Design a konstrukce
Trup plachetnice 470 je z masivního laminátu a sklopný kýl umožňuje lodi při zvednutí dosáhnout ponoru přibližně 3,3 stopy, což otevírá mělké mariny a kotviště, která by pro kotvení pevným kýlem byla nedostupná. Se spuštěným kýlem má ponor jen o něco více než deset stop, což jí dodává boční stabilitu a narovnávací moment očekávaný u lodí pro oceánskou plavbu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,74 znamená, že pouze podle této formule by byla schválena do účasti na oceánských závodech, a poměr výtlaku k délce (D/L) 216 ji řadí mezi středně rychlé závodní lodě – což je výmluvný důkaz, že Jones vyvážil hmotnost pro plavbu s trupem, který není k pohybu líný. Její koeficient potopení (immersion rate) o hodnotě přibližně 2 183 liber na palec svědčí o obrovské hmotnosti v trupu, zatímco koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 37,1 naznačuje klidnou plavbu na vlnách namísto neklidného chování. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je postavena s takeláží typu zlomkový sloop a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,64, což je hodnota podporující vyvážený výkon pod plachtami bez nutnosti velké posádky. Smáčená plocha trupu činí přibližně 796 čtverečních stop, což společně s teoretickou rychlostí trupu při výtlaku 8,8 uzlu definuje její maximální očekávané výkony pod plachtami. Rozměry otěží jsou velkorysé a mluví samy za sebe o velikosti takeláže: hlavní otěž má délku 117,7 stopy o průměru 5/8 palce, zatímco otěže kosatky i genovy mají obě délku 47,1 stopy na stejném průměru a spinakrová otěž se táhne na 103,6 stop od kotvy. Tyto délky potvrzují velký, výkonný uspořádání paluby, kde byly síly pro vedení a trimování lan navrženy pro dlouhodobé použití na moři, nikoli pro pohodlí v přístavu. (1)
Ubytování
Dostupné záznamy neuvádějí podrobný popis uspořádání interiéru, ale výtlak, šířka a tříkajítnové majitelské uspořádání, které se objevují na širším trhu, naznačují, že jde o prostorný interiér určený k dlouhodobému bydlení na palubě, nikoli o odstrojeného závodní speciál. Rodokmen lodě Southerly v průběhu 21. století se zaměřoval na pohodlné plachetnice pro trvalé bydlení na palubě, a její nádrže o objemu 129 galonů vody spolu s 174 galony nafty to potvrzují – loď byla koncipována pro dlouhé přeplavby a pobyt na moři, nikoli pro pobřežní plavbu.
Verdikt
Southerly 470 je promyšleně dimenzovaný Jonesův design, který využívá sklopný kýl k tomu, aby skloubil svobodu mělkého ponoru s těžkým, stabilním trupem. Její parametry — koeficient převrácení, komfort a poměr výtlaku k délce — vykreslují obraz lodi navržené pro plavbu přes oceány, která se však stále dokáže vměstnat do mělkých zátok. Základní konstrukční koncepce je důsledná a účelná.
Klady
- Sklopný kýl poskytuje ponor po zvednutí pouhých 3,3 stopy pro kotvení v marínách
- Koeficient převrácení 1,74 splňuje podmínky pro oceánské závody
- Poměr zátěže 35 % a koeficient komfortu 37,1 naznačují stabilní a tlumený pohyb na vlnách
- Zlomková takeláž s poměrem SA/D 14,64 vyvažuje výkon plachet a snadnou ovladatelnost (1)
Zápory
- Těžký výtlak 38 000 liber omezuje zrychlení ve slabém větru ve srovnání s lehčími cruisery
- Dokumentace interiéru a systémů není popsána v dostupných záznamech
