Design a konstrukce
Switch je ultralehká a celokarbonová plachetnice s hmotností plošiny pouhých 29 kg, která se vejdě do krabice, již můžete položit na kotvu auta. Paluby se dají rozložit během několika minut a stěžeň se skládá ze tří částí, což z této fyzické věci dělá stejně dobře přenosné sportovní vybavení jako tradiční plachetnici. Výroba byla svěřena thajské loděnici, která již stavěla olympijské lodě, a třídu předsedá Luigi Buzzi, přičemž Pietro Negri distribuuje novou třídu po Itálii a Evropě. Loď má šířku 2,25 metru se spuštěnými křídly, což jí dává šířku mnohem většího okruhového člunu, zatímco samotný trup zůstává pod čtyřmi metry. (1)
Oplachtění a výkon ve vzduchu
Jedná se o foiler, který vzlétá již při 5–6 uzlech větru a stoupá proti větru rychlostí až 19 uzlů, přičemž jeho maximální rychlost ve vzduchu dosahuje 30 uzlů. Let je řízen pomocí „wandu“ – příďového plochého listu –, který automaticky nastavuje střed obráceného T-křídla během letu, a zkušenosti závodníků popisují let na Switch jako snadný, nikoli pouze pro odborníky. Třída nabízí tři plány oplachtění dimenzované podle kategorie posádky: 6,5 m² pro mládež, 7,5 m² pro ženy a 8,4 m² pro muže, přičemž všechny plachty jsou vyrobeny jako One Design Quantum Membrane Sail, aby byla flotila vyrovnaná. (1)
Struktura třídy a model vlastnictví
Distributor popisuje loď jako velmi snadno přepravitelnou a uvádí, že existuje organizovaná třída Switch, která již provozuje vlastní nezávislý závodní okruh. V roce 2024 kalendář obsahoval čtyři etapy plus italský šampionát na jezerech Como a Garda, což naznačuje zapojený one-design program spíše než osamocený experimentální prototyp. Podle zpráv z uvedení na trh loď nestála extrémní částky, což ji staví jako dostupnou cestu k foilingu spíše než jako hračku pro superjachty. (1)
Verdikt
Switch One Design je vážným pokusem o zpřístupnění letu na foilech v rámci disciplinovaného one-design systému. Italský konstrukční rodokmen a thajská produkce olympijské úrovně mu dodávají důvěryhodnost, zatímco automatická kontrola foilů a nízká hranice pro vzlet snižují bariéru dovedností, která obvykle obklopuje foiling ve víceuzlových větrech. Přísné pravidlo týkající se oplachtění a provozovaný okruh třídy znamenají, že majitel kupuje lodní specifikaci podle pravidel, nikoli projekt svépomocné úpravy.
Klady
- Plně karbonová platforma o hmotnosti 29 kg, kterou lze rozložit a uložit do kufru auta
- Startuje již při větru 5–6 uzlů a s automatickým nastavením křídel dosahuje rychlosti až 30 uzlů
- Strukturovaný nezávislý třídový okruh s italským mistrovstvím v roce 2024
Zápory
- Přísný one-design formát nezanechává prostor pro úpravy dle přání majitele
- Délka 3,9 m a zaměření na foiling vylučují jakékoli využití pro turistickou plavbu nebo ubytování
