Plachetnice Garcia Explocat 52 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Běžnější konfigurací na trhu s použitými loděmi je charterově orientované uspořádání se čtyřmi kajutami, i když jsou k dispozici i tří- a čtyřkajutové verze v majitelské úpravě. Standardní loď nabízí místa na spaní pro šest až deset osob, přičemž přední komora na plachty je často přestavěna na dílnu, dodatečné úložné prostory nebo kajutu pro skippera. Charakteristickým rysem je průchod na stejné úrovni od zadního kokpitu skrz salón do předního kokpitu, ke kterému se vede bezpečnými vodotěsnými dveřmi – což je uspořádání, které má u tohoto modelu větší význam než u typické cestovní katamaránové plachetnice, protože tento přední prostor je určen pro plavbu v těsných prostorech mezi ledem nebo na mělčinách.

Vybavení a běžné vylepšení

Pohonné a energetické systémy jsou u použitých lodí velkou předností. Často jsou vybaveny klimatizací a topením a mnoho z nich absolvovalo transatlantické plavby, takže základní systémy jsou obvykle prověřené. Mezi často viděná vylepšení patří odsolovače, solární panely, lithiové baterie a invertory pro zvýšení autonomie, přičemž na palubě se často nachází také příďový propeler, mraznička, ohřev vody, pračka, radar, AIS, autopilot, chartplotter, EPIRB a záchranný ostrůvek. Pro kupujícího to znamená, že dobře udržovaný exemplář je obvykle schopen pokračovat v oceánské plavbě bez okamžitého vysokého investičního zatížení. Časté jsou uspořádání pro plavbu s malou posádkou, což odráží jednoduché řízení a manipulaci s lanami na lodi. Méně běžné, ale vnímané jako vylepšení majitelů, jsou elektrické vinšny, bimini, davity pro pomocný člun a sprchy v kokpitu.

Co zkontrolovat

Hliníkové trupy při nárazu spíše deformují než prasknou, ale tloušťka stěny má stále význam: prověřte konstrukci trupu, jejíž tloušťka se pohybuje od 5 do 12 mm s rámem až 14 mm, a zkontrolujte dno trupů a svařené kýlové žebra kvůli poškození po nasednutí na mělčinu nebo kolizi. Potvrďte integritu přední a zadní vodotěsné přepážky a obětovaných zón na horní části kormidla, které jsou navrženy tak, aby zabránily zaseknutí nebo proražení trupu po nárazu do kormidelního listu. Lodní šrouby Saildrive jsou umístěny za hliníkovými lištami a skegem — zkontrolujte tyto ochranné prvky a průchodky trupem, které udržují dnové ventily nad vodoryskou. Všimněte si, že bílá deska napravo od pravobokého vstupu do kajuty je chladicí součást (radiátor), nikoli elektrický přístup, takže ji nepovažujte za servisní bod. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto katamarány se objevují na Svatém Martinu (nizozemské části), v Grenadě, ve Spojených státech, Řecku a Chorvatsku. Pro kupujícího je kontrolní seznam jednoduchý: ověřte pevnost trupových plátů a přepážek, ujistěte se, že chráněný pohon a kormidla nejsou poškozené, zkontrolujte instalaci topení a izolace pro chladné podnebí a upřednostněte exemplář s běžně dodávaným vybavením pro autonomii již na palubě. Zachovalý Explocat 52 je na trhu ojetých lodí vzácností – skutečný terénní katamarán připravený na další expedice.