设计与建造
Petterson 为 Maxi 100 设计了单体船型，水线长 25 英尺 6 英寸，船体总长 (LOA) 为 34 英尺 5 英寸，型宽为 10 英尺 6 英寸，其 L/B（长宽比）为 2.91，在保持纤细的同时避免了过于狭窄。船体和甲板均采用玻璃钢材质，但甲板为夹层结构，旨在调节船舱内的温湿度，而船体则不带夹芯。其铁制鳍龙骨的吃水深度根据载荷不同约为 5 英尺 1 英寸至 5 英尺 4 英寸，这使其能够进入大多数码头；36% 的压舱比以及分布在船体底部的 3,527 磅铁压舱物，赋予了该船 1.90 的翻覆筛查比和约 270 的排水量-长度比 (D/L)——这一数据将其归类为中等竞赛帆船，既不属于重型巡航船，也不属于轻量级冲刺船。其水下湿表面积约为 301 平方英尺，每英寸 945 磅的浸水率表明了其在承载物资和船员时的稳性。 (1)
帆装与操控
该船为桅顶索具单桅纵帆船，在其帆装上承载着 387 平方英尺的帆面积。在 ISO 参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 12.2；一旦升起 135% 的热那亚帆，则该比例升至 14.4。这种帆面积与排水量的分布，结合 270 的排水量-长度比 (D/L)，支持接近 6.8 节的理论船体速度和 18 的相对速度性能指数。她的舒适度比介于 22.5 和 26.8 之间，这一区间表明对于她这种重量的船只来说，其运动姿态是可以接受的，但并不代表其航行感软弱。舵跟支撑舵和鳍龙骨赋予了她此类船只应有的方向控制能力，这些数据描述的是一艘专为俱乐部竞赛和周末巡航航行而建、而非为了在离岸比赛中争夺线报荣誉的帆船。
舱内住宿
在甲板下方，Maxi 100 配备了六个或七个床位、一个厨房和一个卫生间，内部采用柚木——这是那个时代标准的北欧木工工艺。就 34 英尺的帆船而言，其床位数量使其具备了家庭巡航帆船的定位，而厨房和卫生间的配置使其能够自给自足地完成沿海航行。夹层甲板的隔热性能提升了船舱空间，设计初衷将其定位为相比实心单层顶棚，在居住性上的一次升级。
总结
Maxi 100 是一款产量适中的 Petterson 巡航竞赛两用帆船，完美处于中等排水量区间内，采用坚固船体搭配实用的玻璃钢夹层甲板建造。其参数描述了一艘平衡的沿海船只：有足够的压舱和帆面积以提供性能，有足够的床位和厨房以支持巡航，并且吃水深度适中，便于航行。她既不是一艘空间巨大的现代巡航船，也不是专用的竞赛船，而是出自瑞典一位多产设计师之手、具有连贯性的 80 年代初期设计。
优点
- 建造数量不足 200 艘，产量有限且易于识别
- 沙拉威夹层甲板比实心层压板更能改善船舱温湿度
- 提供 6–7 个床位，并配有厨房和卫生间，适合沿海巡航
- 中等竞赛性能的排水量-长度比 (DL) 和 14.4 的帆面积-排水量比 (SA/D)，配合热那亚帆展现出出色的航行能力
缺点
- 铁制龙骨而非铅制，存在随之而来的腐蚀风险
- 26 加仑的有限水箱容量限制了较长时间的独立航行
- 小批量生产意味着市场上配件和同类型船只较少
