Elan 31 (2001) Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der Innenraum der 31 wirkt traditioneller als bei späteren Elan-Modellen gleicher Größe, mit einem Mahagoni-Innenausbau, der eher wie einbautypisch als modulär wirkt, und einer geformten Deckenverkleidung im Innenraum. Das Layout konzentriert sich auf eine geräumige Doppelkoje, die achtern an Backbord eingebettet ist, mit Nasszelle und Feuchtigkeitsschrank an Steuerbord sowie V-Kojen im Vorschiff, die mit einer Puppe zu einer Doppelkoje umgebaut werden können. Die Stehhöhe erreicht einen praktischen Wert von 6 Fuß am hinteren Ende des Salons, während die Pantry und der vordere Salon auf diesen gleichen Maßstab von 6 Fuß begrenzt sind. Eine Konsequenz des breiten Seitendecks und der moderaten Breite ist, dass die Türen zur Nasszelle und zur Achterkabine auf der schmalen Seite liegen – kein Mangel, sondern ein Merkmal, das man an seine eigene Toleranz anpassen muss.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind bei den Elan 31s häufig Solarpaneele, Spinnaker und Bimini nachgerüstet, was ihre Nutzung beim Fahrtensegeln unterstreicht. Die Leistung und Energieversorgung werden durch die Motorisierung im Laufe der Baujahre bestimmt: Frühe Boote sind mit einem Wellenantrieb Yanmar ausgestattet, während spätere Exemplare auf einen Volvo Saildrive umgestellt wurden. Von Anfang an war zudem eine Regatta-Paket-Option mit größeren Winschen erhältlich. Auch die Rigg-Versorgung wechselte während der Produktion von Sparcraft zu Seldén. Im Bereich des Segelmanagements ist das originale Lewmar-Leerwind-Schotsystem erwähnenswert, das später oft durch Harken ersetzt wurde. Ein Bleikiel war ein kostenpflichtiges Upgrade gegenüber dem Standard-Eisen-Flossenkiel, und der geringe Flossenkiel mit 4 Fuß 11 Zoll Tiefgang bot eine Alternative zum Standardtiefgang von 6 Fuß 1 Zoll.

Was zu inspizieren ist

Frühe Elan 31 verließen die Werft deutlich schwerer als konstruiert, was bei der Prüfung von Leistungsversprechen auf einem unrenovierten Boot bestätigt werden sollte. Die ursprünglichen Schutzleinen bestanden aus 7x19 Drahtseil mit Kunststoffüberzug – eine Konstruktion, die ein Eigner als unzulässig für Regatten nach den RORC-Regeln entfernte. Überprüfen Sie daher das stehende Gut auf einen Austausch. Der Standort des Kraftstofftanks änderte sich während der Bauzeit: Frühe Boote haben ihn im Backskiste an Steuerbord untergebracht, spätere Modelle unter der achteren Koje an Backbord. Prüfen Sie, welches Modell Ihr Kandidat hat und ob dieser Wechsel den Trimm beeinflusst. Unter dem Bodenbelag wird die Last der Kielbolzen durch massive Stahlplatten sowie ein Längs- und Querwrangen-Gitter verteilt – eine Struktur, die auf Korrosion oder Schäden untersucht werden sollte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Elan 31s tauchen typischerweise in Dänemark und Kroatien auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob es sich um ein frühes, schweres Exemplar handelt, inspizieren Sie das stehende Gut auf den Ersatz von mit Kunststoff überzogenen Schutzleinen, achten Sie auf den Motor-Typ und die Tankposition je nach Baujahr und entscheiden Sie sich zwischen dem Standard-Eisen- oder dem verbesserten Bleikiel sowie der Tiefgangsoption. Ein gut gepflegtes Boot einer späteren Baureihe mit Volvo-Saildrive und vorn liegendem Kraftstofftank ist die weiterentwickelte Variante eines schönen, gutmütigen Allrounders.