O'Day 302 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

C. Raymond Hunt Associates·1988·O'Day Corp.
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Rumpfart
Einrumpf · flügelkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
29.58' · 9.02 m
Verdr.
7.200 lbs · 3.266 kg
Erstes Baujahr
1988

Die O'Day 302 ist ein amerikanisches Segelboot, das von C. Raymond Hunt Associates als Fahrtenyacht entworfen und erstmals 1988 von der O'Day Corporation, damals eine Abteilung von Bangor Punta, in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Die Produktion lief von 1988 bis 1989, was die 302 zu einem der letzten Entwürfe macht, die von O'Day vor dem Konkurs des Unternehmens im Jahr 1989 in Serie gegangen sind. Die Formen wurden später an Cal Yachts/Pearson Yachts verkauft, die noch einige wenige Boote fertigstellten, bevor die Formen zu einer Tochtergesellschaft von O'Day in Japan übergingen; der Entwurf ist heute nicht mehr in Produktion.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
14.807 €
Angebot, nicht Verkauf · 11 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
11 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+5.9%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (81.8%) · Vereinigtes Königreich (18.2%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

O'Day 302 Kaufberatung

Die O'Day 302 ist eine 29 Fuß 6 Zoll lange Fahrtenyacht, die von C. Raymond Hunt Associates entworfen und von 1988 bis 1989 von O'Day gebaut wurde. Einige weitere Rümpfe wurden von Cal Yachts/Pearson Yachts fertiggestellt, bevor die Formen zu einem Tochterunternehmen von O'Day in Japan wechselten. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als sechs Kojen umfassende Küsten-Fahrtenyacht mit Flügelkiel und Masttoppslup-Rigg, attraktiv für Käufer, die einen geringen Tiefgang ohne Schwenkkiel suchen.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Serienboote teilen dasselbe Grundlayout: Schlafplätze für sechs Personen verteilen sich auf eine V-Koje im Vorschiff, zwei Sofakojen im Salon und eine Doppelkoje achtern, wobei die Pantry an Backbord direkt vor dem Niedergang und eine Nasszelle mit Waschbecken und Schminktisch untergebracht sind. Der Flügelkiel hält den tiefsten Tiefgang belastet bei etwa vier Fuß, und der 18 PS starke Yanmar 2GMF Diesel ist der Standard-Innenborder. Die Kabinen sind dank des großzügigen Plexiglases und der mehreren Öffnungsluken aus dem Originaldesign sehr hell.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Autopilot wird häufig nachgerüstet, was das Steuern mit kleiner Crew auf diesen Booten erleichtert. Zu den oft zu findenden Extras gehören Spinnaker- oder asymmetrische Spinnaker-Pakete, Warmwasser, Bimini, Sprayhood und Rettungsinsel – nützlich für Komfort und Sicherheit, deren Zustand jedoch überprüft werden sollte. Seltener sind Gennaker, Kartenplotter und Ausstattungen für das Segeln mit kleiner Crew, die meist von Privatseglern nachgerüstet und nicht ab Werft als Standard angeboten werden.

Was zu inspizieren ist

Eine Rezension aus dem Jahr 1987 in Motor Boating and Sailing beschrieb den Flügelkiel als ein patentiertes Design, das angeblich die Bewegungen im Seegang dämpft. Überprüfen Sie daher die Wurzeln der Flügel und die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Schäden oder Reparaturgeschichte. Stellen Sie sicher, dass der Yanmar 2GMF sauber anspringt und dass die Kraftstofftanks (24 Gallonen) sowie die Wassertanks (30 Gallonen) intakt sind. Der Segelplan wird mit mehr Segelfläche als bei vergleichbaren Booten bewertet, weshalb Mast, Rigg und das Großsegel mit Volllatten auf Überlastungsverschleiß untersucht werden sollten. Prüfen Sie zudem das Propangas-System der Pantry und die Druckwasser-Piping. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA und im Vereinigten Königreich auf. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach:

  • Bestätigen Sie den dokumentierten Bauherkunft und eventuelle Arbeiten durch Cal Yachts/Pearson nach dem Kauf
  • Inspezieren Sie Flügelkiel und Rumpf-Keil-Verbindung
  • Testen Sie den Yanmar 2GMF und die Tankkapazitäten
  • Überprüfen Sie, ob Autopilot und häufig installierte Sicherheitsausrüstung vorhanden sind
  • Planen Sie Budget für vom Eigner nachgerüstete Geräte wie Chartplotter oder Gennaker als Upgrades ein

Wo sie gelistet sind

O'Day 302 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 9 Inseraten (81.8%), gefolgt von Vereinigtes Königreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

11 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten14.807 €9381.8%
Vereinigtes Königreich14.750 €2018.2%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte O'Day 302?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte O'Day 302 in den letzten 12 Monaten liegt bei 14.807 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele O'Day 302 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 O'Day 302 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 11 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für O'Day 302?+
Der mediane Angebotspreis für die O'Day 302 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 5.9% gestiegen.
04Wo stehen O'Day 302 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte O'Day 302 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (81.8%), Vereinigtes Königreich (18.2%).
05Was sollte ich mir statt einer O'Day 302 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau Oceanis Oceanis 30.1, Jeanneau Sun Sun Odyssey 29.2, Oday 34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.