Design a styl
Morris 46 nosí své maineské dědictví na viditelném místě. Recenzenti popisují tradiční vzhled z oblasti Down East pěkně sladěný s schopností oceánské plavby a styl je naprosto klasickou severovýchodní jachtou. Převisy jsou dlouhé, zrcadlo lodi je malé a příď má jemný profil lžíce. Silná linie boku a silný pružinový list, v kombinaci se střední volným bokem, určují tónový charakter lodi. V pohledu zezadu vykazuje mnohem menší šířku než většina nových konstrukcí a její poměr L/B 3,6 s D/L 288 ji řadí pevně do tábora cruiserů se středním výtlakem, spíše než do trendu širokých lodí s mělkým trupem, který později dominoval trhu.
Konstrukce
Trupy řady Ocean Series jsou vyrobeny z masivního laminátu s vinylesterovými pryskyřicemi, vyztužené četnými příčnými výztuhami a podélnými lištami. Hmotnost je záměrně koncipována mimo konce trupu, přičemž strojní zařízení a nádrže jsou umístěny nízko a co nejblíže středu – což je rozhodnutí, které slouží jak stabilitě, tak trimu. Konstrukce je robustní, s mírným výtlakem a výkonným podvodním profilem. Morris je znám kvalitní stavbou a přijímá nové materiály a techniky, jakmile se dostanou na trh; nejviditelnějším důkazem této řemeslné práce je výjimečná kvalita dřevěných detailů uvnitř i vně lodi. Trup z roku 1997, který právě dokončil plavbu kolem světa, nevykazoval žádné známky průhybu trupu ani vlhkostních škod, což svědčí o odolnosti konstrukce v náročném používání na kotvě. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
U modelu 46 bylo k vidění pevné lanoví z nerezových tyčí i drátů; většina zkoumaných lodí měla hliníkové stěžně, přestože karbonová takeláž byla k dispozici jako volitelný prvek. Díky hlubokému kormidlu na skegu s velmi malou vyvážeností pochází kormidelní účinnost spíše ze skegu než z kormidelního listu. Přesto bylo možné vidět, jak loď snadno couvá po dlouhém přistávacím pruhu bez pomocného přívěsného propeleru, což se u mnoha konstrukcí s kormidlem na skegu uskutečnit nedá. Ponor je minimální, činí pouhých 1,68 metru (5 stop 6 palců) a hydrodynamický profil podvodní části trupu jí umožňuje spolehlivé manévrování i bez dodatečného tahového efektu. (1)
Ubytování
Konfigurace se středovým kokpitem představovala pro projektanta estetické problémy, ale interiér funguje jako praktické uspořádání pro plavby. Kuchyňka je umístěna v průchodu vedoucím do záďové kajuty, dobře uspořádaná s dostatkem pracovní plochy na obou stranách dřezů a sporáku. Navigační stanoviště je velkorysého rozměru. Kajuty na koncích nejsou obrovské, ale pro vybavení je zde dobře velká záďová komora (lazaretta). Standardní uspořádání, které recenzenti viděli, zahrnovalo V-kóji na přídi, záďovou kóji na levoboku, kuchyňku na levoboku, navigační stanoviště na pravoboku a salón uprostřed lodi s pohovkou na levoboku; verze se třemi kajutami nebo majitelská verze nebyly nabízeny. Mezi jednotlivými loděmi existují výrazné rozdíly v druhu dřevěných obkladů, designu stolů, knihovnách, skříňkách a detailech navigačního stanoviště, takže žádné dva interiéry nevypadají stejně.
Známé problémy
Jeden palivový nádrž je umístěn uprostřed lodi pod podlahou kajuty, takže dnová jímka a kýlové šrouby zůstávají většinou skryty. Většina podlahy je odnímatelná, což umožňuje výměnu nádrže, ale kupující by měl počítat s omezenou možností přímé kontroly těchto konstrukčních spojů. Konstrukce pevného sprayhoodu je vizuálně atraktivní i funkční díky velkému přesahu, přesto si jeden z recenzentů opakovaně udeřil hlavou do této konstrukce, než se naučil opustit kryt opatrněji. (1)
Verdikt
Morris 46 je promyšleně navržený cruiser od loděnice Paine, který mění šířku a vnitřní objem za plavbu důstojnou na moři a konstrukci s nízkým těžištěm. Není to loď pro ty, kteří upřednostňují obrovské záďové kajuty nebo tříkajutové charterové verze, ale pro pár nebo malou rodinu podnikající oceánské plavby nabízí robustní konstrukci, snadno ovladatelný ponor a nadčasový profil typický pro oblast Downeast, podpořený konzistentní kvalitou stavby.
Klady
- Pevný laminátový trup s vinylesterovou pryskyřicí a plným vyztužením podélníky
- Hmotnost soustředěná nízko pro stabilitu a trim
- Skvělá odolnost proti sklonu a klasický styl loděnice Northeastern s oceánskými schopnostmi
- Manévrovatelnost bez příďového propeleru i přes hluboké kormidlo na skegu
- Velkorysé navigační stanoviště a praktický průchod do kuchyňky
Zápory
- Palivová nádrž uprostřed lodi blokuje výhled do dnové jímky kýlu a na kýlové šrouby
- Kajuty na koncích trupu nejsou obrovské
- Pevný sprayhood představuje pro některé členy posádky riziko udeření do hlavy
- Není nabízena tříkajutová ani majitelská verze
