Pacific Seacraft PH 32 买家指南
Pacific Seacraft PH 32 是一款由 William Crealock 在 70 年代末设计的稀缺驾驶室单桅纵帆船（pilothouse sloop），仅建造了少数几艘，因此在二手经纪市场上寻找的买家面对的是一个规模小且不稳定的保有量。其全天候设计理念和双舵布局使其成为高纬度或长居巡航的独特候选车型，但由于产量低，其状况和原厂规格比出厂年份更为重要。
二手市场上的布局
PH 32 从一开始就设计为实心玻璃钢船体、轻木夹芯甲板的驾驶室帆船，配有舵跟支撑舵和带防护罩的螺旋桨。内部的操舵台在透明的舱盖下方复制了驾驶舱的控制装置和仪表，大型舷窗提供了舒适的坐姿视野。在甲板下方，主舱设有紧凑的左舷餐桌区和右舷艉侧床位，厨房位于船首并向下延伸至左舷，与配有柚木座椅和淋浴盆的卫生间相对；艏部客舱则设有一个 V 形床位，并配有悬挂式衣柜和四个可开启的舷窗。舱内净高高于平均水平。除了 5 英尺吃水的全龙骨标准版外，该船还提供吃水 4 英尺 1 英寸的 Scheel 龙骨版本，以满足浅水买家需求。
装备与常见升级
在二手市场上，空调、遮阳棚、AIS、暖气、雷达、自动驾驶仪和救生筏是常见的配置，这些共同构成了一个自给自足的远洋或长居套件。常见的升级包括太阳能板、电动绞盘、热水和海图绘图仪，这表明船主在不重建船只的情况下完善了动力和导航系统。较不常见的船主新增配置包括逆变器、球帆、卷收主帆、防浪罩、游泳平台、柚木甲板和驾驶舱淋浴。原厂的标准配置——Harken 卷收主帆、Ullman 主帆和 130% 热那亚帆、Muir 锚机、Lewmar 自收绞盘、双 Ritchie 罗经、三叶顺流螺旋桨以及 12 伏冰箱——应核实其是否齐全，因为缺失的项目会像在大型量产设计上一样大幅降低船只价值。
检查要点
驾驶舱配备了超大排水孔和充足的排水槽，甲板采用轻木夹芯以增加刚度，因此鉴于甲板为了增加刚度而使用了轻木夹芯材料，买家应确认驾驶舱的排水路径以及甲板夹芯的湿度。船厂为实心玻璃钢船体提供了 10 年的起泡病质保期，且该船体是 Crealock 31 英尺帆船的放大版，因此请检查船体是否有与该质保期相符的渗透历史。舵为舵跟支撑舵，螺旋桨位于开口内，鉴于其暴露的几何结构，这两处都值得检查是否有搁浅或撞击损伤。 (1)
市场保有量与买家启示
这类船只最有可能在美国和加拿大找到。鉴于建造数量较少，买家应优先考虑原装的结构完整性和完整的标准配件清单，而不是外观升级。
- 确认驾驶舱排水口和甲板夹芯层状况
- 核实船体是否有起泡（blister）保修历史
- 检查舵跟支撑舵和网罩螺旋桨是否有撞击损伤
- 检查标准绞盘、锚机、卷帆装置及冰箱情况
- 如果需要浅吃水，建议选择 Scheel 龙骨版本
价格与数量趋势
Pacific Seacraft PH 32 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 6 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年7月 | 3 | ¥571,285 | — |
| 25年8月 | 2 | ¥953,710 | +66.9% |
| 25年9月 | 1 | ¥571,285 | -40.1% |
| 26年1月 | 1 | ¥920,105 | +61.1% |
| 26年4月 | 6 | ¥906,663 | -1.5% |
| 26年5月 | 1 | ¥571,285 | -37.0% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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