Morgan 32 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar teilt sich denselben Grundriss: eine Pantry an Backbord am Fuß der Niedergangstreppe mit einem zweiflammigen Spirituskocher, Backofen, einer 7 Kubikfuß großen Kühlbox und einem fussbetätigten Spülbecken; eine Nasszelle im Vorschiff direkt achterlich der V-Koje; Salonsofakojen im Hauptsalon; und eine Doppelkoje achtern mit einer Achterkoje, die gleichzeitig als Navigationssitz dient. Teak- und Eschenholz-Deckenverkleidungen sind Standard, ebenso sechs öffnende Bullaugen und zwei Luken. Frühe Boote waren mit einem Yanmar 2GM20 Diesel ausgestattet; spätere Modelle mit einem 3GM30, beide mit rund 20 PS bei 27 Gallonen Kraftstoff und 35 Gallonen Wasser. Die einzige variable Größe beim Layout ist die Kielwahl – Standard-Flossenkiel oder geringer Tiefgang –, was den Ankerplatz beeinflusst, aber nicht den Innenraum.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Kartenplotter ist eine oft zu findende Ergänzung am Steuerstand oder an der Navigationsecke, was auf ein häufiges Refit des Navigationsbereichs hinweist. Seltener haben Eigner Solarpaneele, ein Bimini, eine Sprayhood oder eine Badeplattform als persönliche Upgrade hinzugefügt, anstatt sie ab Werft zu erhalten. Käufer sollten die Originalausrüstung – zwei Genuawinschen, zwei Fallwinschen, innenliegende Genuarutschen und optionales Jiffy-Reffen – als Basis betrachten, auf die die oben genannten Annehmlichkeiten aufgebaut wurden, und sicherstellen, dass alle Persenninge oder die Badeplattform fest und sicher montiert sind.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Baupunkte, die einen genauen Blick verdienen, sind die Verbindung des Semi-Fin-Kiels mit dem Propellerdurchlass (Brewer Bite) und das integrierte Skeg, wo das moderate Flachkiel-Unterwasserschiff geformt wurde, um den Anker der benetzten Oberfläche zu begrenzen. Der umgekehrte Spiegel und die vollen Achtersektionen sollten auf Belastungen durch die Reserveauftriebskonstruktion überprüft werden, und die Befestigung des Ruderskegs muss bestätigt werden. Klären Sie, welche Großschot-Konfiguration Ihr Modell hat – frühes Brückendeck oder späteres, über das Kajütdach nach achtern geführtes System –, da die spätere Konfiguration die Verschleißmuster der Plicht verändert. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA und im Vereinigten Königreich auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Kieltyp und die Integrität der Verbindung zwischen Skeg und Kiel, bestätigen Sie die Motorvariante und den Zustand der Tanks sowie Sie bewerten Sie eventuell vom Vorbesitzer nachgerüstete Segel oder Elektronik. Ein gepflegtes Exemplar mit der späteren Großschot und einer kleinen Navigationsoptimierung macht eine vernünftige kleine Fahrtenyacht aus.

• Entscheiden Sie sich für Standard- oder Flachkiel entsprechend Ihrer Revierbedingungen
• Prüfen Sie die Verbindung des Kiels mit dem Skeg-Antrieb
• Bestätigen Sie die Yanmar-Variante und die Tanks mit 27 bzw. 35 Gallonen
• Überprüfen Sie den Chartplotter und die Halterungen für eventuelle Persenninge