Beneteau First 25 S Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Finot / Conq·2008·Beneteau
Beneteau First 25 S drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
24.58' · 7.49 m
Verdr.
4.740 lbs · 2.150 kg
Erstes Baujahr
2008

Die Beneteau First 25 S markiert den Schritt der Werft in das Fahrtensegeln an der Küste bei allen Windstärken. Sie ist für ihre elegante, sportliche Linie geschätzt, die ein echtes Regattatempo mit dem Komfort an Bord verbindet. Als Neuauflage eines alten Klassikers vereint der Entwurf das Beste der früheren Beneteau First 25 mit modernen Bauweisen, um ein Boot zu schaffen, das leichter, breiter und seglerisch besser als das Original ist. Allein der neue Rumpf ist etwa 2.000 Pfund leichter als das Boot der ersten Generation – eine Veränderung, die den lebendigen, aber sicheren Charakter festigt, den Eigner so schätzen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
39.466 €
Angebot, nicht Verkauf · 13 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
13 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+7.6%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Vereinigte Staaten (61.5%) · Frankreich (15.4%) · Irland (15.4%)

Aktuelle Inserate

11 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Beneteau First 25 S Kaufberatung

Die Beneteau First 25 S auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine trailerbare Fahrtenyacht für Küstenreviere, die einen älteren Beneteau-Namen mit einem leichteren, breiteren und seglerisch überlegenen Rumpf als ihr Vorgänger wiederbelebt. Von Beneteau von 2008 bis heute gebaut, verbindet sie ein unverstagtes Rigg und eine aufgeräumte Kabine mit einem Komfortniveau, das es einem Paar oder einer kleinen Crew ermöglicht, vom selben Deck aus zu segeln und Clubregatten zu bestreiten. Käufer finden sowohl Versionen mit Festkiel als auch mit Hubkiel, jeweils mit einem 14 PS starken Yanmar-Diesel, sowie überraschend viel Bausatz für den Innenraum eines 25-Fuß-Bootes.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Zwei Kielkonfigurationen dominieren die Gebrauchtflotte. Der serienmäßige Festkiel hat einen Tiefgang von 4 Fuß 9 Zoll, während der optionale Schwenkkiel im abgesenkten Zustand 6 Fuß 1 Zoll erreicht und sich für Flachwasserreviere wieder in den Schwertkasten einziehen lässt – ideal zum Ankern in flachen Gewässern. In beiden Fällen ist das Boot 25 Fuß 11 Zoll lang, hat eine Breite von 9 Fuß und eine Verdrängung von 4.739 Pfund. Der Rumpf weist im Vorschiff einen tiefen V-Schnitt und im Achterschiff flachere Sektionen auf. Unter Deck ist der Mastpropeller in das vordere Schott integriert, um den Salon zu öffnen. Dort flankieren zwei Sofakojen einen klappbaren Tisch, und die Steuerbordsitzbank lässt sich zu einer Doppelkoje umbauen. Die V-Koje im Vorschiff ist die Eignerkabine, die man hinter einer Spüle und einer Bordtoilette durch eine Schiebetür erreicht. Eine voll ausgestattete Pantry an Backbord mit Spüle mit Handpumpe, obenauf gelagerter Kühlbox und optionaler kardanischer Kochplatte sowie eine eigene, nach achtern gerichtete Navigationsecke machen das Layout für Törns an der Küste auch über Nacht nutzbar. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den am häufigsten auf dem Gebrauchtmarkt installierten Elektronikkomponenten gehören ein Kartenplotter und ein Autopilot, meist im Rahmen der Optionspakete von Raymarine oder Tacktick, zusammen mit dem Code Zero, das Beneteau 2016 hinzugefügt hat. Ein asymmetrischer Spinnaker und ein herkömmlicher Spinnaker sind üblich, um auf raumen Kursen Leistung zu erzielen, und eine Ausstattung für kleine Crews tritt eher als seltener Eigner-Upgrade denn als Standardausrüstung auf. Für einen Käufer liegen die relevanten Schwerpunkte in der Navigation – Kartenplotter und Autopilot reduzieren die Arbeit im Einhandbetrieb – und beim Segelhandling, wo die Spinnaker-Optionen und das Code Zero den Revierbereich bei leichtem Wind erweitern, aber zusätzliche Decksbeschläge zur Inspektion bedeuten. Der unverstagte Mast und die Winschen auf dem Kajütdach, die die Fallen und Genuaschoten bedienen, sorgen für eine aufgeräumte Plicht auch ohne Steuerrad, sodass sich die meisten Upgrades auf Segel und Instrumente konzentrieren und nicht auf die Steuerung.

Was zu inspizieren ist

Der Hubkielmechanismus wird über eine Handkurbel und eine Winsch betätigt und zieht sich in den Schwertkasten ein. Überprüfen Sie daher den Schwertkasten auf Verschleiß, Wassereintritt sowie einen reibungslosen Lauf der Kurbel und der Winschleine. Der unverstagte Mast ist 41 Fuß hoch und trägt ein großes Flat-Top-Großsegel ohne Achterstag. Inspektionieren Sie daher die Decksdurchführung des Mastes und die Wurzel der einzigen nach achtern geneigten Saling auf Kompression oder Risse. Die tief V-förmigen Vorschiffsteile und die flachere Hecksektion sollten auf einen Gelcoat- und Laminatzustand geprüft werden, der zum Alter des Bootes passt. Zudem sollte der Befestigungspunkt des Travellers am Spiegel untersucht werden, um Spannungen an der Stelle zu vermeiden, an der er auf den breiten Spiegel trifft. Der Yanmar-Einbaudiesel mit 14 PS und Unterwasserauspuff erfordert einen Blick auf die Wellenausrichtung und die Borddurchlässe für den Auspuff. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen typischerweise in den USA, Irland, Großbritannien und Frankreich auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz und konzentriert sich auf die typischen Merkmale: Bestätigen Sie den Kieltyp und inspizieren Sie den Schwenkkielschacht sowie die Schwinge, falls vorhanden; überprüfen Sie die unverstagten Mastspur und die Salingwurzel; stellen Sie sicher, dass die erwarteten Raymarine- oder Tacktick-Elektronikkomponenten und das Code Zero vorhanden sind; und prüfen Sie den Trailer, falls dieser im Verkauf enthalten ist, da das Boot auf seinem eigenen Trailer kranen wird. Ein Exemplar mit Festkiel eignet sich für tiefere Liegeplätze, während eine Version mit Hubkiel die Reviergrenzen vergrößert, aber auch einen Wartungsmechanismus mit sich bringt.

Wo sie gelistet sind

Beneteau First 25 S Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 8 Inseraten (61.5%), gefolgt von Frankreich und Irland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

13 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten40.967 €8361.5%
Frankreich34.491 €2015.4%
Irland44.939 €2015.4%
Vereinigtes Königreich37.316 €107.7%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Beneteau First 25 S?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Beneteau First 25 S in den letzten 12 Monaten liegt bei 39.466 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Beneteau First 25 S Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Beneteau First 25 S Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 13 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Beneteau First 25 S?+
Der mediane Angebotspreis für die Beneteau First 25 S ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 7.6% gestiegen.
04Wo stehen Beneteau First 25 S Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Beneteau First 25 S Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (61.5%), Frankreich (15.4%), Irland (15.4%).
05Was sollte ich mir statt einer Beneteau First 25 S ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 211, Beneteau First 25.7, Beneteau First 27. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.