Design a konstrukce
Při celkové délce 26 stop, délce na vodorysce 19 stop a 10 palců a šířce pouhých 8 stop nese Bowman 26 hmotnost prázdné lodi 5 062 liber na pevném laminátovém trupu s olověnou zátěží a dlouhým kýlem. Konstrukce z loděnice Normand Boatyard byla navržena spíše s ohledem na rozpočet než na luxusní specifikace, přesto kombinace trupu a kýlu vytvořila plavidlo s opravdovým charakterem pro oceánskou plavbu. Magazín Yachting Monthly popsal její chování na vlnách jako pro tuto velikost lodi velmi silné a stejný článek poznamenal, že k této klidné stabilitě jsou klíčové právě velká hmotnost prázdné lodi a dlouhý kýl. Bylo postaveno jen omezené množství těchto lodí, což pomohlo udržet zájem nadšenců, kteří oceňují pověst tohoto modelu více než masovou produkci. (1)
Oplachtění a ovládání
Uspořádání paluby odráželo její ekonomický záměr. Otěžový vozík hlavní plachty byl umístěn na horním líku záďového zábradlí, což bylo praktické řešení, které snižovalo náklady na kování a umisťovalo otěže tam, kde je mohla posádka obsluhovat z zádi. Výtahy plachet byly napínány pomocí pínů namísto vinšen, což podtrhuje dojem lodi postavené s ohledem na cenu, ale stále funkční pod plachtami. Oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží a závěsné kormidlo se hodily pro pobřežní plavbu, kterou si majitelé dokázali poradit bez složitého palubního vybavení, a profil dlouhého kýlu přispíval ke stabilnímu držení kurzu, což podporovalo její plavební vlastnosti na moři.
Ubytování
Pod palubou nabízel Bowman 26 dispozici se čtyřmi lůžky a světlou výškou v kajutě 188 cm (6 stop a 2 palce). Tato hodnota zůstává pro dospělé jachtaře velmi užitečná, i když je loď podle moderních standardů stísněná. Je vybavena uzavřenými toaletami, velkým mapovým stolem, funkční kuchyňkou a dobrým úložným prostorem – což z ní dělalo solidní malý cruiser spíše než odstrojeného závodníka. Kajuta je vzhledem k šířce 2,45 m (8 stop) úzká, přesto vyhrazené navigační a kuchyňské prostory ukazují Andersonovu snahu o zajištění správné námořní infrastruktury pro krátké pobřežní plavby.
Známé problémy
Jediná opatrnost je dána specifikací lodi: původní obložení a truhlářské práce by měly být posouzeny podle stáří, nikoli jako samozřejmě robustní, a výtahy plachet napínané lanovodem spolu s otěžovým vozíkem na záďovém zábradlí představují úsporná řešení z té doby, která mohla být pozdějšími majiteli upravena.
Verdikt
Bowman 26 je skromný, ale schopný pobřežní cruiser, jehož trup od Andersona a plavba s dlouhým kýlem si získaly trvalý respekt. Je stísněná a jednoduše postavená, přesto je její uspořádání skutečně orientováno na plavbu a omezený počet vyrobených kusů udržuje zájem. Pro jachtaře, který hledá malou, mořeplavnou anglickou plachetnici s historickým charakterem, se pečlivému pohledu vyplatí.
Klady
- Silná stabilita díky dlouhému kýlu a velkému výtlaku
- Dispozice se čtyřmi lůžky s uzavřenými toaletami, mapovým stolem a funkční kuchyňkou
- Výška v kajutě 188 cm (6'2") a dobré úložné prostory na tuto velikost
- Populární pobřežní plachetnice s omezenou produkční sérií, což udržuje zájem o ni
Zápory
- Podle moderních standardů stísněná šířka pouhých 8 stop
- Postavena s ohledem na cenu s velmi jednoduchým původním vybavením
- Výtahy plachet na kladkách a otěžový vozík na zábradlí záďového zábradlí jsou ekonomickými opatřeními z té doby
