Santa Cruz 52 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Konfiguration bei gebrauchten Santa Cruz 52, obwohl beide Aufteilungen verfügbar sind und auch Ex-Charterboote regelmäßig angeboten werden. Unter Deck finden Käufer zwei private Kabinen mit Doppelkojen, einen weitläufigen Salon mit Wachkojen, zwei Nasszellen (eine mit separater Dusche im Vorschiff) und eine voll ausgestattete Pantry, die für das Kochen unter Segeln ausgelegt ist. Der Salon bietet Platz für sieben Personen, und der Navigationstisch ist mit einem Kartentisch im Großformat ausgestattet. Ein Teak-und-Eschen-Boden sowie weiße Akzentpaneele sorgen für viel Licht im Innenraum; die Stehhöhe im Salon beträgt 1,93 m (6 Fuß 4 Zoll). Die große Plicht mit hohen Süllrandverkleidungen und offenem Spiegel bietet einen sicheren, gut ablaufenden Raum, und die erhöhte Steuerstandsecke mit ihrer großen Radsteuerung ist leicht zu erkennen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Häufig sind Spinnaker ausgestattet, wobei sowohl herkömmliche als auch asymmetrische Kites auf dem Markt zu finden sind; viele Eigner bevorzugen die asymmetrische Genua für einfache Handhabung mit kleiner Crew. Neben der Segelgarderobe finden Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt oft einen Wassermacher, Wechselrichter, elektrische Winschen, Bimini, Sprayhood, Autopilot und Kartenplotter als Standardausstattung. Eine seltener, aber dennoch wichtige Gruppe von Eigner-Upgrades umfasst einen Code Zero oder Gennaker für Leichtwindraumschotsfahrten sowie eine Segelhandhabung für kleine Crews. Die ersten neun Rümpfe wurden mit einem dreiflammigen LPG-Herd, einem 8-Kubikfuß-Kühlschrank mit Gefrierfach, einem Wassermacher, zwei tiefen Batteriebänken und einem 2-kW-Wechselrichter ausgeliefert.

Was zu inspizieren ist

Die Struktur ist das Herz der 52 und der Fokus bei einem Gutachten. Der Rumpf besteht aus einem im Vakuumverfahren laminierten Balsakern mit blasenresistenten Materialien, und der Bug trägt einen wasserdichten Kevlar-Kollisionsbulkhead-Anker. Da jeder Schrank und jede Paneele als integrierte Struktur mit Rumpf und Deck verklebt sind, sollte ein Gutachten bestätigen, dass diese Verbindungen intakt sind und die Innenaufbauten bei früheren Refits nicht beschädigt oder gelockert wurden. Das originale Ruder wird häufig gegen ein Profil mit hoher Streckung ausgetauscht; wenn das Boot noch das originale Ruder trägt, sollten dessen Steuerungs- und Widerstandseigenschaften bewertet und bei einem Upgrade die Installation überprüft werden. Die mechanische Verkabelung und -verrohrung waren ursprünglich so ausgelegt, dass sie zugänglich und beschriftet sind. Suchen Sie daher nach unbeschriebenen Änderungen durch den Eigner. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Santa Cruz 52 ist typischerweise in den USA und Kanada zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie das Layout (Eignerversion mit drei Kabinen gegenüber anderen Versionen und ob es sich um ein Ex-Charterboot handelt), überprüfen Sie bei der Besichtigung die verklebte Innenschale und das Kevlar-Bugschott, prüfen Sie die Herkunft des Ruders und eventuelle Upgrades mit hoher Streckung sowie bewerten Sie die Symmetrie der Segelgarderobe im Verhältnis zu Ihren Plänen für kleine Crews. Eine gepflegte, strukturell gesunde 52 bleibt ein schnelles, sicheres und absolut wohnliches Boot auf dem Gebrauchtmarkt.