Island Packet 465/495 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Johnson založil model 465 na starším IP 445, poté mu však přidal tradiční zrcadlo lodi a vnější koupací plošinu, aby získal větší prostor v záďové kajutě a více úložných prostorů jak na palubě, tak pod ní. Trup a plný kýl jsou vyrobeny jako jeden celek z vysokopevnostního tkaného sklolaminátu infuzovaného pryskyřicí, zatímco trup a paluba jsou ručně laminovány speciálními pryskyřicemi a tkanými triaxiálními tkaninami. Pěna Polycore zpevňuje palubu a strukturální žebra, přičemž všechny vnější povrchy jsou opatřeny gelcoatem PolyClad 3 odolným proti osmóze, podpořeným vinylesterovým laminátem. Tento systém loděnice zaručuje 10letou omezenou zárukou proti osmóze. Olověná zátěž je zapouzdřena v kýlu a spoj trupu s palubou využívá lisovaný přírubu upevněnou nerezovými šrouby, zápustnými maticemi, těsnicí podložkou a polyuretanovým tmelem. Veškeré palubní kování je podepřeno hliníkovými deskami a stavbaři řadí robustní konstrukci mezi hlavní přednosti tohoto modelu. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Model 465 je vybaven středně velkým kutrovým oplachtěním s ráhnem samopřehazovací kosatky Hoyt a stěžněm s rolovací plachtou na dvojité sálingy od výrobce Charleston Spars, který je eloxovaný a nátěrem v práškové lakovně. Krátký čelen nese zatížení jak předního stěhu, tak obou kotvů, přičemž vazák na kotvy jsou umístěny na teakových palubních lištách a otěže kosatky vedou do kolejnic na těchto lištách, takže boční paluby zůstávají volné. Pod plachtami loď nejsou žádný závodník: ve větru o síle 10 uzlů testující zvládli obrat přibližně za 110 stupňů a dosahovali rychlosti 5 uzlů, občas s krátkým zrychlením na pod 6 uzlů. Časopis poznamenává, že lodě s dlouhým kýlem se neotáčejí tak rychle jako ty s ploutvovým kýlem. Přesto loď dobře držela kurz, proplouvala bezvětřím setrvačností a při zdánlivém větru o síle 11 uzlů dosahovala rychlosti 6,4 uzlu, později na GPS v 15 minutách naměřila 7,7 uzlu. Pohyb na vlnách byl klidný a snadný. Motor Yanmar o výkonu 75 koní s vynikající izolací umožňuje plavbu rychlostí vysoko nad 7 uzlů s pevným třílistým lodním šroubem a systém kormidlování Mamba snižuje vůli v dlouhém ose od kormidelního kola k kormidlu. (1)

Ubytování

Uspořádání se středovým kokpitem přechází na záďovou palubu o rozměrech 11 krát 7 stop, což je dostatečná plocha pro uložení 10stopého nafukovacího člunu nebo pro opalování. K dispozici je pevně instalovaná koupací plošina z nerezové oceli, laminátu a teaku a skryté schůdky rozkládané z vody. Sedadla v kokpitu jsou dlouhá přes 6 stop s výklopnými opěradly, což je dostatečná délka pro spaní na palubě. Pod palubou nabízí salón světlou výšku přes 7 stop, široké uspořádání sedaček, jejichž levobok se rozkládá na dvojlůžko, a skládací stůl, který zdvojnásobuje jeho velikost. K dispozici jsou také lůžka na závěsných matracích potažená kůží UltraLeather s madly podél stropu. Příďová kajuta má průchozí dvojlůžko s vnitřním pružinovým matrací a vlastní přístup do koupelny; její WC a sprcha jsou větší než v záďové kajutě, která sama obsahuje ostrovní dvojlůžko a samostatné WC s funkcí Vacu-Flush. Gurmánská kuchyňka nabízí tříhořákový sporák Force 10, dvojitý dřez a dvě oddělené chladničky s mrazničkou, které využívají prostor pod vyvýšeným kokpitem. Navigační stanoviště na levoboku kombinuje velké otočné křeslo s mapovým stolem a plochou skříní. Interiér doplňuje vysoce kvalitní truhlářské zpracování a masivní podlahy z teaku a dubu.

Známé problémy

Model 465 vykazuje ne příliš ostré úhly při obratech proti větru a pocit na kormidle, který recenzenti zmínili bez dalšího vysvětlení. U testované lodi velký chartplotter namontovaný na vrcholu sloupku výrazně bránil kormidelníkovi ve výhledu dopředu – což je detail výbavy, který si může kupující upravit podle svých potřeb. Při couvání proti větru způsobovala aerodynamický odpor rolovací kosatky naklánění přídě do závětrné strany, i když správné použití příďového propeleru dráhu napravilo. (1)

Verdikt

Island Packet 465/495 je robustně postavený cruiser s dlouhým kýlem, který mění ostré zatáčení a přesné obraty proti větru za směrovou stabilitu, klidný pohyb pod vodou a obrovský vnitřní objem pro trvalé bydlení na palubě. Její zapouzdřená zátěž, jednodílný trup s kýlem a hluboká dnová jímka s přístupnými dnovými ventily hovoří o seriózním offshore zadání, zatímco uspořádání interiéru se středovým kokpitem zůstává velkorysé podle jakýchkoli standardů. Je to loď pro plavbu v nejnepříznivějších podmínkách, nikoli pro honění bójí.

Klady