Paceship 17 Kaufberatung
Die Paceship 17 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein kanadischer GFK-Daysailer aus dem Jahr 1966 von Paceship Yachts Ltd., entworfen von C&C Design. Sie hat ihr Leben als leichtes, trailerbares Schwertboot mit 525 Pfund und ohne Ballast hinter sich. Es handelt sich um ein minimalistisches, offenes Boot – ohne Kabine, meist ohne Motor –, und ein Käufer sollte sie in erster Linie als Daysailer und nicht als Pocket-Cruiser betrachten.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Paceship 17 ist ein Mittelschwerter-Boot mit offener Plicht: 17,33 Fuß Länge über alles, 15,20 Fuß Wasserlinie, 6,92 Fuß Breite und eine selbstlenzende Plicht, die für vier Personen mit Pinne gesteuert werden kann. Der Tiefgang bei aufgeholtem Schwert von 0,67 Fuß und bei abgesenktem Schwert von 4,16 Fuß blieb während der gesamten kurzen Produktionszeit bis in die späten 1960er Jahre unverändert. Daher ist die einzige variable Variante beim Layout die Konfiguration des Trailers bzw. des Transportwagens, nicht jedoch der Innenraum, da dieser völlig frei gestaltet ist.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten Boote sind mit dem standardmäßigen 7/8-Slup-Rigg auf Aluminiumspieren ausgestattet – 134 Quadratfuß Segelfläche in einem Bermuda-Großsegel und einer Fock, wobei der Spinnaker oft zum Original-Kits gehört. Da das Design in der Regel keinen Hilfsmotor besitzt, konzentrieren sich die für Käufer relevanten Upgrades auf die Segelbedienung und den Trailer: Eine Rollfock oder eine größere Fock für einfaches Einhandsegeln, ein robusterer Trailer und LED-Beleuchtung für den Straßeneinsatz sowie eine gepolsterte Plichtmatte oder Kojenpolster für mehr Komfort. Die Navigation ist von Natur aus minimalistisch; ein Pinnenpilot oder ein einfaches Handsteuerungsset ist der praktische moderne Touch anstelle eines vollständigen Instrumentenpakets. (1)
Was zu inspizieren ist
Überprüfen Sie den Schwertkasten und den Schwertbolzen auf Verschleiß durch Sandbodenkontakt bei einem Tiefgang von 0,67 Fuß, den massiven GFK-Rumpf und das Deck auf Haarrisse im Gelcoat nach jahrzehntelangem Trailern sowie die Aluminiumsparglieder und das stehende Gut auf Korrosion. Das selbstlenzende Cockpit sollte auf freie Entwässerungsöffnungen getestet werden, da ein verstopfter Boden die Sicherheitsfunktion beim Kenterungskurs untergräbt.
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Die regionale Verfügbarkeit ist nicht angegeben. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Stellen Sie sicher, dass sich das Schwert frei hebt und der Schwertkasten trocken ist, prüfen Sie den Durchfluss der selbstlenzenden Speigatten, inspizieren Sie Mast und Rigg auf Korrosion und überprüfen Sie, ob der Trailer fahrbereit ist. Eine gepflegte Paceship 17 ist ein unkomplizierter Daysailer für Segler, die Spaß am Gleiten bei leichtem Wind ohne Motor- oder Kajütenpflege suchen.