Design a konstrukce
Rayner trval na tom, aby jeho lodě byly bezpečné a pevné, a Nomad tuto filozofii odráží ve své podstatě. Na proces návrhu a stavby uplatňoval vlastní dodatečné standardy nad rámec základních požadavků pro certifikaci Lloyd's, přičemž tehdejší pozorovatelé jeho lodě popisovali jako předimenzované. Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou, přičemž hmotnost železné zátěže činí 1 050 liber při celkové hmotnosti prázdné lodi 3 150 liber, šířce 7,42 stopy a celkové délce 22,25 stopy. Konfigurace se dvěma kýly dává Nomadu charakter dvojitého kýlu a profil trupu se vyznačuje výrazně vykrojenou přídí, kterou majitelé snadno poznají. Současní majitelé těchto raných jachet Westerly si stále jsou jisti jejich pevností a spolehlivostí, což je důkazem konzervatismu zakořeněného v samotné konstrukci. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Nomad je šalupa s vrcholovou takeláží o ploše plachet 187 čtverečních stop. Rayner loď navrhl tak, aby všechno pohyblivé lanoví vedlo dozadu do kokpitu pro snadné ovládání při plavbě v jedné osobě – což je uspořádání, které se svým konceptem působí stále velmi moderně. Na vodě je těžká, bezpečná a předvídatelná, nikoli rychlá; majitelé uvádějí, že si za rychlost nevybojuje žádné ceny, ale v silném větru se nakloní pouze na patnáct stupňů a už ne více, poté pak hodinu za hodinou drží kurz s minimálním zásahem do kormidla. Tato kombinace z ní dělá dobrou loď jak pro mořskou plavbu, tak pro ústí řek a kanály, a koeficient převrácení 2,02 spolu s poměrem zátěže k výtlaku 33,33 podporují stabilní a odpouštějící chování, které majitelé popisují. (2)
Ubytování
Rayner trval na tom, aby kajuty byly dostatečně velké a poskytovaly výšku k sezení i pro vysoké muže, a interiér lodi Nomad tento požadavek splňuje kajutou protaženou přes celý trup. Majitelé popisují prostor jako velký, jak byste očekávali u dvacet šest stop dlouhé lodi, což je velkorysý objem na dvaadvacetistopý trup. Lze zde namontovat kamna na dřevěné uhlí a v rozsvíceném stavu je kajuta v nejhorším počasí teplá, suchá a pohodlná. Nadbytečný prostor pod podlahou kokpitu byl při renovacích využit pro umístění nádrže na sladkou vodu a čerpadla, což ukazuje, jak se široký trup hodí pro praktickou úpravu pro trvalé bydlení na palubě. (2)
Známé problémy
Nejvýmluvnější příklad zanedbané údržby pochází od majitele, který zachránil Nomad opuštěný téměř v havarijním stavu na farmě v Normandii. Nátěr se odlupoval, překližka hlavního luku shnila a elektroinstalace byla zničená. V průběhu její historie byly provedeny sporné úpravy kormidla a kokpitu a předchozí majitel vyjmul vestavěný motor a pokusil se namontovat studnu pro přívěsný motor – což byl dobrý nápad špatně provedený. Při bližším ohledání se ukázalo, že hlavním problémem byl pouze nečistoty a zanedbání, nikoli strukturální selhání, což kupujícímu napovídá, že tyto lodě sice přežijí těžké podmínky, ale při zanedbání trpí kosmeticky i svými měkkými systémy. (2)
Refit a vlastnictví
Obnova zanedbaného Nomadu je v zásadě přímočará. Zežloutlý gelcoat byl zbroušen do běla, opatřen novou úpravou a vyleštěn; lukny byly opraveny pomocí dřevěných lišt na dvou vrstvách překližky o tloušťce 12 mm; a elektrický systém na 12 V byl kompletně vyměněn. Špatně provedená šachta pro přívěsný motor byla přestavěna a dutina pod kokpitem byla upravena pro umístění nádrže na sladkou vodu a čerpadla. Majitelé, kteří investují do těchto oblastí, získají loď s retro kouzlem a takovou robustnost konstrukce, která jejich úsilí odmění dlouhou životností. (2)
Verdikt
Nomad 22 je vyvrcholením konstrukčního umění Denyse Raynera: bezpečný, pevný, předimenzovaný malý cruiser s prostornou kajutou a takeláží vhodnou pro plavbu v jedné osobě. Nebude vyhrávat závody, ale nabízí předvídatelné chování, přístup do ústí řek a kanálů díky dvojitému kýlu a konstrukci, které majitelé raných lodí Westerly stále důvěřují. Varování se týkají spíše obvyklých problémů starších bilge-kilerů ponechaných bez údržby – zetlelé lukny, nefunkční elektroinstalace a improvizované motorové šachty – než jakýchkoli vrozených vad.
Klady
- Bezpečná, pevná, předimenzovaná konstrukce pod dohledem Lloyd's
- Objem kajuty srovnatelný s 26stopou lodí a dostatečnou výškou na sezení
- Veškeré pohyblivé lanoví svedeno dozadu pro snadné ovládání jednou osobou
- Předvídatelné chování s malým náklonem, vhodné pro moře, ústí řek a kanály
Zápory
- Podle jakýchkoli měřítek nejde o rychlou loď
- Lukny a elektroinstalace jsou náchylné k zanedbání údržby
- Improvizované přestavby pro motor v šachtě po odstranění vestavěného motoru vyžadují pečlivou kontrolu
