Oyster 406 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Hollman & Pyle·1986 – 1990·~35 hulls·Oyster Marine
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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
40.49' · 12.34 m
Verdr.
20.500 lbs · 9.299 kg
Erstes Baujahr
1986

Die Oyster 406 ist ein kompaktes Statement dafür, was Holman und Pye Mitte der 1980er Jahre zu Oyster Marine einbrachten: eine 40 Fuß 6 Zoll lange MittelcockpitFahrtenyacht, gebaut für das Leben an Bord und das Überqueren von Ozeanen. Sie wurde von 1986 bis 1990 produziert, wobei insgesamt fünfunddreißig Exemplare fertiggestellt wurden. Sie entwickelte sich aus der HP46 und der 435 und übernahm die Position der früheren Oyster 39 in der Modellpalette. Als kleinstes DeckssalonModell, das Oyster je gebaut hat, fasste sie die BlauwasserAmbitionen der Marke in einer handlichen Größe zusammen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
87.473 €
Angebot, nicht Verkauf · 7 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
7 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-9.3%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigtes Königreich (85.7%) · Griechenland (14.3%)

Aktuelle Inserate

6 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Oyster 406 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Oyster 406 auf dem Markt bedeutet, eine kleine, engagierte Gruppe von Booten zu suchen: Zwischen 1986 und 1990 wurden nur fünfunddreißig Exemplare gebaut, und die meisten haben bereits tausende Seemeilen auf dem Buckel. Diese von Holman and Pye entworfenen Blauwasser-Fahrtenyachten mit Mittelcockpit sind entweder als Kajütaufbau- oder Deckssalon-Version erhältlich. Das praktische Layout mit zwei Kabinen und zwei Nasszellen macht sie zu einfachen Kandidaten für das Leben an Bord.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede 406 wurde mit einer Zwei-Kabinen-Aufteilung verkauft, nie als Drei-Kabinen-Version. Das Mittelcockpit schafft eine private Eignerkabine achtern; spätere Rümpfe haben dort eine große Doppelkoje auf der Mittellinie, während frühe Boote eine an Steuerbord versetzte Koje nutzten. Vorne befindet sich eine feste Gästekabine mit eigener Nasszelle und Dusche. Die durchgehende Pantry ist etwa drei Meter lang und so angeordnet, dass sie sowohl vor Anker als auch unter Segeln genutzt werden kann, und eine vollwertige Navigationsecke befindet sich im Salon. Das hohe Freibord sorgt für ein geräumiges Gefühl unter Deck und ein trockeneres Seeverhalten, obwohl die Salonsofas nicht erhöht wurden, um einen besseren Ausblick zu ermöglichen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Teakdecks, Rettungsinsel, Heizung, Bimini, Sprayhood, Cockpit-Dusche, Radar, Autopilot und EPIRB sind üblich und zeugen vom Blauwasser-Heritage des Bootes. Weniger allgemein verbreitet, aber dennoch zu finden, sind Spinnaker oder asymmetrischer Spinnaker, Rollgroßsegel, elektrische Winschen, Davits für das Beiboot, AIS, Kartenplotter und Ausstattungen, die auf kleine Crews oder Weltumsegelungen ausgelegt sind. Für einen Käufer sind die wichtigsten Bereiche Sicherheit und Autarkie – die Rettungsinsel, die EPIRB und der Autopilot verringern die Belastung der Crew auf Langstrecken – sowie Upgrades zur Segelhandhabung wie ein Rollgroßsegel oder elektrische Winschen, die das größere Rigg des Bootes besser kontrollierbar machen.

Was zu prüfen ist

Die Punkte, die Sie abwägen sollten, sind verhaltensbedingt: Das Handling unter Motor ist nicht so direkt wie bei neueren Konstruktionen, insbesondere rückwärts. Testen Sie das Boot daher sowohl im Vorschiff als auch im achterlichen Gang. Die relativ schwere Verdrängung treibt ein größeres Rigg an, was die Segelhandhabung kraftvoller macht. Überprüfen Sie zudem, ob Winschen, Rollanlagen und stehendes Gut der Last gewachsen sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten werden typischerweise im Vereinigten Königreich, Griechenland und Frankreich angeboten. Für eine Checkliste: Bestätigen Sie das Verhältnis von Kajütaufbau zu Deckssalon sowie das frühe oder späte Layout der Achterkoje; überprüfen Sie den Zustand der Pantry und der Navigationselektronik; testen Sie das Rückwärtsfahren; und prüfen Sie den Zustand der Sicherheitsausrüstung sowie eventuelle Upgrades des Rigg-Systems für kleine Crews.

Wo sie gelistet sind

Oyster 406 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 6 Inseraten (85.7%), gefolgt von Griechenland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

7 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich90.360 €6185.7%
Griechenland58.986 €1014.3%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

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WindBoats Marine 406Du bist hier$ 101.95571
Oyster Yachts 4646'$ 543.76071
Moody 4646.13'$ 263.05162

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Oyster 406?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Oyster 406 in den letzten 12 Monaten liegt bei 87.473 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Oyster 406 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Oyster 406 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 7 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Oyster 406?+
Der mediane Angebotspreis für die Oyster 406 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 9.3% gefallen.
04Wo stehen Oyster 406 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Oyster 406 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (85.7%), Griechenland (14.3%).
05Was sollte ich mir statt einer Oyster 406 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hylas 46, Beneteau First 405, Hallberg-Rassy 46. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.