O'Day 37 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der Innenraum ist um eine kleine Pantry an Backbord mit doppeltem Spülbecken und einem zweiflammigen Spirituskocher, einen Klapptisch zwischen gegenüberliegenden Sofakojen im Hauptsalon und eine V-Koje im Vorschiff hinter klappbaren Türen herum aufgebaut. Das Highlight ist die Achterkabine mit einer querschiffs angeordneten Doppelkoje und einer eigenen Dusche, die man passiert, wenn man an der Radsteuerung vorbeikommt, die den Eingangsbereich etwas eng macht. Die Stehhöhe beträgt im Salon etwa 1,93 m. Der Teak-Innenausbau ist einfach und gut gemacht, und die meisten Boote behalten das ursprüngliche Layout mit drei Kabinen und zwei Nasszellen bei, ergänzt durch zahlreiche Schubladen im ganzen Boot.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote sind meist serienmäßig mit Bimini, Sprayhood, Radar, Spinnaker und Kartenplotter ausgestattet. Das bedeutet für den Käufer, dass er Schutz vor Wetter, gute Sicht auf See und moderne Navigation ohne sofortige finanzielle Belastung erhält. Seltener findet man als Eigner-Upgrade Solarpaneele, eine Windgeneratoren, Davits für das Beiboot oder einen Autopiloten – diese sind für Pläne zum Wohnen an Bord oder zur Langstreckenfahrt von größerer Bedeutung, da sie auf unabhängige Stromversorgung und autonome Steuerung hindeuten. Persenninge und Segelbeschläge sind die praktischen Highlights: Eine Sprayhood und ein Bimini halten das tiefe Cockpit nutzbar, während ein Spinnaker Reichweite bei leichtem Wind bietet, die der Slup sonst fehlt.

Was zu inspizieren ist

Die meisten Eigner geben an, dass die originalen Luken und insbesondere die Kunststoff-Bullaugen modernisiert oder oft komplett ersetzt werden müssen. Die bündige vordere Luke neigt zu Undichtigkeiten, und bei einigen Booten leckten auch die vorderen Decksdome oder -luken. Das originale stehende Gut nutzte angeformte Terminals; wenn diese nicht erneuert wurden, müssen sie es sein. Die Püttinge liegen mitten auf den schmalen Seitendecks und sind von unten schwer zugänglich, sodass auf versteckte Korrosion geachtet werden muss. Die gusseiserne Einzel-Ankerrolle im Bug ist etwas zu klein dimensioniert, und der Zugang zum Motor hinter beiden Niedergängen ist schlecht, wobei die Stopfbuchse besonders schwer zu erreichen ist – ein Eigner installierte eine tropffreie Dichtungslösung, um das Problem zu beheben. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen in den USA, den Niederlanden und Griechenland auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass Luken und Bullaugen erneuert wurden oder planen Sie hierfür ein Budget ein; überprüfen Sie, ob die Terminals des stehenden Guts modern sind; inspizieren Sie die Püttingbereiche trotz schlechten Zugangs; prüfen Sie die vordere Luke und jedes vordere Fenster auf Flecken; und beurteilen Sie den Zugang zum Motor und zur Stopfbuchse realistisch. Ein gepflegtes Exemplar belohnt Sie mit einer echten kleinen Mittelcockpit-Fahrtenyacht, die gut Kurs hält und sobald der Wind auffrischt stabil segelt.