Northshore 38 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Northshore 38 bedeutet, sich mit einem Entwurf zu beschäftigen, der bis 1995 auf der Mona Vale-Werft von Northshore Yachts gebaut wurde, wobei die Fortsetzung als 380 später aus denselben Formen entstand. Der schlanke, leicht zu segelnde Rumpf von Hank Kaufman mit seinem Tiefgang von 1,78 m und dem bleigefüllten Flossenkiel hat sich hervorragend gehalten, und alle 110 seit 1983 gebauten Exemplare sind nach wie vor unter Segeln – ein gutes Zeichen für jeden, der eine Gebrauchtbootanzeige prüft.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Der ursprüngliche Innenraum bietet eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, eine Dinette an Backbord, Nasszelle/Dusche und Pantry an Backbord, eine Navigationsecke an Steuerbord und eine Achterkoje, wobei die Backbord-Achterkoje weggelassen wurde, um einen riesigen Backskiste- oder Cockpitschrank zu schaffen. Diese Aufteilung wurde direkt in die 380 übernommen. Spätere Boote erhielten an jeder Seite eine Rumpfprisma für mehr Licht, und die 380 standardisierte drei Kajütfenster. Eine Doppelkoje achtern wurde von 1990 bis 1995 angeboten, es gibt davon jedoch nur vier oder fünf Exemplare, sodass die meisten Käufer das Layout mit der Achterkoje sehen werden. Die Plicht bietet bequem Platz für sechs Personen, und viele Boote verfügen über ein Heckkorb-Sitzbank für zwei weitere Personen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Autopilot, Kartenplotter, Warmwasser, Sprayhood, Solarpaneele und Bimini häufig vorhanden, ebenso oft werden asymmetrische Spinnaker, Rollgroßsegel und elektrische Winschen angeboten. Eine Einrichtung für kleine Crews, ein Bugstrahlruder oder ein Wechselrichter gehören zur Kategorie der Eigner-Upgrades. Für den Käufer sind vor allem die Energie- und Motorisierungskomponenten wichtig – Solaranlagen und Wechselrichter sind entscheidend für die Unabhängigkeit vor Anker – sowie Upgrades im Segelbereich wie das Rollgroßsegel und elektrische Winschen, die ein 38-Fuß-Boot mit kleiner Crew leicht handhabbar machen. Die Navigation wird durch den üblichen Kartenplotter und Autopilot abgedeckt. Die Motorisierung ab Werft variierte: Von 20 PS Bukh bis 1986, Bukh 24 PS ab 1987, Volvo 28 PS von 1988 bis 1994, dann Yanmar oder Nanni 29 PS Saildrive bei den Modellen 380 – achten Sie darauf, welchen Motor Sie kaufen.
Was zu inspizieren ist
Die Kielbolzen, -nüsse und -dichtungen sind aus 316L-Verschleißfeststahl, daher sollten Sie auf Rissfärbungen an den Nüssen oder an der Rumpf-Kiel-Verbindung achten, die auf einen austauschbedürftigen Kiel hinweisen könnten. Die Rumpf-Deck-Verbindung ist von der Vorsteven bis zum Heck mit 12-Unzen-Gewebe verklebt; führen Sie eine Hand entlang der Sprunglinie, um nach weichen Stellen oder Spaltmaßen zu suchen, die auf ein versagtes Verklebeband hindeuten. Schotten sind mit 8-Unzen-Gewebe laminiert – klopfen Sie, um hohle Töne zu hören, die auf eine Delamination hindeuten könnten. Bei Rümpfen aus den Jahren nach 1984 wird in der ersten Schicht Vinylester oder Vollverklebung verwendet, und bei Booten aus dem Sydney Yachting Centre liegt unter der Antifouling ein Epoxid-Grundierungsanstrich vor; bestätigen Sie bei jedem Boot aus den Jahren nach 1995 das fünfjährige Osmose-Garantiepapier und prüfen Sie die Grundierung an einer Kratzstelle. Die Klasse ist für ihre Osmosebeständigkeit bekannt, aber ein Feuchtigkeitsmessgerät gehört dennoch unter die Wasserlinie. Wenn Sie ein höher getakeltes Fahrtenboot oder eine NSX38 in Betracht ziehen, bedenken Sie die Rankheit bei starkem Wind und fragen Sie nach, ob ein Kielschuh zur Versteifung installiert wurde. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Diese Yachten sind typischerweise in Australien zu finden. Für ein Besichtigungstermin sollten Sie diese kurze Auswahl durchgehen:
- Überprüfen Sie die Beschläge des 316L-Kiels auf Verfärbungen an Nüssen und Dichtscheiben.
- Prüfen Sie den Rumpf-Deck-Verbindungsbereich entlang der Kante auf weiche Stellen.
- Klopfen Sie an Schotten auf gelöste Bereiche.
- Bestätigen Sie das Vinyl-Ester-Laminat und den Epoxid-Grundanstrich bei neueren Rümpfen.
- Überprüfen Sie das Motormodell im Vergleich zum Baujahr.
- Beurteilen Sie die Rankheit des Riggs beim Kauf eines Hochriggs oder einer NSX38.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Northshore 38. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 4 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Jan. 26 | 3 | 42.475 € | — |
| März 26 | 2 | 53.555 € | +26.1% |
| Apr. 26 | 1 | 44.629 € | -16.7% |
| Aug. 26 | 5 | 39.705 € | -11.0% |
Wo sie gelistet sind
Northshore 38 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Australien führt mit 11 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
11 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Australien | 44.629 € | 11 | 5 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
5 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 38 | 40.2' | $ 34.842 | 34 | 7 |
| Sigma 38 | 38.33' | $ 52.437 | 21 | 1 |
| Seaquest Yachts 38 | 38.06' | $ 81.496 | 12 | 5 |
| Sydney Yachts 38 | 38.5' | $ 72.050 | 12 | 2 |
| Northshore 38Du bist hier | — | $ 52.005 | 11 | 5 |