Design und Konstruktion
Hinterhoeller baute die Nonsuch 26 mit derselben Balsaholzkern-Laminat-Konstruktionsweise, wie sie für die gesamte Produktion der Werft in den späten 1970er und 1980er Jahren typisch war. Das Boot gilt als Standardträger der Nonsuch-Katamaran-Linie. Der Mast steht im Bug und ist durch ein Schott vom Wohnbereich getrennt, was den gesamten Kajütaufbau von den üblichen Hindernissen des Vorsegeldreiecks befreit. Es gibt keine serienmäßige V-Koje im Vorschiff; stattdessen bleibt der vordere Bereich offen und hell, lediglich durch ein leichtes Paneele abgetrennt, das am hinteren Ende der Kabine hochgeschoben und verriegelt werden kann. Allein diese Entscheidung eliminiert die dunkle, enge Vorschiffskoje, die so viele 26-Fuß-Boote plagt. Die Nasszelle ist für einen 26-Fuß-Rumpf sehr groß, liegt gegenüber der Pantry im breitesten Teil der Breite mit maximaler Stehhöhe und ermöglicht eine optionale Warmwasserheizung unter Druck. (1)
Rigg und Handhabung
Das prägende Merkmal ist das Rigg: Ein freistehender Mast trägt 420 Quadratfuß Segelfläche auf einem Wishbone-Baum, ohne ein einziges Vorsegel zu haben. Das Segel wird wie jedes normale Großsegel auf einer Bahn gefahren, anstatt eine Taschenfock zu verwenden. Lazy-Jacks halten es ordentlich, sodass der Eigner es bedienen kann, ohne die Plicht verlassen zu müssen. Da kein Vorsegel gewendet werden muss und keine Schoten quer über die Plicht führen, ist das Boot leicht einhand zu segeln und für eine Crew, die nicht segeln kann, absolut unkompliziert. Das Aufkreuzen erfordert eine andere Handhabung als bei einer Slup, aber Probefahrer stellten fest, dass sie sich bei bis zu 80 Grad Winkel leicht wenden lässt, und das große freistehende Ruder war einfach zu kontrollieren. Eigner berichten, dass der unverstagte Mast Böen besser abfedert als traditionelle verstagte Maste, was die Sorgen um Krängung weiter verringert. (1)
Unterbringung
Im Innenraum verzichtet die Ultra auf die übliche V-Koje im Vorschiff zugunsten eines offenen Raumes, der durch ein Schiebelamellar geschlossen wird. Dies verleiht einer 26-Fuß-Yacht eine Raumlichkeit, die nur wenige Konkurrenzmodelle erreichen. Die Größe und Position der Nasszelle am breitesten Punkt der Breite mit voller Stehhöhe machen sie zu einem wirklich nutzbaren Raum und nicht nur zu einer reiner Formalität. Ein Propangasheizkörper wurde bei den damaligen Tests betrieben, was die Ausrichtung des Bootes auf Komfort bei Küstentörns unterstreicht. Die Wasserkapazität von 2 x 30 US-Gallonen ist für diese Länge großzügig bemessen und unterstützt die optionale Warmwasserfunktion der Nasszelle sowie die gegenüberliegende Pantry.
Das Fazit
Die Nonsuch 26 Ultra ist eine gelungene, speziell für den Fahrtensegelspaß konstruierte Fahrtenyacht, die die Arbeit eines traditionellen Slups auf ein einziges, leicht zu handhabendes Segel reduziert. Elliss' unverstagtes Katamaran-Konzept, das von Hinterhoeller mit einem Laminat mit Balsaholzkern und einem durch ein Schott getrennten Bugmast umgesetzt wurde, ergibt eine geräumige, stabile und gutmütige 26-Fuß-Yacht. Die Produktion von nur 103 Einheiten sowie die treue Fangemeinde auf dem Lake Ontario und dem Long Island Sound belegen ihren Erfolg.
Vorteile
- Laminatbauweise mit Balsakern von einer spezialisierten Catboot-Werft
- Freistehendes Rigg mit Wishbone-Baum und ohne Vorsegel – leicht einhand zu segeln
- Ungewöhnlich große Nasszelle im breitesten Punkt der Breite mit optionaler Warmwasserheizung
- Offene Vorpiek, die durch eine Schiebeluke geschlossen wird, anstelle einer engen V-Koje
- 420 Quadratfuß Segelfläche auf einem 49-Fuß-Masttopp mit einfachen 80-Grad-Wendemanövern
Nachteile
- Die Optionen mit geringem und Standardtiefgang schränken den Einsatz in flachen Gewässern weiterhin ein
- Ohne Vorsegel bedeutet dies eine andere Wettertaktik als Segler auf einer Slup erwarten
