Plachetnice Beneteau First 25 S na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Na trhu s použitými loděmi dominují dvě konfigurace kýlu. Standardní pevný kýl má ponor 4 stopy a 9 palců (cca 1,49 m), zatímco volitelný sklopný kýl dosahuje při spuštění hloubky 6 stop a 1 palec (cca 1,85 m) a pro plavbu v mělkých vodách se zasouvá do ploutvové skříně – což je ideální pro kotvení v mělkých zátokách. V obou případech má loď délku 25 stop a 11 palců (cca 7,85 m), šířku 9 stop (cca 2,74 m) a hmotnost prázdné lodi 4 739 liber (cca 2 150 kg). Příď trupu má hluboký tvar V, zatímco záďové sekce jsou plošší. Pod palubou je stěžeň integrován do přední přepážky, což otevírá salón, kde dva pohovky lemovají stůl s klápěcími nohami a pohovka na pravoboku se dá rozložit na dvojlůžko; příďová kajuta ve tvaru V slouží jako majitelská kajuta, kam se vstupuje za dřezem a lodním WC skrz posuvné dveře. Kompletní kuchyňka na levoboku s dřezem na ruční čerpadlo, shora přikládanou chladicí schránou a volitelným kardanovým vařičem, spolu s vyhrazeným navigačním stanovištěm otočeným k zádi, činí uspořádání loďe vhodným i pro přenocování při pobřežních plavbách. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Mezi elektroniku běžně dodávanou na trhu ojetých lodí patří chartplotter a autopilot, obvykle v rámci volitelných balíčků Raymarine nebo Tacktick, spolu s Code Zero, který Beneteau přidal v roce 2016. Pro dosažení lepšího výkonu při plavbě na boční vítr se běžně montuje asymetrický spinakr a klasický spinakr. Uspořádání pro malou posádku se objevuje spíše jako méně časté vylepšení majitelů než jako standardní vybavení. Pro kupujícího jsou nejvýznamnější oblastmi navigace – chartplotter a autopilot snižují zátěž při plavbě sólově – a práce s plachtami, kde možnosti spinakru a Code Zero rozšiřují dosah ve slabém větru, ale zvyšují počet palubního vybavení, které je třeba kontrolovat. Samonosný stěžeň a vinšny na střeše nástavby, které ovládají výtahy a otěže genovy, zajišťují čistý kokpit i bez kormidelního kola, takže se většina vylepšení soustředí na plachty a přístroje spíše než na kormidlování.

Co zkontrolovat

Mechanismus zvedacího kýlu se ovládá ručním kladkem a navijákem a zasouvá se do ploutvové skříně, proto zkontrolujte skříň na opotřebení, zatékání vody a hladký chod kladky a kotvy navijáku. Samonosný stěžeň dosahuje výšky 41 stop a nese velkou hlavní plachtu s plochým vrcholem bez zadního stěhu, proto zkontrolujte průchod stěžně palubou a kořen jediného vzad směřujícího sálingu, zda nevykazují kompresi nebo trhliny. Hluboké přední a plošší záďové sekce trupu by měly být zkontrolovány na stav gelcoatu a laminátu odpovídající věku lodi a upevňovací bod otěžového vozíku na zrcadle lodi by měl být prověřen, zda netrpí namáháním v místě spojení s širokým zrcadlem. Na diesel Yanmar s rovným hřídelem o výkonu 14 HP s podvodním výfukem je třeba zaměřit pozornost na vyrovnání hřídele a průchodky výfuku. (1)

Dostupnost a co kupujícímu věnovat pozornost

Tyto lodě se obvykle objevují ve Spojených státech, Irsku, Velké Británii a Francii. Pro zájemce je kontrolní seznam krátký a zaměřen na specifické vybavení: ověřte typ kýlu a v případě montáže zkontrolujte skříň sklopného kýlu a její čep; prověřte usazení bezvantového stěžně a kořen sálingů; ujistěte se, že jsou přítomny očekávané elektroniky Raymarine nebo Tacktick a nulový kodak; a pokud prodej zahrnuje přívěs, zkontrolujte ho, protože loď je vytažena na vlastním přívěsu. Verze s pevným kýlem je vhodná pro hlubší kotviště, zatímco verze se zvedacím kýlem rozšiřuje možnosti plavby, ale přidává mechanismus, který vyžaduje údržbu.