Design a konstrukce
Mason 33 je ve srovnání s většinou lodí stejné velikosti těžká. Je vybavena masivním laminátem trupu z ručně kladeného sklolaminátu, který loděnice specifikovala o něco těžší než obvykle, a je vyztužena čtyřmi podélnými výztuhami pro podepření přepážek a dnových varengů. V celém laminátu se používá isoftalová pryskyřice a PAE doporučoval kupujícím, aby si nechali v továrně nalít epoxidový nátěr. Zátěžový kýl je litinový, usazený uvnitř tvarovky trupu ve dvou částech, přilepený a utěsněný, aby se minimalizoval riziko rezavění nebo zatékání v případě tvrdého nasednutí na mělčinu. Plný kýl poskytuje prostornou sentinu a vnitřní část trupu, která je viditelná, je utěsněna pryskyřicí a natřena. Trup je vyztužen u dnových ventilů a každý průchodkový ventil má identifikační štítek. Palubní laminát je standardní s balzovým jádrem, přičemž v nástavbě a dalších místech se používá překližka pro zajištění pevnosti a upevnění interiérového nábytku. Spoj trupu a paluby tvoří dovnitř otočená plocha, na které paluba spočívá, přičemž teakový lem skrývá nerezovou plochou lištu na palubě a odpovídající lištu uvnitř trupu; tyto lišty fungují jako rozšířené podložky pro šrouby procházející trupem, přičemž každý druhý šroub prochází také teakovým lemem. Vzhled vnějšího povrchu u tří prozkoumaných lodí byl dobrý, bez tvrdých míst, která by poškozovala trup, a s kvalitním gelcoatem. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je standardně vybavena hlavní plachtou a 100% pracující kosatkou od Sobstad Watts. Standardem je pína, ale většina majitelů zvolila kormidelní kolo; samosvorné vinšny Lewmar #40 jsou dostatečné s dobrou přístupností, i když u modelu 43 byly volitelné, a standardní vinšna pro hlavní otěže je Lewmar 16. Mason 33 dobře stoupá proti větru díky svým vnějším vantům a trupu s plným kýlem, ale stoupání ostře proti větru není její silná stránka a při silném větru se na zadní vítr hodně nakání. Její hluboký kokpit má vysoký límec a pohodlná sedadla s obrovskými úložnými prostory, teakové paluby, vysoký bok a madla na střeše nástavby usnadňují pohyb na palubě. Přední paluba je malá – vhodná pro práci s plachtami a kotvou, ale ne pro odpočinek – a příďová rolna je nastavena pro CQR s prostorným kotevním řetězem v příďové komoře.
Ubytování
V podpalubí působí Mason 33 ne příliš prostorně, protože je poměrně teaková a docela tmavá, ale tento dojem pramení hlavně z toho, že vše uvnitř má dobré rozměry, zejména úložné prostory. Truhlářské práce jsou jednotně kvalitní, přičemž teak je téměř všude v obkladu nebo masivu proti bílé formici. Přední kajuta je majitelská kajuta s velkým dvojlůžkem na levoboku; sedačky se nacházejí na levoboku a pravoboku kolem stolu ve středové ose lodi a na levoboku je k dispozici strážní kóje. Interiéru slouží dvojité šatní skříně a šatní skříň na mokré věci u vstupu do kajuty, zatímco kuchyňka má vyklápěcí pracovní desku, hluboký dřez a dobře izolovanou chladicí schránku. Naproti je navigační stanoviště s dostatečně velkým mapovým stolem a přepážkou chránící mapy a elektroniku před vodou z vstupu do kajuty. Standardem je teplá i studená tlaková voda z dvou nádrží o celkovém objemu 65 galonů (cca 245 litrů) a lodní záchod má sprchu s odtokem do 20galonové jímky, dobré úložné prostory a slušný umyvadlo. Větrání je dostatečné díky přednímu ventilačnímu otvoru (dorade) a krytu, stejně jako deseti otevíracími iluminátory, přičemž světlo dodávají lukny, iluminátory a palubní prizmy. Dispozice jasně ukazuje, že loď byla navržena především pro pár, možná s jedním nebo dvěma malými dětmi a pouze občasné hosty.
Známé problémy
Jedinou přirozenou vadou paluby je, že neexistuje žádný vhodný způsob pro trvalou instalaci koupacího žebříku; pěkný teakový žebřík, který loděnice nabízí jako volitelnou výbavu, musí být při plavbě odstraněn a uložen. Úplný přístup k motoru vyžaduje demontáž schodů vstupu do kajuty a jednoho zásuvkového mechanismu, i když samotná montáž s dobrou odtokovou mísou probíhá hladce.
Refity a vlastnictví
Rané modely poháněl motor Westerbeke o výkonu 21 hp; pozdější lodě přešly na tříválcový diesel Yanmar o výkonu 27 hp, oba s standardním třílistým lodním šroubem a palivovou nádrží o objemu 35 galonů. Standardní teakové lukny s lexanovými střechami, zakázkové vazáky a kladky namontované na teakovém dekoračním lemu a nerezové protiskrobní pásky na zádi ukazují detailní zpracování. Doporučený tovární epoxidový nátěr od PAE zůstává rozumným prvním krokem při pořízení lodi, pokud již nebyl proveden.
Verdikt
Mason 33 je promyšleně detailní tradiční cruiser s tichým, dobře postaveným interiérem a trupem navrženým pro skvělou plavbu v nákladu spíše než pro rychlost. Odmění jachtaře, který vyhledává klidnou plavbu ve dvou a oceňuje úložné prostory, kvalitu zpracování a přímočarost konstrukce více než rychlost proti větru.
Klady
- Těžký, dobře vyztužený pevný trup s uzavřenou litinovou zátěží a pěkným vnějším povrchem
- Prostorný interiér v teakovém duchu s vynikajícím úložným prostorem a praktickým navigačním stanovištěm
- Hluboký, bezpečný kokpit s obrovskými úložnými prostory a snadným pohybem po palubě
Zápory
- Výkon proti větru omezený trupem a vnějšími vanty; silný snos po větru
- Chybí pevné koupací žebříky; přístup k motoru je nepraktický
- Malá přední paluba a tmavý, uzavřený dojem v kajutě
