Stuart Knockabout — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Moderní Stuart Knockabout je šalupa s mělkým ponorem, jejíž vodoryska v klidu je 22 stop a 10 palců (cca 6,95 m) a která má ploutev, jež zvyšuje ponor pouze na 2 stopy a 9 palců (cca 0,89 m) při vytažení a snižuje ho na 5 stop a 6 palců (cca 1,68 m) po spuštění. S hmotností prázdné lodi 4 000 liber (cca 1 814 kg) a olověnou zátěží 2 400 liber (cca 1 088 kg) má loď poměr zátěže k výtlaku 50 %, což Harding mírně navýšil oproti původnímu dřevěnému trupu a zvýšil tak tuhost. Sendvičové trupy a paluby z pěny a laminátu váží méně než u původní konstrukce. Ballentines dodává vztlakovou pěnu dozadu a v čele lodi umisťuje vodotěsnou přepážku, aby po zaplavení trup zůstal na hladině. Zakázkové bronzové kování se odlévá v Edson Anbar Foundry v New Bedfordu, kladky a otěžové vozíky od Schaefer Marine pocházejí ze stejného města v Massachusetts, laminátový trup a jeho části se tvarují ve firmě Pine Grove Plastics ve Freetownu, olověný kýl odlévá I. Broomfield & Sons a takeláž staví Hall Spars v Bristolu, přičemž dokončovací práce provádí Ballentines v Cataumetu. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

To, co zbyde poté, co projektant odstraní zbytečné vybavení, je čistý, jednoduchý a snadno ovladatelný plnokrevník, který rychle připravíte k plavbě i k uložení na stojan, a to s posádkou i bez ní. Hlavní plachta Marconi a malá kosatka s krátkým profilem poskytují celkovou plochu plachet 265 čtverečních stop (cca 25 m²). Genova může nahradit samopřehazovací pracovní kosatku, zatímco asymetrický spinakr doplňuje výbavu do slabého větru. Pohyblivý úchyt otěží (traveler) se nachází na záďové palubě spolu s kikingem hlavní plachty, hliníkový stěžeň má tradiční povrchovou úpravu v béžové barvě a pohyblivé lanoví tvoří tradiční trojitá lana, která se snadno splétají. Časopis Practical Sailor ji označil za mimořádně rychlou loď s překvapivým výkonem na tak skromný plán plachet a netrpěla znatelným zpomalením při nárazu vln — je radost ji ovládat a v rukou amatéra je pohodlná a odpouštějící. (2)

Ubytování a určení lodi

Stuart Knockabout spojuje prostor, pohodlí, snadnou ovladatelnost, mělký ponor a velkou rychlost v jednom elegantním, větším daysaileru, což z něj dělá skvělý krok vpřed oproti menšímu daysaileru a jednodušší alternativu k velkému cruiseru. Kokpit definují vysoké koamingy a dlouhé lakované píno dosahuje k kormidlu z vnějšího držáku na levoboku poblíž kormidla. Nízký volný bok poskytuje malému přívěsnému motoru s dlouhou nohou dostatek ponoření lodního šroubu. Loď se dokonale vejde do 40stopého kontejneru a každý nový exemplář opustil loděnici s ráhnem Hall Spars, hlavní plachtou a kosatkou Harding Sails, pevným i pohyblivým lanovím, navigačními světly, pevným stokovým čerpadlem, kotvou, dvěma záchrannými vestami a kbelíkem s veslem. (2)

Známé problémy

Nesamovylévací kokpit je známou slabinou této konstrukce: tendence k náklonu se kombinuje s absencí automatického odtoku vody a pouze vysoké koamingy stojí mezi posádkou a zaplaveným dnem. Vestavěný vztlak si dokázal vyzkoušet svou hodnotu — jedna loď byla převržena a zaplavila se v tornádovém víru nad jezerem s větrem přesahujícím 100 uzlů, ale pěna a přední přepážka udržely trup na hladině, aby nepotopil. (1)

Verdikt

Stuart Knockabout je skvělým příkladem svého rodokmenu, laminátovou interpretací dřevěného daysailera od Herreshoff, která zachovává klasický vzhled a zároveň poskytuje rychlé, tolerantní a nekomplikované jachtingové zážitky. Odmění jachtaře, který hledá eleganci bez komplikací a mělký ponor, aniž by musel obětovat tuhost nebo rychlost.

Klady