Design e Construção
O casco de Garden é um design de deslocamento pesado e quilha corrida com uma popa em canoa e uma construção rica em teca que, juntas, evocam a estética dos tradicionais veleiros cúter com um toque de luxo. O deslocamento de 28 000 libras e o lastro de ferro de 9 200 libras dão ao 41 uma relação lastro-deslocamento próxima dos 33 por cento, combinada com uma boca de 12,2 pés e um calado de 6,16 pés na quilha corrida. A popa em canoa e os conveses repletos de teca são marcas visuais e não características de performance, mas colocam o barco firmemente na romântica tradição de cruzeiros construídos em Taiwan nos anos 1970. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho ketch divide a vela grande e a mezena para um plano vélico equilibrado e uma manobra mais fácil com tempo pesado, uma configuração que atrai casais ou tripulações reduzidas a gerir uma área vélica total de 780 pés quadrados. A vela grande mede 331,6 pés quadrados com uma testa de 43 pés, enquanto a mezena acrescenta 148,3 pés quadrados a partir de uma testa de 29 pés. À proa do mastro, o barco carrega uma buja de trabalho de 319,9 pés quadrados e uma genoa que atinge os 444,2 pés quadrados, com uma tormentinha de 122,3 pés quadrados para redução em mau tempo. O aparelho dividido significa que nenhuma vela é incontrolavelmente grande para um turno de duas pessoas, e a escota independente da mezena proporciona um equilíbrio útil à popa. (1)
Acomodações e Caráter
A construção repleta de teca transparece no interior que a estética dos clíperes implica, e o comprimento de 41 pés com uma linha de água de 32 pés define as proporções do casco adequadas para viagens oceânicas. As descrições da época apresentam a popa de canoa e a teca como toques de luxo, em vez de um cruzeiro funcional e despojado, distinguindo o Formosa 41 dos contemporâneos espartanos derivados de barcos de trabalho. O apelo do ketch para tripulações reduzidas reforça o seu papel como casa oceânica para um casal, em vez de uma plataforma de charter.
O Veredicto
O Formosa 41 Ketch é um ketch de águas azuis desenhado por Gordon Garden e construído em Taiwan, que troca a velocidade pura pelo conforto seguro em longas distâncias num conjunto com muita teca e quilha corrida. O seu aparelho dividido e as áreas vélicas fáceis de gerir são adequados para um casal, e os cerca de 200 exemplares construídos tornam-no um alvo acessível no mercado de usados.
Prós
- Casco de quilha corrida e deslocamento pesado, construído para a navegabilidade em alto-mar e grandes viagens
- O aparelho ketch divide a área vélica para facilitar o manuseamento com tempo pesado por tripulações reduzidas
- A popa de canoa e a construção rica em teca proporcionam o luxo clássico dos clíperes
- Modelo comum na frota, com cerca de 200 exemplares produzidos
Contras
- O design prioriza a travessia em detrimento da velocidade
- A construção em Taiwan dos anos 70 significa uma carga de manutenção elevada na teca
