Nauticat 385 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Nauticat 385 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich für einen in Finnland gebauten Entwurf von Gustafsson aus den Mitte 2000er Jahren zu entscheiden – eine 38-Fuß-Masttoppslup mit CE-Klasse A (Hochsee) und einem dokumentierten Konzept für ausgedehnte Offshore-Reisen. Dies sind keine Wochenendboote für die Bucht; die auf dem Wasser schwimmenden Gebrauchtmodelle wurden nach einem Standard gebaut, der Windstärke 8 und vier Meter hohe See als normale Betriebsbedingungen akzeptiert. Dies prägt sowohl das, was Sie an Ausrüstung erwarten sollten, als auch das, was Sie vor dem Kauf genau inspizieren müssen.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die Eigner-Variante mit drei Kabinen ist auf dem Gebrauchtbootmarkt die häufigere Konfiguration, obwohl beide Layouts zu finden sind und Ex-Charterboote ein regelmäßiges Bild in den Anzeigen bilden. In jedem Fall bietet das Boot 4+2 Kojen und eine überdurchschnittliche Stehhöhe, ergänzt durch einen 500-Liter-Freshwatertank, der längere autonome Törns ermöglicht. Der massive GFK-Rumpf unter der Sprunglinie macht Gutachten im Vergleich zu älteren Sandwich-Rümpfen unkompliziert, und der Flossenkiel weist bei Beladung einen Tiefgang von etwa sechs Fuß auf – dies sollte man jedoch anhand der geplanten Liegeplätze abstimmen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten Boote, die Sie sich ansehen, verfügen über eine umfangreiche Ausrüstung für das Fahrtensegeln auf See. Typischerweise sind Heizung, Bugstrahlruder, Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter, elektrische Winschen, Bimini, Cockpitschaum, Badeplattform, Teakdeck und ein Rollgroßsegel mit Gennaker oder asymmetrischem Spinnaker im Segelgarderoben-Repertoire enthalten. Diese Ausstattung bedeutet, dass ein Käufer sich auf Standardfunktionen wie einfaches Ankern per Knopfdruck und müheloses Segelhandling mit kleiner Crew einstellen kann, anstatt auf seltene Ausnahmen zu hoffen. Häufig sind auch ein Wechselrichter und eine Sprayhood zu finden, was die Grundausstattung für Elektrik und Wetterschutz im Cockpit abrundet. Seltener – und als spezifisches Upgrade des Vorbesitzers anzusehen, das man vor Ort überprüfen sollte – sind Wassermacher, Klimaanlage, Solarpaneele, Gefrierschrank, Warmwasser, Waschmaschine und Rettungsinsel; von deren Vorhandensein sollte nicht ausgegangen werden.
Was zu inspizieren ist
Die CE-Klasse A Ocean-Zertifizierung ist das wichtigste Gütesiegel für Hochseeyachten und sollte auf der Bauplakette als Klasse A. OCEAN bestätigt sein. Da der Rumpf aus massivem GFK besteht und nur minimale saisonale Wartungsarbeiten erfordert, sollte sich der Fokus beim Gutachten auf die Verbindung von Kiel und Rumpf sowie die Befestigung des Flossenkiels konzentrieren. Die Ballastquote von 32 % liegt im Vergleich zu Konkurrenzmodellen niedrig, daher sollte überprüft werden, ob der Bleikiel intakt und unverändert ist. Ein professionelles Bootsgutachten bleibt die wichtigste Absicherung für den Käufer. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die typischen Märkte für diese Boote sind Italien und Finnland. Für Käufer lautet die praktische Checkliste: Bestätigen Sie die CE-Klasse A-Dokumentation, prüfen Sie, ob das Drei-Kabinen- oder alternative Layout Ihren Plänen entspricht, überprüfen Sie, ob die häufig installierte Ausrüstung (Bugstrahlruder, Autopilot, elektrische Winschen) vorhanden und funktionsfähig ist, betrachten Sie Wassermacher oder Klimaanlage eher als mögliche Upgrades als als Standardausstattung und lassen Sie den Rumpf sowie die Kiel-Rumpf-Verbindung von einem Gutachter inspizieren. Die 385 belohnt den Käufer, der eine echte, hochseetaugliche 38-Fuß-Yacht ohne die Komplexität einer Pilothouse sucht, vorausgesetzt, die leicht ballastierte Rumpfform passt zu seinem Revier.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Nauticat 385. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 5 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 330.000 € | — |
| Jan. 26 | 3 | 330.643 € | +0.2% |
| Apr. 26 | 3 | 240.000 € | -27.4% |
| Juni 26 | 2 | 240.000 € | 0.0% |
| Juli 26 | 1 | 240.000 € | 0.0% |
Wo sie gelistet sind
Nauticat 385 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Italien führt mit 5 Inseraten (83.3%), gefolgt von Finnland.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
11 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 385 Grand Large | 38.45' | $ 104.261 | 64 | 10 |
| Siltala 38 | 37.5' | $ 109.163 | 60 | 18 |
| Catalina 385 | 39.17' | $ 256.500 | 29 | 8 |
| Pilothouse 42 | 42.65' | $ 266.444 | 21 | 3 |
| Nauticat 35 | 34.92' | $ 104.715 | 18 | 2 |
| Prout 38 | 38' | $ 135.107 | 16 | 2 |
| Fiskars, Turku Boatyard, Turku, Finland 35 | 35' | $ 23.169 | 14 | 1 |
| Pearson 385 | 38.25' | $ 60.000 | 11 | 3 |
| Nauticat 385Du bist hier | — | $ 278.028 | 10 | 3 |
| Cabo Rico 400 | 42' | $ 154.900 | 10 | 4 |
| Broadblue Catamarans 385 | 38.68' | $ 210.000 | 9 | 0 |