Design und Konstruktion
Gardens Rumpf ist ein schwerer Langkieler mit Kanuheck und einer teakreichen Bauweise, die zusammen eine traditionelle Ästhetik von Klippern mit einem Hauch Luxus vermitteln. Die Verdrängung von 28.000 Pfund und der eiserne Ballast von 9.200 Pfund sorgen für ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 33 Prozent, gepaart mit einer Breite von 12,2 Fuß und einem Tiefgang von 6,16 Fuß auf dem Langkiel. Das Kanuheck und die mit Teakholz belegten Decks sind eher optische Signaturmerkmale als Leistungsmerkmale, aber sie ordnen das Boot fest in die romantische Tradition der in Taiwan gebauten Fahrtenyachten der 1970er Jahre ein. (1)
Rigg und Handhabung
Das Ketsch-Rigg teilt das Großsegel und die Besan auf, was zu einem ausgewogenen Segelplan und einfacherer Handhabung bei schwerem Wetter führt – eine Konfiguration, die sich besonders für Paare oder kleine Crews eignet, die mit einer Gesamtsegelfläche von 780 Quadratfuß umgehen müssen. Das Großsegel hat eine Fläche von 331,6 Quadratfuß mit einer Vorliek von 43 Fuß, während die Besan mit 29 Fuß Vorliek 148,3 Quadratfuß zur Fläche beiträgt. Vor dem Mast trägt das Boot eine Arbeitsfock von 319,9 Quadratfuß und eine Genua von 444,2 Quadratfuß sowie eine Sturmfock von 122,3 Quadratfuß für das Reffen bei schlechtem Wetter. Das geteilte Rigg sorgt dafür, dass kein einzelnes Segel für ein zweiköpfiges Wachteam unhandlich groß ist, und die unabhängige Schotführung der Besan bietet hervorragende Balance vor dem Wind. (1)
Unterbringung und Charakter
Die holzreiche Bauweise spiegelt sich im Innenraum wider, der die Ästhetik einer Klipperyacht unterstreicht. Die Länge von 41 Fuß bei einer Wasserlinie von 32 Fuß bestimmt die Rumpfproportionen, die für Langstreckenfahrten geeignet sind. Beschreibungen aus dieser Epoche präsentieren den Kanuheck und das Teakholz eher als luxuriöse Details denn als rein funktionale Ausstattung für das Fahrtensegeln. Damit hebt sich die Formosa 41 deutlich von ihren zeitgenössischen, spartanischen Arbeitsbooten ab. Die Attraktivität des Ketsch für kleine Crews unterstreicht seine Rolle als ozeantisches Zuhause für ein Paar und weniger als reine Charterplattform.
Das Fazit
Die Formosa 41 Ketsch ist eine von Garden entworfene, in Taiwan gebaute Blauwasser-Ketsch, die reine Geschwindigkeit gegen seetüchtigen Langstreckenkomfort in einem teakholzreichen Vollkiel-Paket eintauscht. Ihr geteiltes Rigg und die gut handhabbare Segelfläche sind ideal für ein Paar, und die rund 200 gebauten Exemplare machen sie zu einem erschwinglichen Ziel auf dem Gebrauchtbootmarkt.
Vorteile
- Schwere Verdrängung und Langkiel-Rumpf, gebaut für Seetüchtigkeit und lange Reisen
- Ketsch-Rigg teilt die Segelfläche für einfacheres Handling bei schwerem Wetter durch kleine Crews
- Spitzgatterheck und teakreiche Bauweise bieten klassischen Clipper-Luxus
- Häufiges Modell in der Flotte mit rund 200 produzierten Exemplaren
Nachteile
- Das Design priorisiert Langstreckenfahrten vor Geschwindigkeit
- Die in den 1970er Jahren in Taiwan gebaut wurde bedeutet hohe Pflegeaufwand für das Teak
