Hobie 17 — Informationen, Bewertung, technische Daten

John Wake·1985·Hobie Cat
Hobie 17 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Katamaran · schwert
Rigg
Catrigg
LOA
17' · 5.18 m
Verdr.
315 lbs · 143 kg
Erstes Baujahr
1985

Der Hobie 17 ist ein 17FußSportkatamaran, der von John Wake entworfen und von Hobie Cat gebaut wurde, wobei die Produktion im Jahr 1985 begann. Mit einer Verdrängung von 315 Pfund und einer Breite von 7,92 Fuß trägt er eine Segelfläche von 168 Quadratfuß auf einem Catrigg und hat einen Tiefgang von 0,42 Fuß bei aufgeholtem Schwert und 1,5 Fuß bei abgesenktem Schwert. Das Kenterungsverhältnis von 4,66 und das SegelflächeVerdrängungsVerhältnis von 58,06 kennzeichnen ihn als lebhaften BeachKatamaran.

Messwerte

Abmessungen 01

Länge über alles
17 ft
Länge an Deck
17 ft
Länge in der Wasserlinie
16,67 ft
Breite
7,92 ft
Tiefgang
1,5 ft
Maximale Stehhöhe
—
Durchfahrtshöhe
—

Bauweise & Rumpf 02

Bauweise
Glasfaser
Rumpfart
Katamaran
Kielart
Schwert
Ballast
—
Verdrängung
315 lbs
Wasserkapazität
—
Kraftstoffkapazität
—

Rigg & Segel 03

Rigg-Art
Catrigg
Vorliek Großsegel
26,17 ft
Unterliek Großsegel
—
Vorsegeldreieck Höhe
—
Vorsegeldreieck Basis
—
Vorstaglänge (geschätzt)
—
Segelfläche
168 sqft

Berechnungen 04

Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis
58,06
Ballast-Verdrängungs-Verhältnis
—
Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L)
30,36
Komfort-Ratio
1,84
Kenterungsverhältnis
4,66
Rumpfgeschwindigkeit
5,47 kn

Design und Konstruktion

Der Hobie 17 verfügt als Katamaran mit Schwert über massive GFK-Rümpfe und -decks. Seine langen Rümpfe sorgen zusammen mit den großen Segelflächen für den Charakter eines Sportkatamarans, wobei lange Rümpfe einhand manchmal schwer zu handhaben sind. Die Wasserlinie von 16,67 Fuß und die Rumpfgeschwindigkeit von 5,47 Knoten eignen sich hervorragend für das Zuwasserlassen vom Strand aus. Es gibt auch eine Turbo-Variante. (1)

Rigg und Handhabung

Multihulls World beschrieb die großen Segelflächen als manchmal schwer zu handhaben, besonders wenn der Wind zunimmt und das Wasser unruhig wird. Bei starkem Wind und kabbeliger See ist das Boot für eine Person mit viel Segelfläche oft kaum zu kontrollieren. Es segelt sich am besten zu zweit oder kann bei leichtem Wind einhand gesegelt werden. Die Grenzen des Einhandsegelns hängen vom Verhältnis von Segelfläche zu Gewicht sowie von der tatsächlichen Kentergefahr ab, bei der der einzelne Segler das Boot wieder aufrichtet. Ein 6:1-Rollfock-Antrieb ist verfügbar. (1)

Unterbringung und Einsatzprofil

Der Hobie 17 ist ein Katamaran für Tagestouren zu zweit oder einhand bei leichtem Wind, mit einer Verdrängung von 315 Pfund und einem Tiefgang von 0,42 Fuß für den Trailertransport. Die Komfort-Ratio von 1,84 zeigt eine minimalistische Ausrichtung.

Bekannte Schwachstellen

Wenn das Boot einhand gesegelt wird, kann das Verhältnis von Segelfläche zu Gewicht die Fähigkeit des Seglers übersteigen, das Boot aufrecht zu halten. Der Einhandsegler muss das Katarak nach einer Kenterung dann selbst wieder aufrichten.

Refits und Eignerschaft

Hobie stellt Montageanleitungen für die 17 und 17 Sport, Ersatzteilhandbücher in Englisch und Französisch, Anleitungen zum Austausch der Schwingscharniere sowie ein Kit zur Modernisierung des Längstrimmgelenks bereit. Zu den Optionen gehören die Mastträger Bob und Mama Bob, das Aufrichthilfe-System Easy Rite, das Aufrechterhaltungsteil, der Motorhalter und eine universelle Abdeckplane für 14 bis 17 Fuß.

Das Fazit

Der Hobie 17 ist ein speziell für den Sportzweck gebauter Katamaran, der das Einhandsegeln bei leichtem Wind und das Segeln zu zweit mit einem Catrigg und dem trockenfallenden Schwert perfekt ausgleicht.

Vorteile

  • Leichter, 315 Pfund schwerer GFK-Katamaran mit 0,42 Fuß Tiefgang für das Slippen am Strand
  • Nach Testberichten auch einhand oder zu zweit bei leichtem Wind segelbar
  • Werftseitige Handbücher und Ersatzteilunterstützung inklusive Austausch der Schwertfedern

Nachteile

  • Das große Segel auf den langen Rümpfen kann einen Einhandsegler bei starkem Kabbelwasser überfordern
  • Eine Kenterung im Einhandbetrieb erfordert körperliche Aufrichtungsarbeit; keine unterstützte Bergung bekannt

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