Design a proporce
Lupoli dal lodi Comet 33 poměr délky k šířce 3,03 a záměrně prostorný trup, který popis v novinách charakterizuje jako podpalubí s větší světlou výškou než u dvou třetin srovnatelných plachetnic. Šířka 10,8 stopy (3,28 m) podporuje toto vnitřní objemové uspořádání, aniž by loď přerostla do kategorie velkých plovoucích strojů. Zátěž tvoří 33 % výtlaku — přibližně 2 976 liber (1 350 kg) olova — což je hodnota, za kterou ji statistiky řadí nad pouhých 15 % podobných konstrukcí, takže loď je spíše středně tuhá než extrémně těžká. Její smáčená plocha činí přibližně 376 čtverečních stop (35 m²) a s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 25,68 je laděna spíše pro citlivost ve slabém větru než pro brutální stabilitu.
Oplachtění a takeláž
Zlomkový rig pohání plochu plachet přibližně 696 čtverečních stop a ovládací lana odpovídají předvídatelným moderním rozměrům: otěže kosatky a genovy o délce kolem 33 stop s průměrem půl palce, hlavní otěže s délkou blížící se 82 stopám a otěže spinakru kolem 72 stop, vše na 12mm kotevním laně. Kormidlo zavěšené na hřídeli a kýl s bombou poskytují lodi obratnost ve stísněných prostorech, i když zátěž ponoru je u lodi této velikosti reálná. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) se pohybuje kolem hodnoty 2,07, což ji podle tohoto měřítka řadí mimo limity pro regulované oceánské závody — je to spíše pobřežní a jezerní cruiser než konkurent pro plavbu na otevřeném moři. (1)
Ubytování a uspořádání
Loděnice Comar Yachts se pod vedením majitelů po roce 1998 zaměřila na větší jachty na zakázku a model 33 odráží tuto filozofii středně velkých cruiserů s mírně prodlouženým tvarem trupu. Volba navrhovatele pro prostornější průřez se projevuje lepším obyvatelností ve srovnání s konkurenčními modely, i když zdroje neuvádějí přesný počet lůžek ani dispozici kajut. Vodní nádrž o objemu 40 galonů a palivová nádrž na naftu o kapacitě 32 galonů umožňují víkendové i delší pobřežní plavby.
Konstrukce
Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou a moderní metoda loděnice spojuje trup s palubou pomocí strukturálního lepidla, ocelových kolíků a biaxiálního laminování namísto jednoduchého překrytí. Comar laminuje výztuhy přímo na trup namísto použití vnitřních protikusů, což je postup navržený ke zvýšení tuhosti bez zvýšení hmotnosti. Naftový motor Lombardini LDW 702 o výkonu 20 koní poskytuje pohon jedním motorem v rámci pravidelného provozu.
Známé problémy
Jediným provozním omezením, které stojí za zmínku, je ponor závislý na zatížení v rozmezí 1,96 až 2,05 metru (6,4 až 6,7 stopy). To historicky omezovalo majitele na hlubší přístavy a určovalo místa, kde mohla být loď pohodlně ukotvena. (1)
Verdikt
Comet 33 je promyšleně dimenzovaná plachetnice pro pobřežní plavbu s prostorným trupem na svou délku a citlivým zlomkovým oplachtěním. Není stavěna pro certifikaci v offshore závodění, ale její konstrukční disciplína a vyvážené parametry z ní dělají spolehlivého společníka do klubů i pro pobřežní plavbu.
Klady
- Větší vnitřní prostor než u většiny podobných konstrukcí
- Tuhý olovem zatížený kýl s bombou a kormidlo zavěšené na hřídeli
- Přímo laminované vyztužení trupu pro maximální tuhost
Zápory
- Ponor omezuje loď na hlavní jachtařské maríny
- Koeficient převrácení vylučuje účast na oceánských závodech
- Skromný poměr zátěže k výtlaku ve srovnání s ostatními modely
