Cape Dory 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Cape Dory 28 ist ein slupgetakeltes Boot mit Pinnensteuerung, einem an Deck stehenden Mast und einer selbstwendenden Fock mit Baumwippe bei den Originalmodellen. Unter Deck ist die Aufteilung in der gesamten Klasse identisch: eine V-Koje im Vorschiff, eine Nasszelle an Backbord mit einer nassen Stauraumtür sowie ein Salon mit einer Einzelkoje an Steuerbord und einer Doppelkoje als Sofakoje an Backbord. Die Pantry achtern wird durch den Niedergang geteilt, wobei sich die Kühlbox und die Spüle an Steuerbord sowie der Herd an Backbord befinden. Spätere Boote ab etwa 1978 erhielten ein Brückendeck über der Plicht, das verhindert, dass Wasser beim Einsteigen in die Kabine gelangt, während frühere Rümpfe dieses Feature fehlt. Das Boot bietet Schlafplätze für fünf Personen, ist komplett mit Teakholz ausgestattet und verfügt über 60 Gallonen Wasser in den Tanks unter den Sofakojen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Autopiloten, Kartenplotter und Sprayhoods häufig bereits nachgerüstet, sodass die meisten Boote ohne sofortige großen Investitionen für die autonome Steuerung und die Grundnavigation bereit sind. Eine Klimaanlage ist oft vorhanden, was für Törns im Süden eine wertvolle Ergänzung darstellt. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Solarpaneele, Selbstwendefocken und AIS sowie Einrichtungen für das Segeln mit kleiner Crew oder als Einhandsegler. Ein häufiges Refit bei Eignern ist der Austausch des originalen Volvo-Diesels gegen einen Beta Marine oder Kubota für ein leiseres Laufverhalten, und viele ersetzen die Fock mit Fußklampen durch eine Rollgenua zur Verbesserung des Trimm.

Was zu inspizieren ist

Die Sandwichdecks bedeuten, dass eine Decksdelamination bei älteren Exemplaren ein reales Risiko darstellt und abgeklopft sowie untersucht werden sollte. Die im Deck verlegten Püttinge sind aus Gusseisen gefertigt und anfällig für Rost und Korrosion, obwohl sie von innen zugänglich sind. Ein Bronzefitting am Vorsteven des Vorsegels verdient besondere Aufmerksamkeit auf Probleme. Die zwischen 1974 und 1978 installierten Kunststoff-Gangways waren von minderer Qualität und wurden möglicherweise bereits ausgetauscht. Die Kraftstofftanks bestehen aus Stahl oder Aluminium: Stahl kann rosten und spröde werden, während Aluminium in Kontakt mit einer Sperrholz-Basis zu Lochfraß neigt; daher ist der Zustand der Tanks ein wichtiger Kontrollpunkt. Die Bordtoilette im Nassbereich hat einen Ausguss in einer GFK-Schleuse, die in die Bilge führt, und die Toilette selbst liegt unter der Wasserlinie – prüfen Sie diese Kanäle auf Geruch oder Rückstau. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gebrauchte Cape Dory 28s sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Bestätigen Sie das Vorhandensein eines Brückendecks bei späteren Rümpfen, lassen Sie das Deckskern und die Rostsituation der Püttinge prüfen, überprüfen Sie das Material und den Zustand des Kraftstofftanks, schauen Sie sich frühe Portal-Kompressoren an und planen Sie ein Budget für einen eventuellen Motorswap ein. Bei diesen Punkten berücksichtigt, bleibt das Boot eine robuste, seetüchtige Fahrtenyacht für das Fahrtensegeln.

• Ziehen Sie Rümpfe von 1978 und älter vor, da diese meist ein Brückendeck und bessere Lukenportale aufweisen.
• Überprüfen Sie das Sandwichdeck auf Delaminationen.
• Inspektionieren Sie die gusseisernen Püttinge und die bronzenen Beschläge am Vorsteven.
• Prüfen Sie Tanks aus Stahl oder Aluminium auf Korrosion.
• Achten Sie auf die Bordtoilettenentwässerung in die Bilge; Toilette unter der Wasserlinie