设计与建造
船体建造坚固，采用实心玻璃钢层压板，并铺设了非常厚的外层以保持强度。选择夹芯版本的买家可以获得隔音、隔热和重量控制的优势，因为该船体可以订购 Core-Cell 或轻木夹芯。防起泡的乙烯基酯树脂外层为 10 年的船体保修提供保障，舱底配有坚固的玻璃钢网格系统，没有一体成型木材，消除了未来腐烂的可能性。在该网格之上是实心玻璃钢副地板，顶部覆盖着柚木条地板。Mars Metals 铅龙骨牢固地用螺栓固定在巨大的网格中，Cabo Rico 继续使用直接玻璃钢化到船体的真正结构舱壁以进一步增加刚度。 (1)
甲板采用轻木夹芯，但在高载荷区域和任何贯通甲板的穿孔周围采用实心玻璃钢。船体与甲板在 U 形槽接头处交汇，该接头由实心柚木舷缘条覆盖，船体带有向内倾斜的法兰，甲板包裹其上以形成凸起的护舷。这种通过螺栓连接的接头使用 3M 5200 粘合剂进行粘合，采用不锈钢紧固件和航空级锁紧螺母，从而产生非常坚固的结构，消除了航行中的变形。 (1)
帆装与操控
在护舷上方，牢固的护栏索使艏甲板非常安全，而驾驶舱两侧配有充足扶手的宽敞侧甲板，则允许从驾驶舱安全地向前移动。所有动索均干净利落地引向后方的驾驶舱围板，甲板五金件坚固且安装精美。驾驶舱内设有一个标准的操舵站，同时 Cabo Rico 用玻璃钢将驾驶舱完全包裹，因此直通的视野极佳。充足的帆装在风力允许时能让船只轻松航行，并在马达帆下保持稳定，而且非常刚硬的船体形状能承载大量帆面积。船厂总裁曾提到，在 25 节的风速下，全帆航行时 Northeast 的航速可达近 9 节；100 马力的 Yanmar 柴油机可将易于驱动的船体推至 10 节，尽管经济巡航速度较慢，但固定的三叶螺旋桨提供了充足的倒车扭矩。虽然可选配船头推进器，但单螺旋桨操纵已让众多船主感到满意。 (1)
舱内住宿
宽敞、深邃的驾驶舱座椅配有支撑性靠背，给人一种安全感，其核心是一个带内部储物空间的大桌子，并配有能收纳巡航装备和自行车的巨大储物柜。穿过滑动门，整个内装显得明亮、通风，且与驾驶舱处于同一水平面——一个明亮、开阔的主舱。在船首端设有一个内部操舵站，在寒冷或潮湿的天气下，这是一个视野极佳的舒适避风处。向前并偏向左舷，向下走几级台阶即可到达厨房，厨房配有大型顶部装载式冰箱和冷冻柜、充足的台面、带万向节的 Force 10 炉灶、深水槽、Corian 台面，以及留有微波炉安装空间的橱柜。在右舷，一个灵活的空间可作为第二个船舱、办公室或娱乐室，通常还配有丙烷或柴油壁炉。就在船首前方是卫生间，配有传统的独立卫生间和一体式淋浴。前部主套房配有带充足储物空间的岛式双人床位，整个床位可在气动撑杆上抬起，露出另一个巨大的储物柜。
设备与通道
发动机和系统的维护通道非常便利，主入口通过一个大型主舱地板面板进入，内部配有双选配 Racor 过滤器、坚固的过滤器、充足的电气系统和明亮的照明。艉板登船门和全尺寸游泳平台进一步完善了实用性，而可选配卷收主帆的 140% 卷收热那亚帆已被证明是一个深受喜爱的便捷生活选择。
总结
Northeast 400 是一款真正具有双重特性的帆船：它是一款稳性强、建造精良的驾驶台巡航帆船，其由 Ellis 设计的船体线型在航行时具有极强的目的性，而在发动机驱动时则展现出拖网渔船般沉稳权威的姿态。从无木材网格到粘接的船体-甲板连接处，其建造细节都彰显了长久的耐用性，而配有两个操舵台的平坦明亮内装非常适合严肃的巡航。
优点
- 真正的摩托帆船，经测试航行和动力性能俱佳
- 无木材的玻璃钢网格和粘接式船体-甲板连接处，提供刚性和抗腐烂能力
- 极佳的发动机维护通道，以及配置齐全的厨房和主舱
- 安全的前甲板和通过玻璃驾驶舱的宽阔视线
缺点
- 固定三叶螺旋桨相比顺流螺旋桨，对航行阻力略大
- 卷收主帆仅为选配，非标准配置
