Pacific Seacraft PH 32 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die PH 32 wurde von Anfang an als Pilothouse mit massivem GFK-Rumpf und Deck mit Balsaholzkern, Skeg-aufgehängtem Ruder und schlaggeschütztem Propeller gebaut. Der Innensteuerstand spiegelt die Kontrollen und Instrumente der Plicht unter einer klaren Luke wider, und die großen Fenster bieten eine hervorragende Sicht im Sitzen. Unter Deck verfügt der Salon über eine kompakte Dinette an Backbord und eine Achterkoje an Steuerbord, die Pantry befindet sich im Vorschiff und liegt auf Backbord gegenüber einer Nasszelle mit Teak-Sitz und Duschwanne, und die Vorschiffskabine bietet eine V-Koje mit Kleiderschränken und vier zu öffnenden Luken. Die Stehhöhe liegt über dem Durchschnitt. Neben dem Standardmodell mit 5 Fuß Tiefgang existiert auch eine Scheel-kiel-Version mit 4 Fuß 1 Zoll Tiefgang für Reviere mit geringem Tiefgang.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Klimaanlage, Bimini, AIS, Heizung, Radar, Autopilot und Rettungsinsel häufig verbaut, was zusammen ein autarkes Paket für das Fahrtensegeln auf See oder das Wohnen an Bord darstellt. Häufige Upgrades umfassen Solaranlagen, elektrische Winschen, Warmwasser und einen Kartenplotter, was auf Eigner hindeutet, die Leistung und Navigation optimiert haben, ohne das Boot komplett umbauen zu müssen. Seltener vorgenommene Eigner-Modifikationen reichen von Wechselrichter und Spinnaker bis hin zu Rollgroßsegel, Sprayhood, Badeplattform, Teakdeck und Cockpit-Dusche. Die standardmäßige Ausstattung ab Werk – Harken Rollfock, Ullman Großsegel und 130 % Genua, Muir Ankerwinde, Lewmar Selbstholer-Winschen, doppelte Ritchie-Kompasse, dreiflügeliger Faltpropeller und 12-Volt-Kühlschrank – sollte vor dem Kauf bestätigt werden, da fehlende Komponenten den Wert eines Bootes stärker mindern als bei Modellen mit größerem Volumen.

Was zu inspizieren ist

Die Plicht ist mit überdimensionierten Lenzrohren und ausreichend Gullis ausgestattet, und das Deck nutzt ein Balsaholzkern für die Steifigkeit. Daher sollte ein Käufer die Entwässerungswege der Plicht und eventuelle Feuchtigkeit im Decksbalken aufgrund des Balsakerns genau prüfen. Die Werft bot eine 10-jährige Garantie gegen Osmoseblasen am massiven GFK-Rumpf an, und da der Rumpf eine größere Version des Crealock 31-Fußers ist, sollte er auf Anzeichen von Osmosegeschichte innerhalb dieses Garantiezeitraums untersucht werden. Das Ruder ist Skeg-aufgehängt und der Propeller sitzt in einem Decksloch – beide Merkmale sind aufgrund ihrer freiliegenden Geometrie nach einer Grundberührung oder einem Aufprall zu überprüfen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Beispiele sind am ehesten in den USA und Kanada zu finden. Angesichts der geringen Stückzahl sollte ein Käufer die ursprüngliche strukturelle Integrität und ein vollständiges Standard-Inventar einer optischen Aufwertung vorziehen.

• Überprüfen Sie die Zustand der Cockpit-Lenzer und des Deckskerns
• Prüfen Sie den Rumpf auf eine Garantie für Blasenbildung
• Inspektionieren Sie das Skeg-aufgehängte Ruder und den Propeller mit Durchgangsdurchmesser auf Schlag- oder Aufprallschäden
• Überprüfen Sie die Ausstattung mit Standardwinschen, Ankerwinde, Rollanlage und Kühlschrank
• Wählen Sie die Variante mit Scheel-Kiel, wenn ein geringer Tiefgang erforderlich ist