Design und Konstruktion
Ferretti baute die Altura 422 als Motorsailer mit einem GFK-Rumpf und einem Festkiel – ein Konstruktionsansatz, der dem Übergang der Werft zu GRP entspricht, der 1974 mit der Altura 33 begann. Der 12,80 Meter lange Rumpf weist einen Tiefgang von 1,85 Metern auf und hat eine Breite von 3,80 Metern. Dies verleiht dem Boot das Volumen, das ein Fahrten-Motorsailer benötigt, ohne den moderaten Tiefgang zu opfern, der ihr das Erkunden flacher Ankerplätze ermöglicht. Die Verdrängung von 16.800 kg sorgt für Stabilität im Seegang und trägt das Innenraumkonzept mit drei Kabinen unter Deck.
Rigg und Handhabung
Das Ketsch-Rigg der Altura 422 verteilt die Segelfläche von 135 Quadratmetern auf zwei Masten. Diese Konfiguration macht die einzelnen Segel leichter zu handhaben als ein einziges großes Großsegel und eine Fock auf einem Boot dieser Größe und dieses Gewichts. Mit zwei Mercedes 74 CV Motoren an Bord ist die 422 ebenso sehr für das zuverlässige Motoren wie für das Segeln – ein prägendes Merkmal des Motorsailer-Typs, den sie repräsentiert.
Unterbringung
Die Standard-Kabinenaufteilung der Altura 422 bietet drei Kabinen, zwei Nasszellen und sieben Kojen. Diese Aufteilung eignet sich hervorragend für eine segelnde Familie oder zwei Paare mit einem Gast. Die Anzahl von sieben Kojen signalisiert ein Boot, das für längere Aufenthalte an Bord als für Wochenendtörns auf der Küste konzipiert ist. Die Wasserlinie von 10,37 Metern und die Breite von 3,80 Metern geben dem Rumpf genügend Raum, um diese Unterkünfte ohne Engpässe zu fassen.
Das Fazit
Die Altura 422 ist ein speziell für das Fahrtensegeln gebauter Motorsailer mit Ketsch-Rigg, GFK-Rumpf und einer Verdrängung, die ein voll ausgestattetes Drei-Kabinen-Innere bequem tragen kann. Ihre beiden Mercedes-Dieselmotoren und der großzügige Segelplan machen sie zu einer vielseitigen Fahrtenyacht, obwohl die Verdrängung von 16.800 kg und der Tiefgang von 1,85 Metern bedeuten, dass sie eine schwere, stabile Fahrtenyacht und weniger ein Leichtwind-Sprinter ist.
Vorteile
- GFK-Rumpf mit Festkiel von einer bekannten italienischen Werft
- Das Ketsch-Rigg teilt die 135 m² Segelfläche für einfacheres Handling auf
- Drei Kabinen, zwei Nasszellen, sieben Kojen für ausgedehnte Törns
- Zwei 74 PS starke Mercedes-Motoren ermöglichen ein großes Motoreignetz
Nachteile
- Die Verdrängung von 16.800 kg schränkt die Leichtwindleistung ein
- Der Tiefgang von 1,85 Metern beschränkt die flachsten Ankerplätze
