrtenyachten positionieren und nicht in die Reihe der leichten Regattaboote. (1)
Rigg und Seeverhalten
Die Curlew 32 wurde sowohl als Kutter als auch als Masttoppslup angeboten, und ihr Segelcharakter lässt sich am besten als stabil, aber lohnendes Verhalten vor dem Wind zusammenfassen. Sie ist steif und kursstabil, läuft ohne Probleme aufrecht und wurde von Yachting Monthly als gute Fahrtenyacht bewertet – ein Boot, das verantwortungsvolles Seemannshandwerk verlangt, aber dafür ein zuverlässiges Verhalten im Seegang bietet. Die Langkiel-Varianten sowie die Optionen mit Schwert oder Kimmkielen erweitern ihren Revierbereich vom offenen Wasser bis in flachere Häfen, ohne das grundlegende Verhalten des Rumpfes zu verändern. (1)
Unterbringung
Unter Deck orientiert sich das Boot an traditionellen Konzepten. Der Innenraum ist für die Länge des Bootes geräumig und bietet fünf Kojen, darunter eine Achterkoje als Anker. Die Aufteilung spricht eher den klassischen Fahrtenplan als ein offenes, modernes Loft an. Die von Bootsbauern gefertigten Holzarbeiten verleihen der Unterbringung ein handwerkliches, zeitgemäßes Flair, das perfekt zum äußeren Design passt. (1)
Varianten, auf die man achten muss
Da das Modell als langlebige Serienyacht und weiterhin als Custom-Bauauftrag existiert, werden Käufer und Liebhaber auf verschiedene Konfigurationen stoßen. Neben der Wahl zwischen Kutter oder Slup gibt es beim Rumpf selbst tiefen Langkiel, flachen Langkiel, Schwert oder Kimmkiel – wobei sich der Tiefgang und das Verhalten bei Grundberührung jeweils unterscheiden. Keine dieser Varianten verändert den Kern des 32-Fuß-Rumpfs, aber sie sind wichtig, wenn ein bestimmtes Boot an die geplanten Reviere angepasst wird.
Das Fazit
Die Rossiter Curlew 32 ist eine Fahrtenyacht für Traditionalisten: ein GFK-Boot mit der Seele und dem Feinschliff einer früheren Ära, gebaut, um konstant auf Langstrecke gesegelt zu werden und nicht um zu regatten. Ihre lange Produktionszeit und die anhaltende Einzelbauweise bedeuten, dass sie keine seltene Rarität ist, dennoch trägt jeder Rumpf die Handschrift eines durchdachten Holzbaus und eine stabile, seetüchtige Rumpfform.
Vorteile
- Steif, kursstabil und ein bewährter Langstreckensegler
- Geräumiges Innenraum mit fünf Kojen und Achterkoje
- pflegeleichtes GFK mit traditioneller Schiffbauschräger-Arbeit
- Mehrere Rigg- und Kielvarianten für verschiedene Reviere
Nachteile
- Das Retro-Design schränkt die Attraktivität für Segler ein, die moderne, offene Layouts suchen
- Der Tiefgangsbereich und der Kieltyp variieren stark zwischen den einzelnen Booten
