Dehler 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber sowohl die Version mit drei Kabinen als auch die mit acht Kojen und zwei achteren Kabinen sind verfügbar, wobei Ex-Charterboote keine Seltenheit sind. Das Drei-Kabinen-Layout bietet sechs Schlafplätze mit einer V-Koje im Vorschiff, umbaubaren Salonsofas und einer Doppelkoje achtern sowie einer einzelnen Nasszelle mit Dusche achtern. Das alternative Acht-Koje-Layout bietet zwei Achterkabinen mit jeweils eigener Nasszelle, drängt diese Kabinen jedoch in den eingezogenen Heckbereich, verschiebt den Salon weit nach vorn und lässt nur einen winzigen Kleiderschrank übrig; der Salon wirkt zudem für ein 38-Fuß-Boot sehr klein. In beiden Fällen ist das Interieur durch große Fenster und Luken hell, mit einer Pantry an Backbord und der Navigationsecke gegenüber.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer Einhand-Ausstattung mit elektrischen Winschen, Autopilot und Kartenplotter ausgestattet, was das Einhandsegeln oder die Bedienung mit zwei Personen realistisch macht. Auch eine Badeplattform ist üblich. Häufige Upgrades umfassen Heizung, Radar, AIS, Solaranlagen und asymmetrische oder Standard-Spinnaker für raumschots fahrende Törns; auch Teakdecks sind oft vorhanden. Weniger verbreitet, aber möglich, sind Zusatzanlagen wie ein Wechselrichter, Windgenerator, Bugstrahlruder, Cockpit-Dusche und Rettungsinsel. Für einen Käufer liegen die wertvollsten Bereiche im Bereich Strom und Energie – Solaranlagen und manchmal auch ein Windgenerator erleichtern die Zeit im Hafen bei Flaute – sowie in der Automatisierung des Segelmanagements durch elektrische Winschen und Autopilot, was auf einer leichten Regatta-/Fahrtenyacht wichtiger ist als reine Annehmlichkeiten.

Was zu inspizieren ist

Die Struktur ist beruhigend: Der Rumpf besteht aus GFK mit Kevlar-Verstärkungen in hochbelasteten Bereichen und einem integrierten Aluminium-Gitterrahmen, und Rezensenten beschreiben eine hohe Dehler-Bauqualität. Die bekannten Punkte zur Überprüfung betreffen kosmetische Aspekte und Verschleiß. Teakholz-Beplankung im Cockpit und häufige Teakdecks sollten auf weiche Stellen oder fehlerhafte Fugenkontrolle untersucht werden. Der aus dem IOR-Rennformat abgeleitete Rumpf verzeiht keine Fehler bei harten Schlägen im Kabbelwasser. Überprüfen Sie daher die Kiel-Rumpf-Verbindung des Flossenkiels und die Lagerung des Spatenruders auf Anzeichen von Erschütterungen oder Elektrolyse. Stellen Sie sicher, dass der Aluminium-Gitterrahmen an sichtbaren Durchführungen keine Korrosion zeigt, und prüfen Sie den Not-Pinnenzugangsschacht im Cockpitboden auf freien Bewegungsbereich. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Spanien, Dänemark und den USA auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Wählen Sie das Layout nach der Anzahl der Kojen und der Toilettenanordnung aus; überprüfen Sie Teak und Rumpf-Deck-Verbindung; stellen Sie sicher, dass die elektrischen Winschen, der Autopilot und der Kartenplotter funktionieren; und segeln Sie mit einer Brise, um zu beurteilen, ob sich das sportliche Rudergefühl für Sie eignet.