Konstrukce a stavba
Trup i paluba jsou z laminátu a kýl je litinový s konfigurací ploutvového kýlu namísto dlouhého kýlu. To, co dělá Junker 22 v její velikostní třídě neobvyklou, je způsob, jakým byla dodávána: často se prodávala jako stavebnice a někteří kupující si nechali dodat pouze holý trup a pověřili jinou loděnici dokončení podle svých osobních specifikací. Vzhledem k tomu, že loď se prodávala i tak, aby byla dokončena doma, může kvalita každého exempláře výrazně kolísat. Její poměr zátěže k výtlaku (B/D) činí 44 %, což je více než u 73 % všech podobných konstrukcí, a s poměrem délky k šířce (L/B) 3,24 je štíhlejší než 90 % srovnatelných lodí – což je úzký trup s vysokou zátěží, který upřednostňuje stabilitu před vnitřním objemem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Junker 22 je postaven s vrcholovou takeláží a nese více plachet než 58 procent všech podobných plachetnic, což naznačuje, že je na svou velikost mírně přeplachtěný. Referenční plocha plachet, která se skládá z hlavní plachty a kosatky, činí celkem 18,8 metru čtverečního (přibližně 202 stop čtverečních) a s genovou o ploše 135 % se poměr plochy plachet k výtlaku zvyšuje z 14,9 na 17,3. Indexy výkonu v daném období uvádějí její poměr výtlaku k délce (D/L) na hodnotu 246, což ji řadí mezi středně rychlé závodní lodě. Její relativní rychlostní koeficient 12 však znamená, že je rychlejší než pouze 12 procent podobných konstrukcí, a její poměr plochy plachet k výtlaku naznačuje, že ve slabém větru je rychlejší než 24 procent z nich. Teoretická maximální rychlost trupu je 5,7 uzlu. Pro manévrování v přístavech se obvykle používá přívěsný motor o výkonu 3 až 4 koně – nebo 65 až 78 liber tahem u elektrických motorů. S ponorem přibližně 0,90 až 1,00 metru v závislosti na zatížení může vplout i do mělkých marin, kam lodě s větším ponorem nedosáhnou. (1)
Ubytování a chování na vodě
Její komfortní parametry jsou neklamně silné. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) o hodnotě 21,0 je uváděn jako pohodlnější než u 93 procent všech podobných konstrukcí plachetnic. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,79 spolu s mírou potopení přibližně 416 liber na palec hovoří o předvídatelném, klidném pohybu na vlnách. Plocha smáčeného dna je kolem 12 metrů čtverečních (129 stop čtverečních), což je skromný rozměr, díky kterému loď zůstává lehká bez nutnosti použití klasického uspořádání s ploutví a skegem.
Známé problémy
Hlavním varováním pro zájemce o koupi je variabilita stavby v rámci stavebnic a domácích projektů, kde záviselo na dokončení povrchových úprav a strukturálního vyřešení detailů na dovednostech konkrétního stavitelé.
Verdikt
Junker 22 je malý cruiser s úzkým trupem a silnou zátěží, jehož parametry komfortu a stability převyšují většinu svých vrstevníků, což je vyváženo skromnou rychlostí ve slabém větru a historií výroby, která vyžaduje pečlivou individuální prohlídku. Odmění kupujícího, který oceňuje klidný pohyb na vlnách a mělký ponor více než čistou rychlost nebo standardizované lícování.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku vyšší než u 73 % podobných konstrukcí s výrazným poměrem délky k šířce 3,24
- Koeficient komfortu pohybu na vlnách vyšší než u 93 % srovnatelných plachetnic
- Mělký ponor 0,90–1,00 m závislý na zatížení pro snadný přístup do marin
- Pevný laminátový trup a paluba s litinovým ploutvovým kýlem
Zápory
- O něco přeplachtěný, ale relativní rychlostí rychlejší než pouze 12 % podobných konstrukcí
- Sestavování z kitů a dokončování v domácích podmínkách znamená, že kvalita se mezi jednotlivými trupy liší
- Výkon ve slabém větru je rychlejší než u pouhých 24 % podobných konstrukcí
