Design a konstrukce
Trup je jednotrupé plavidlo s kýlem a ploutví spojeným se zavěšeným kormidlem, postavené z masivního laminátu s olověnou zátěží 6 500 liber při hmotnosti prázdné lodi 15 400 liber. Tento poměr zátěže k výtlaku 42,21 % v kombinaci s hodnotou výtlaku k délce (D/L) 330,58 označuje loď spíše jako těžký cruiser pro velkou kapacitu než lehký závodní speciál. Ploutvový kýl poskytuje ponor 3,75 stopy se zvednutou ploutví pro plavbu v mělkých vodách a ponor 9,58 stopy se spuštěnou ploutví pro stabilitu na širém moři – tato flexibilita definuje záměr konstrukce pro oceánskou i přístavní plavbu.
Oplachtění a ovladatelnost
Nad hladinou nese takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží s celkovou plochou plachet 610 čtverečních stop, rozdělenou mezi hlavní plachtu o ploše 270 čtverečních stop a přední plachtu o ploše 339,38 čtverečních stop, při profilu stěžně I o délce 45,25 stop a profilu ráhna J o délce 15 stop. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,83 ji recenze popisují jako těžkou plachetnici, které chybí mírný výkon, což je důsledek hmotnosti prázdné lodi 15 400 liber na délce na vodorysce 27,5 stopy při teoretické rychlosti trupu 7,03 uzlu. To, co jí chybí v akceleraci ve slabém větru, doháněje klidem: stejná recenze ji hodnotí jako velmi stabilní a tuhou loď s vynikající schopností narovnání při převrácení, přičemž koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,69 ji řadí mezi konzervativní profily pro oceánskou plavbu. Koeficient komfortu 33,97 potvrzuje obraz stabilní, pohodlné lodi na moře, která je nejvhodnější pro dálkové plavby. (1)
Ubytování a systémy
Šířka 10,5 stopy a objem vodní nádrže 80 galonů umožňují delší pobyt na palubě, avšak původní specifikace uvádí známou limitaci v podobě krátkého dojezdu s vodou. Jedno motorové zařízení a kapacita palivové nádrže 30 galonů jsou rovněž původně malé, což je rys v souladu s cestovní plachetnicí navrženou spíše pro plavbu pod plachtami než na motor.
Známé problémy
Slabiny jsou spíše důsledkem původní filozofie nádrží než strukturálními vadami. Kapacita palivové nádrže je původně malá, pouhých 30 galonů (cca 113 litrů), a rozsah zásob vodou je krátký navzdory deklarovanému objemu 80 galonů (cca 305 litrů). To odráží tehdejší předpoklady, že majitelé málokdy budou používat pomocný motor nebo zůstávat na kotvě bez doplnění zásob. Kupující nebo majitel by to měl vnímat jako omezení daná tehdejší konstrukcí, nikoli jako důkaz selhání.
Verdikt
Irwin 38-1 je plachetnice od Teda Irwina s jednoznačně konzervativním záměrem: těžká, tuhá a tolerantní vůči převrácení, s trupem s ploutví, který rozšiřuje její revír z mělkých pobřežních vod na otevřený oceán. Není to žádný lehký rychlík a původní objem nádrží nikdy nebyl velkorysý, ale schopnost narovnat se a disciplína zátěže z ní dělají spolehlivého mořeplavce pro jachtaře, kteří oceňují stabilitu více než rychlost.
Klady
- Vynikající schopnost narovnání a velmi tuhé, stabilní chování trupu
- Ploutvový kýl poskytuje mělký ponor 3,75 stopy i hluboký ponor 9,58 stopy
- Konzervativní koeficient převrácení a koeficient komfortu pro oceánskou plavbu
Zápory
- O něco slabší výkon na svůj výtlak
- Původně malá kapacita palivové nádrže (30 galonů)
- Krátký dojezd na vodu podle tovární specifikace
