J-Boats J/99 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die J/99 verfügt über zwei Achterkabinen – eine seltene Ausstattung bei Regatta-/Fahrtenyachten dieser Größe –, die einen Salon mit Sofakojen und einem zentralen Tisch umgeben, der um den durchgesteckten Mast herum gebaut ist. Der Vorschiffsbereich ist ein offener Bereich für die Segellagerung mit einer minimalistischen Nasszelle hinter dem Backbord-Schott. Eine einfache Pantry mit einem zweiflammigen Herd, Spüle und Stauraum dient den Wohnkomfort. Es gibt insgesamt sechs Standard-Kojen, wobei eine Option für Außenkoois (Pipecots) außerhalb der Sofas die Kapazität auf acht erhöht. Die Plicht nimmt ein Drittel der Deckslänge ein, mit angeformten Fußrelingen vor dem Querschiff und einer nach oben gebogenen Pinne, unter der eine Rettungsinsel montiert werden kann. Ein einzelnes Ruder ist Standard, eine optionale Version mit Doppelruder nutzt weiterhin eine einzige Pinne, und eine Radsteuerung wurde als Option angeboten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind serienmäßig mit Autopilot und Spinnaker ausgestattet, während auch Code Zero, Kartenplotter und eine Einhand-Konfiguration häufig zu finden sind. Für den Käufer ist das Code Zero von Bedeutung: Der Bugspriet verfügt über ein 2:1-Wendeschlauchsystem mit einem Jammer am Bug, und eine kabellose Version mit 66 m² Segelfläche kann das Boot auf raumen Kursen bis zu neun Knoten beschleunigen. Der serienmäßige Spinnaker nutzt ein einzelnes Wendeschlauchsystem, das ins Cockpit geführt wird, und ein A2-Spinnaker mit 100 m² Segelfläche läuft bei Winkeln von bis zu 170° wahrer Windrichtung. Ein Kartenplotter unterstützt die Einhand-Konfiguration, bei der alle wichtigen Kontrollen am Steuer liegen. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen einen Wassermacher und einen asymmetrischen Spinnaker; Bespannungen wie Bimini oder Sprayhood sowie AIS, Starlink, EPIRB oder eine Rettungsinsel tauchen eher als gelegentliche Zusatzoptionen auf als als Standardausstattung.

Was zu inspizieren ist

Die Aufmerksamkeit für Details an Deck der J/99 war sehr gut, aber die Verarbeitung unter Deck beim ersten untersuchten Rumpf war nicht von höchster Qualität – ein Punkt, den bei jedem Exemplar aus frühen Baujahren zu überprüfen ist. Der Motorzugang unter den Niedergangsstufen ist gut, sodass Sie den 20 PS starken Volvo Penta D1-20 und seine 70 Ah Start-/100 Ah Verbraucher-AGM-Batterien, die vom Standardlichtmaschine geladen werden, überprüfen sollten. Stellen Sie sicher, dass die doppelten Klampen am festen Bugspriet, die Halsband-Genua-Schiene mit treibenden Schleppern und die Halterung des Rettungsboots an der geschwungenen Pinne intakt sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

J/99s tauchen typischerweise in den USA, Australien, Großbritannien, Portugal, Deutschland und den Niederlanden auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie, dass das Boot das regattaorientierte Layout bietet, das Sie suchen, inspizieren Sie den Innenausbau des frühen Rumpfes, überprüfen Sie die Option mit Einzel- oder Doppelruder sowie Pinne oder Rad und achten Sie darauf, ob Code Zero und Spinnaker-Gear vorhanden sind, falls ein Plan zum Segeln mit kleiner Crew auf See besteht.