Elan 31 (2001) zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Het interieur van de 31 oogt traditioneler dan dat van latere Elans van dezelfde lengte, met mahoniehouten betimmering die er ingebouwd uitziet in plaats van modulair, en een binnenschaalplafond bovenin. De indeling is gericht op een ruime tweepersoonskooi achterin aan bakboord, met het toilet en de natte cel aan stuurboord, en V-kooien voorin die met een vulstuk kunnen worden omgebouwd tot tweepersoonskooi. De stahoogte bereikt een bruikbare 6 voet (ca. 1,83 m) aan het achtereinde van de salon, hoewel de kombuis en de voorste salon beperkt blijven tot diezelfde 6 voet. Een gevolg van de brede gangboorden en de gematigde breedte is dat de deuren naar de toiletten en de achterhut aan de smalle kant zitten — geen gebrek, maar wel een detail om af te wegen tegen uw eigen tolerantie.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Op de tweedehandsmarkt worden Elan 31s vaak uitgerust met zonnepanelen, een spinnaker en een bimini, wat duidt op hun toerbestemming. De kracht en het vermogen worden bepaald door de motorovergang tijdens de bouw: vroege boten zijn voorzien van een schroefas-aangedreven Yanmar, terwijl latere exemplaren overstapten op een Volvo saildrive. Vanaf de fabriek was er ook een race-pack optie met grotere lieren beschikbaar. De tuigage veranderde tijdens de productie van Sparcraft naar Seldén. De zeilbediening omvat de originele Lewmar loefschotkar, die later vaak is vervangen door Harken. Een loden kiel was een betaalde upgrade bovenop de standaard ijzeren vinkiel, en de ondiepe vinkiel van 4 voet 11 inch was een alternatief voor de standaard diepgang van 6 voet 1 inch.

Wat te inspecteren

Vroege Elan 31s verlieten de werf ruim boven hun ontworpen ankergewicht, wat het vermelden waard is in vergelijking met eventuele prestatieclaims op een niet-refitte boot. De originele tralies waren van 7x19 staaldraad bedekt met plastic, een opstelling die een eigenaar weghaalde omdat deze onacceptabel was voor RORC-wedstrijden; controleer daarom of het staand want is vervangen. De locatie van de brandstoftank is tijdens de bouw veranderd: vroege boten hebben hem in de bakskist aan stuurboord geplaatst, latere exemplaren onder de achterhut aan bakboord — controleer welke versie uw kandidaat heeft en of deze verplaatsing invloed heeft op de trim. Onder de vlonder wordt de belasting van de kielbouten verdeeld door substantiële stalen platen en een dwarsdoorsnede bestaande uit een lengterichting en dwarsverbindingen, een constructie die moet worden geïnspecteerd op corrosie of schade. (1)

Beschikbaarheid en de koperkeuze

Elan 31s verschijnen meestal in Denemarken en Kroatië. Voor een koper is de korte controlelijst als volgt: bevestig of de romp een vroeg overgewicht-exemplaar is, inspecteer het staand want op vervanging van met plastic beklede beschermdraden, noteer het motortype en de positie van de brandstoftank per bouwfase, en beslis tussen de standaard gietijzeren en de upgegraden loden kiel evenals de diepgangkeuze. Een goed onderhouden boot uit een latere bouwfase met de Volvo saildrive en brandstoftank voorin is het meer geëvolueerde exemplaar van een mooie, zeer goede allrounder.