Design und Konstruktion
Die Laguna 30 ist ein solider GFK-Einrumpfer mit Holzinnenausbau, einem geneigten Vorsteven und einem senkrechten Spiegel. Sie ist mit einem festen Flossenkiel und einem intern montierten Spatenruder ausgestattet, das über eine Radsteuerung bedient wird. Mit einer Verdrängung von 8.700 Pfund, 2.800 Pfund Ballast und einer Breite von 10,67 Fuß bei einer Wasserlinienlänge von 26 Fuß ist sie eher eine mittelgroße Fahrtenyacht als ein Leichtgewicht für Regatten. Laguna Yachts, eine in Kalifornien ansässige Werft, die von Bill Downing gegründet wurde, positionierte die 30 im Zuge des Segelbooms der 1980er Jahre als Teil ihrer Expansion in den Bereich der mittelgroßen Fahrtenyachten. Die Innovation des formverleimten Rumpfes der ursprünglichen 30 löste typische Probleme des damaligen GFK ein und war ein bedeutender Schritt für die Langlebigkeit bei Serienbooten dieser Zeit. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist als Masttoppslup mit Bermuda-Rigg getakelt und verfügt über eine Gesamtsegelfläche von 432,5 Quadratfuß aufgeteilt auf ein Großsegel von 208,25 Quadratfuß und eine Genua/Vorsegel-Kombination von 224,25 Quadratfuß auf einem Vorsegeldreieck von 39 Fuß. Das Spatenruder und der Flossenkiel verleihen ihr das typische Wendeverhalten einer Fahrtenyacht für Küstenfahrten. Der Universal-Diesel mit 18 PS ist eher für Hafenmanöver und Anlandungen ausgelegt als für längere Motorfahrten. Mit einer Rumpfgeschwindigkeit von 7,09 Knoten eignet sie sich hervorragend für entspannte Törns innerhalb ihrer Verdrängungsklasse.
Unterbringung
Unter Deck bietet die Laguna 30 Platz für sieben Personen. Eine Doppel-V-Koje nimmt die Bugkabine ein, während der Salon eine U-förmige Sitzecke um einen klappbaren Esstisch mit einer geraden Sitzecke gegenüber kombiniert. Eine Achterkabine auf der Steuerbordseite beherbergt eine Doppelkoje – eine Aufteilung, die einer kleinen Familie oder zwei Paaren echte Privatsphäre bietet. Die Pantry befindet sich an Backbord neben dem Niedergang als U-förmiger Arbeitsbereich mit einem zweiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer doppelten Spüle, und eine Navigationsecke liegt ihr auf Steuerbord gegenüber. Die Nasszelle befindet sich direkt achterlich der Bugkabine an Backbord. Die Stehhöhe in den Kabinen beträgt 75 Zoll. Einige Beobachter führen den Ruf des veralteten Interieurs auf die Serienproduktions-Effizienz zurück, die das Boot bezahlbar hielt. (1)
Das Fazit
Die Laguna 30 ist eine kompakte Fahrtenyacht für die Küste mit einer durchdachten Aufteilung mit sieben Kojen und einem Rumpfdesign, das die Schwachstellen des damaligen GFK bautechnisch ausglich. Sie konkurriert auf dem Gebrauchtbootmarkt mit der Catalina 30, bleibt jedoch ein Produkt einer kleinen Serie aus den 1980er Jahren mit Innenräumen, die ihre Epoche zeigen.
Vorteile
- Integration von Kiel und Rumpf als Ganzes sowie innovativer Formguss-Rumpfdesign zur Überwindung typischer Schwachstellen von GFK-Booten dieser Ära
- Siebensitzer-Kabinenaufteilung mit einer privaten Doppelkoje achtern und einer funktionalen Navigationsecke
- Elegante Ästhetik im Vergleich zu den gängigen Konkurrenzbooten gleicher Größe
Nachteile
- Kurze Produktionszeit begrenzt die Flottengröße und den späteren Support
- Serieninterieurs wirken für viele Käufer veraltet
