Design a konstrukce
Loděnice Kelt Marine postavila model 9m jako jednotrupé plavidlo z pevného laminátu s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli. Při hmotnosti prázdné lodi 7 576 liber nese 1 765 liber litinové zátěže, přičemž šířka je 10,17 stopy. Tyto hodnoty dávají poměr zátěže k výtlaku blízko 23 % a poměr výtlaku k délce (D/L) na velmi pohodlné straně škály, což pomáhá vysvětlit tehdejší pověst této lodi jako stabilního, obyvatelného pobřežního cruiseru. Model se sklopným kýlem sdílí stejnou konstrukci, ale kvůli skříni kýlu ztrácí o něco vnitřní objemu. Zdrojové údaje varují, že otočný list kýlu je nejzranitelnějším bodem celé konstrukce. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Pod plachtami si Kelt 9m vydobývá své místo spíše svou schopností plavby na moři než nějakým zářením. Je stabilní, bezpečná a vysoce výkonná ve všech kurzech vůči větru. Majitelé, kteří s ní žijí každodenně, uvádějí slušné rychlosti jak proti větru, tak po větru, s dobrým držením kurzu a uklidňujícím chováním v těžkém moři na kotvě. Tito samí majitelé ji označují za velmi mořeplavnou, schopnou udržet stabilní rychlost plavby bez nutnosti extrémního vyčerpání posádky. Trup s pevným kýlem je obecně preferován pro svou stabilitu a robustnost, zatímco verze se zvedacím kýlem přináší všestrannost na úkor citlivosti kýlu zmíněné výše. Méně pozitivní stránka se projevuje v místních zprávách o mírném náklonu a krátkých vlnách, které na kotvě způsobují houpání lodi, zejména ve Středozemním moři. (1)
Ubytování
V podpalubí poskytuje uspořádání s pevným kýlem jasný tříkajutový plán: záďová dvoulůžková kajuta, sedačka ve tvaru U, která se rozkládá na lůžko, americký styl kuchyňky a příďová kajuta s bretaňskou postelí. Loď s výsuvným kýlem si zachovává stejné uspořádání, s pouhou drobnou změnou v objemu kvůli kýlovému kování. Na konstrukci s LOA 29,6 stop působí vnitřní prostor spíše promyšleně než stísněně a plán se dvěma kajutami a kójem v salónu vyhovuje páru s hosty, aniž by bylo nutné dělat kompromisy s jídelním stolem.
Známé problémy
Dva detaily na ovládací palubě vyvolávají spíše stížnosti majitelů než strukturální obavy: otěžový vozík genovy je o něco kratší a otěžový vozík hlavní plachty se pod zatížením kotvy obtížně nastavuje. Skutečnou opatrnost vyžaduje verze s výsuvným kýlem, kde je křehký otočný list, což si žádá kontrolu čepu a skříně kýlu. Lakýrnické povrchy v interiéru mohou být slabé a chování lodi při plavbě ostře proti větru na krátkých vlnách je spíše otázkou charakteru lodi než vadou. (1)
Verdikt
Kelt 9m je plachetnice od Briand, která svými skutečnými mořskými vlastnostmi a rozumným tříkajutovým interiérem překonává svou produkční velikost zhruba 100 lodí. Model s pevným kýlem je tou volbou pro ty, kdo hledají robustnost; zvedací kýl sice přináší flexibilitu ponoru, ale za cenu známě křehkého listu. V krátkých vlnách není žádná raketa, ale v neklidném moři působí uklidňujícím dojmem.
Klady
- Stabilní, bezpečná loď s vysokým výkonem ve všech kurzech vůči větru
- Dobře promyšlené uspořádání se třemi kajutami v trupu o délce 29,6 stop
- Uklidňující chování na neklidném moři, jak uvádějí majitelé
- Verze s pevným kýlem je robustnější a preferovaná
Zápory
- Verze s výsuvným kýlem má křehkou otočnou čepel
- Krátká genovská kolejnice a těžko nastavitelný otěžový vozík hlavní plachty
- Náchylnost k prudkému náklonu a citlivost na krátké vlny, což zaznamenali někteří majitelé
- Jemné povrchové úpravy interiéru u některých exemplářů
