Veleiros Beneteau First 25 S à venda

Disposições no Mercado de Usados

Duas configurações de quilha dominam a frota usada. A quilha fixa padrão tem um calado de 4 pés e 9 polegadas, enquanto a quilha basculante opcional atinge os 6 pés e 1 polegada quando descida e recolhe-se para dentro do caixão da bolina para obter um calado reduzido — ideal para navegar fundeadamente em águas pouco profundas. Em ambos os casos, o barco tem 25 pés e 11 polegadas de comprimento, uma boca de 9 pés e um deslocamento de 4.739 libras, apresentando um casco de proa em V profundo e secções mais planas a popa. No interior, o apoio do mastro está integrado na antepara de proa para abrir o salão, onde dois sofás laterais ladeiam uma mesa de abas rebatíveis e o sofá de estibordo converte-se num beliche duplo; o camarote de proa em V é o camarote do armador, acessível através de uma porta de correr após passar por uma banca e uma sanita de bordo. Uma cozinha completa a bombordo com banca de bomba manual, geleira de carga superior e fogão com cardans opcional, além de uma mesa de cartas dedicada voltada para a ré, tornam a disposição muito prática para pernoitas costeiras. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A eletrónica habitualmente instalada no mercado de usados inclui um ploter cartográfico e piloto automático, geralmente integrados nos pacotes de opções Raymarine ou Tacktick, juntamente com o Code Zero que a Beneteau adicionou em 2016. Um spinnaker assimétrico e um spinnaker convencional são frequentemente equipados para melhorar o desempenho a navegar de largo, e uma configuração para tripulação reduzida surge mais como uma melhoria opcional do proprietário do que como equipamento padrão. Para um comprador, os pontos críticos são a navegação — o ploter cartográfico e o piloto automático reduzem a carga de trabalho em solitário — e o manuseamento das velas, onde as opções de spinnaker e o Code Zero aumentam a autonomia com vento fraco, mas acrescentam equipamento de convés para inspecionar. O mastro sem estais e os molinetes sobre a casaria que gerem as adriças e as escotas da genoa garantem um poço limpo mesmo sem roda de leme, pelo que a maioria das melhorias centra-se nas velas e nos instrumentos em vez do sistema de governo.

O que Inspecionar

O mecanismo da quilha retrátil é operado por uma manivela manual e um molinete, recolhendo-se para dentro do caixão da bolina; verifique, portanto, o caixão quanto a desgaste, infiltrações de água e ao funcionamento suave da manivela e do molinete. O mastro sem brandais tem 41 pés de altura e ostenta uma grande vela grande de cabeça plana sem estai de popa; inspecione, assim, as enora do mastro assentes no convés e a base da única cruzeta inclinada para a ré quanto a compressão ou fissuras. As secções de proa em V profundo e as secções de popa mais planas devem ser verificadas quanto ao estado do gelcoat e do laminado, consistente com a idade do barco, e o ponto de fixação do carro da escota no espelho de popa deve ser examinado quanto ao esforço onde se une ao amplo espelho de popa. O motor interior Yanmar de 14 HP com escape subaquático exige uma análise ao alinhamento do veio e aos passa-cascos do escape. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Irlanda, Reino Unido e França. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta e foca-se no equipamento característico: confirme o tipo de quilha e inspecione o caixão da quilha basculante e o respetivo mecanismo se estiver equipado; verifique as enora do mastro sem brandais e a base das cruzetas; confirme que a eletrónica Raymarine ou Tacktick e o código zero estão presentes como esperado; e examine o atrelado se a venda o incluir, dado que o barco é varado no seu próprio atrelado. Um exemplar com quilha fixa adequa-se a fundeadouros mais profundos, enquanto uma versão com quilha retrátil amplia a área de cruzeiro, mas acrescenta um mecanismo de manutenção.