Design a konstrukce
Tvar trupu je spíše účelný než dekorativní. Minimální převisy využívají 33 stop plavební délky na maximum, zatímco střední část trupu vykazuje mírné vzpínání boku, které k zádi ubývá a dopředu se zužuje do V-tvaru. Záď je navržena ve stylu lodí J/24 a J/35. Ploutev a kormidlo jsou typické pro rodinu lodí J Boats a profil lodi je čistý a jednoduchý. Nad vodoryskou je paluba typická pro lodě J Boats s minimálním oblým profilem a malou, krabicovitou nástavbou; její předností je, že splňuje požadavky na výšku v kajutě v minimálním prostoru, takže paluba zůstává volná pro optimální pohyb. Paluba není kolem kokpitu přeplněna koamingy a tzv. Jacuzzi kokpit – pojmenovaný podle zaoblených rohů – je pouze nožním prostorem pro kormidelníka a jednoho trimera, s podnožemi vedle otěžového vozíku hlavní plachty, které pomáhají udržet kormidelníka v bezpečné poloze proti větru.
Oplachtění a ovladatelnost
Vpředu je příďový lišta, která se vzadu mění v genovou kolejnici podél boku lodi, a dvousálingové oplachtění má mírně dozadu skloněné sálingy. Standardem jsou neviditelné stěhovky, což je pravděpodobně řešeno pomocí kuličkového kladky u úchytů vantů a gumových lanek (bungee). Z výroby byla loď vybavena prutovým pevným lanovím (rod rigging), hydraulickým zadním stěhem a kormidelními ložisky Harken. Tvar pro plavbu proti větru je velmi dobrý, což rodině lodí J Boats dodává na větru solidní pocit stability s dostatečným výkonem, díky němuž máte pocit, že loď sami poháníte. Všestranný a efektivní výkon tohoto designu je přímým důsledkem středně lehkého výtlaku. (1)
Ubytování
Uspořádání interiéru upřednostňuje funkčnost před okázalostí. Vnitřní prostor by mohl být pohodlný pro plavbu malé rodiny s dobrými lůžky a polozavřeným lodním záchodem, bez jakýchkoli dalších luxusů. Jídelní stůl je volitelný, stejně jako odnímatelný příďový prostor s matracemi a plátěnou zástěnou – obě tyto prvky závisí na ambicích majitele, nikoli na pravidlech třídy.
Racingová identita a vlastnictví
Přísná pravidla třídy jsou psána a navržena tak, aby minimalizovala náklady na údržbu konkurenceschopného J/33, což je přesně ten smysl pro loď, jejímž cílovým trhem jsou jachtaři toužící po těsných závodech v jednotřídovém uspořádání a po startech ve flotilách IMS a PHRF. První z nových J/33 již závodí a očekává se, že tato nová loď od J Boat bude velmi konkurenceschopná. Pomocný pohon tvoří diesel Volvo 2002 o výkonu 18 hp s 15 galony paliva a 30 galony vody – skromné, ale vhodné pro loď, která si vede tak dobře, že k ní je těžké mít negativní pocity. (1)
Verdikt
J/33 je cílený 33stopý výkonný člun, který mění lesk interiéru za závodní hodnotu a čistou, snadno ovladatelnou palubu. Je to středně lehký trup s ostrou přídí typu V a chováním kormidla typu J-family, oděný do pravidel třídy, která udržuje náklady na údržbu v rámci monotypu pod kontrolou.
Klady
- Středně lehký trup o hmotnosti 8 100 lb s poměrem D/L 165 pro vyvážený výkon
- Skvělý pocit při plavbě proti větru s rezervou výkonu při plavbě pod plachtami
- Pravidla třídy navržená tak, aby minimalizovala náklady na údržbu pro závodní účely
- Typická paluba lodí J Boats ponechává maximální prostor pro pohyb posádky
Zápory
- Interiér je strohý; jídelní stůl a přední kajutová komora jsou volitelné, nikoli standardem
- Podnož kokpitu je dimenzována pro kormidelníka a jednoho trimera, nikoli pro celou posádku
