O'Day 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Markt häufiger zu finden, aber auch Versionen mit zwei Kabinen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind üblich. Im Vorschiff bietet das Boot eine V-Koje mit einer Nasszelle mit Dusche an Backbord und einem Kleiderschrank an Steuerbord. Der Salon verfügt über eine U-förmige Sitzecke an Backbord und eine Sofakoje an Steuerbord. Die Achterkabine hat eine große, querschiffs angeordnete Doppelkoje unter der Plicht. In dieser Achterkabine muss sich die Person, die am weitesten hinten schläft, beim Verlassen des Raumes über ihren Kojengenossen hinwegkrabbeln. Die Pantry befindet sich bei vielen Exemplaren achtern an Backbord mit einer nach vorn gerichteten Navigationsecke gegenüber. Die tiefe Plicht bietet bequeme Sitzgelegenheiten mit Schränken an Backbord und Steuerbord. Ein niedriger Kajütaufbau neigt zum Vordeck, und die schrägen Kajütschotten verbreitern die Seitendecks für sicheren Halt bei Krängung.

Ausrüstung und häufige Upgrades

In der Gebrauchtflotte sind Bimini und Wechselrichter häufig nachgerüstet, während Sprayhood, Warmwasser, Autopilot, Davits für das Beiboot und ein Kartenplotter oft zu finden sind. Für den Käufer sind die wichtigsten Schwerpunkte Energie und Versorgung – Wechselrichter sowie häufig vorhandenes Warmwasser und Autopilot verringern die Abhängigkeit vom Generator – sowie Segelhandling und Zugang, wobei Davits und ein Kartenplotter längere Törns erleichtern. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Klimaanlage, Lithium-Batterien, AIS, Solaranlagen, Spinnaker oder asymmetrischen Spinnaker sowie elektrische Winschen; diese treten eher als gelegentliche Refits auf als als Standardausstattung. Das Badepritschen-Beckenschwert mit Klappleiter und der große Ankerkasten im Vordeck bleiben nützliche Originalmerkmale.

Was zu inspizieren ist

Beim Flossenkiel können an der Vorderseite der Kiel-Rumpf-Verbindung feine Haarrisse auftreten, das sogenannte „O'Day Smile“. Dies kann oberflächlicher Gelcoat sein oder auf ein strukturelles Problem hinweisen. Osmotische Blasen unter der Wasserlinie sind wahrscheinlich, es sei denn, es wurden Sanierungsarbeiten durchgeführt. Decksrisse und Haarrisse im Deck sind recht häufig und können in schweren Fällen die strukturelle Integrität beeinträchtigen. Untersuchen Sie daher die mit Balsaholz und Sperrholz verkleideten Decks sorgfältig. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Saint Lucia, Sint Maarten (niederländischer Teil), Australien und Kanada auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Zustand der Kiel-Rumpf-Verbindung bei Modellen mit Flossenkiel, lassen Sie Rumpf und Deck auf Osmose sowie das Deck auf Haarrisse untersuchen, prüfen Sie den Motorzugang unter den Niedergangsstufen und wählen Sie die Aufteilung anhand der Toleranz beim Verlassen der Kojen in der Achterkabine.