Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Gartena to ciężki jacht wypornościowy z długim kilem, z rufą typu canoe i bogatą w teak konstrukcją, które wspólnie przywołują tradycyjną estetykę klipera z nutą luksusu. Wyporność wynosząca 28 000 funtów oraz żeliwny balast o wadze 9 200 funtów dają jachtowi stosunek balastu do wyporności na poziomie blisko 33 procent, w połączeniu z szerokością 12,2 stopy i zanurzeniem 6,16 stopy przy długim kilu. Rufa typu canoe i pokryte tekiem pokłady są bardziej cechami wizualnymi niż parametrami technicznymi, ale stanowią one mocny akcent w romantycznej tradycji budowanych na Tajwanie jachtów turystycznych z lat 70. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Ożaglowanie kecz dzieli grot i bezan, zapewniając zrównoważony plan żagli i łatwiejszą obsługę w trudnych warunkach pogodowych – konfiguracja ta przyciąga pary lub małe załogi radzące sobie z łączną powierzchnią żagli wynoszącą 780 stóp kwadratowych. Grot ma powierzchnię 331,6 stopy kwadratowej przy liku przednim o długości 43 stóp, podczas gdy bezan dodaje 148,3 stopy kwadratowej przy liku przednim o długości 29 stóp. Na dziobie masztu jacht niesie fok roboczy o powierzchni 319,9 stopy kwadratowej oraz genuę o powierzchni 444,2 stopy kwadratowej, z fokiem sztormowym o powierzchni 122,3 stopy kwadratowej do zmniejszenia powierzchni żagli w złych warunkach. Taki podział ożaglowania sprawia, że żaden pojedynczy żagiel nie jest niezwykle duży dla dwuosobowej wachty, a niezależne prowadzenie szotów bezana zapewnia przydatną równowagę w kursach pełnych. (1)
Warunki mieszkalne i charakter
Bogata w teak konstrukcja przenika do wnętrza, co podkreśla estetyka kliprowa, a długość całkowita wynosząca 41 stóp przy linii wodnej na poziomie 32 stóp definiuje proporcje kadłuba przystosowane do żeglugi oceanicznej. Opisy z tamtego okresu przedstawiają ostrą rufę i teak jako elementy luksusowe, a nie czysto funkcjonalne rozwiązania turystyczne, co odróżnia Formosa 41 od spartańskich, wywodzących się z łodzi roboczych współczesnych konstrukcji. Przystosowanie keczu do małej załogi potwierdza jego rolę jako oceanicznego domu dla pary, a nie platformy czarterowej.
Werdykt
Formosa 41 Ketch to zaprojektowany przez Gartena, zbudowany na Tajwanie oceaniczny kecz, który rezygnuje z czystej prędkości na rzecz dzielności morskiej i komfortu w długich przejściach, w pakiecie bogatym w teak i pełny kil. Rozdzielony takielunek oraz łatwe do opanowania powierzchnie żagli sprawdzają się w żegludze we dwoje, a około 200 wyprodukowanych egzemplarzy czyni go łatwo dostępnym celem na rynku wtórnym.
Zalety
- Ciężki kadłub wypornościowy z długim kilem, zbudowany z myślą o dzielności morskiej i długich rejsach
- Ożaglowanie kecz dzieli powierzchnię żagli, ułatwiając obsługę w trudnych warunkach pogodowych przez małą załogę
- Rufa typu canoe i bogata w teak konstrukcja zapewniają klasyczny luksus klasycznego jachtu kliprowego
- Popularny model we flocie – wyprodukowano około 200 egzemplarzy
Wady
- Konstrukcja stawia przede wszystkim żeglugę oceaniczną ponad prędkość
- Budowa w Tajwanie w latach 70. oznacza dużą pracę konserwacyjną przy drewnie tekowym
