设计与造型
Morris 46 清晰地展现了其缅因州的底蕴。评论家们认为，传统的东海岸外观与远洋航行能力完美融合，其造型绝对是经典的东北部游艇风格。船体外板悬伸较长，艉板较小，船首呈现出精致的勺形轮廓。强劲的舷弧和坚固的舷弧弹簧，结合适中的干舷，奠定了这艘船的音调特征。在平面图中，她向后延伸的船宽明显小于大多数新设计，其 3.6 的长宽比 (L/B) 和 288 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归入中等排水量巡航帆船阵营，而不是后来主导市场的宽体、浅吃水趋势。
建造工艺
Ocean Series 的船体采用乙烯基酯树脂的实心玻璃钢建造，并通过众多横向加强筋和纵向肋骨进行加固。重量经过精心设计，有意向船首船尾外倾，将机械和罐体尽可能地设置在低处且靠近中心——这一决定既有利于稳性，也有利于纵倾调整。其建造工艺坚固，具有适中的排水量和性能型水下船体。Morris 以精湛的建造工艺闻名，并积极采用新出现的材料和新技术；这种工艺最直观的体现便是内外木工的卓越品质。一艘刚完成环球航行并于 1997 年建造的船体，未显示出任何船体弯曲或受潮损坏的迹象，这证明了该结构在严苛的锚泊使用环境下的耐用性。 (1)
帆装与操控
在 46 上可以见到不锈钢拉杆和钢丝静索两种配置，大多数研究过的船只都搭载了铝制桅杆，不过也有碳纤维帆装作为选配。由于配有深插板舵且平衡力极小，操舵控制力来自舵跟支撑（skeg）而不是带舵叶的舵。尽管如此，人们也观察到这艘船在没有船头推进器的情况下，能够轻松地在长直道上倒车，这在许多固定舵跟的设计中是很难做到的。吃水极浅，仅为 5 英尺 6 英寸，其性能优异的水下船体无需辅助推力即可实现可靠的操纵。 (1)
舱内住宿
中置驾驶舱的布局给设计师带来了一些美学上的挑战，但内部空间作为实用的过境布局非常实用。厨房位于通往艉舱的通道上，布局合理，在水槽和炉灶两侧有充足的台面空间。导航站尺寸宽敞。两端的船舱虽然不大，但有一个大小适中的后部储物舱（lazarette）用于存放装备。评论家们常见的标准布局包括艏部 V 形床位、左舷艉侧床位、左舷厨房、右舷导航站，以及中部主舱（配有左舷长椅）；该车型未提供三舱或船主版布局。不同船只之间在木饰种类、桌椅设计、书柜、橱柜和导航站细节上存在明显差异，因此没有两个内装是完全相同的。
常见问题
一个燃油箱位于船中部舱底板下方，这使得龙骨油槽和螺栓基本处于视线之外。大部分舱底板是可拆卸的，这使得更换油箱至少成为可能，但买家应计划对这些结构连接处进行有限的直接检查。硬顶防浪罩设计在视觉上令人赏心悦目，在功能上也有充足的悬伸，然而一位评论者在学会更小心地退出之前，曾多次在该结构上撞到头部。 (1)
总结
Morris 46 是一款设计精良的 Paine 巡航帆船，它牺牲了船宽和空间，换取了适航的线条和低重心的结构。她不适合那些追求宽敞艉舱或三舱布局的人来说，但对于进行远洋航行的夫妇或小家庭来说，她提供了坚固的建造、易于管理的吃水和经典的 Downeast 外观，并拥有始终如一的建造质量作为保障。
优点
- 坚固的玻璃钢船体，采用乙烯基酯树脂和全通长桁加强
- 质量集中在低处，提供出色的稳性和配平
- 强大的抗剪能力，经典的东北部风格并具备远洋航行能力
- 尽管配有深插板舵，但无需使用船头推进器即可进行操纵
- 宽敞的导航台和实用的通道式厨房
缺点
- 船中部燃油箱阻挡了对龙骨槽和龙骨螺栓的视线
- 两端船舱空间并不巨大
- 硬顶防浪罩对部分船员存在头部撞击危险
- 不提供三舱或船主版布局
