Dehler 31 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt die häufigere Variante, obwohl beide Konfigurationen vorkommen und auch Ex-Charterboote beliebt sind. In beiden Fällen ist der Salon schmal gängig mit Mahagonifurnier unter weißen Oberflächen. Die Nasszellen verfügen über eine Schiebetür, die sich über den Kartentisch am achteren Ende der Steuerbordkoje erstreckt, sowie über einen großzügigen Feuchtigkeitsschrank hinter der Toilette. Man muss sich auf engere Raumverhältnisse im Vergleich zu größeren Marken einstellen, eine Vorpiek, die sinnlos bis zum Bug reicht, und keine Möglichkeit, auf den Vorschiffskojen oder Kojen achtern aufrecht zu sitzen – Tatsachen des Entwurfs und nicht Anzeichen mangelnder Pflege.

Ausstattung und häufige Upgrades

Autopiloten sind üblich, und Heizung mit Kartenplotter ist oft zu finden; das TOP-Modell verlässt die Werft bereits mit installierten Spinnakerbeschlägen und Heizung. Ein Gennaker oder Spinnaker ist ein selteneres Upgrade der Eigner, ebenso wie Radar und AIS, während Bimini und Teakdecks gelegentlich vorkommen. Für einen Käufer sind die tragenden Elemente Strom und Energie – Autopilot und Kabinenheizung prägen den Komfort beim Wohnen an Bord – sowie die Segelhandhabung, bei der Spinnaker- oder Gennaker-Ausrüstung auf einen segelsportlichen Eigner hindeutet und nicht auf eine reine Charter-Rückgabe.

Was zu inspizieren ist

Die Deckenverkleidung im Achterschiff besteht aus einem Samt-Ersatzstoff, der sich mit der Zeit mit Schmutz füllt und unschön aussieht, und vergilbte Kunststoffleisten sind bei diesen Booten ein bekanntes Problem. Das Kunststoff-Innenschalldämmung selbst sollte auf Durchhängen untersucht werden, obwohl es in einer Prüfung des Magazins Yachting Monthly ohne Flecken festgestellt wurde. Am wichtigsten ist jedoch die Überprüfung, ob das Boot eine Pinne besitzt: Eine Umbau auf eine Radsteuerung war durch den sehr schmalen und nicht steifen Innenraum nie vorgesehen. Umbaute Boote weisen oft einen schwankenden Steuersäulenmast auf, was dem Rudergänger wenig Bewegungsfreiheit und keine ausreichende Großschotführung beschert. Da die Rumpf-Deck-Verbindung laminiert ist und es sich um einen massiven GFK-Rumpf handelt, ist Osmose kein Thema, aber überprüfen Sie, dass die flachen Bilgen trocken bleiben. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in den Niederlanden, Großbritannien, Deutschland, der Schweiz, Kroatien und Österreich auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie das Ruder mit Pinne und vermeiden Sie Umbauten zur Radsteuerung; inspizieren Sie die Decke im Achterschiff und die Kunststoffverkleidungen auf Verschmutzungen; überprüfen Sie, ob die Bilge trocken ist und die GFK-Rumpfverbindung intakt ist; bevorzugen Sie TOP-Modelle mit Spinnakerbeschlägen, wenn die Segelgröße eine Rolle spielt; und gehen Sie bei Ex-Charterbooten mit der üblichen Vorsicht gegenüber Charterverschleiß vor.