Design a konstrukce
Profil plachetnice 52 LC záměrně jde proti moderní módní vlně: nenajdete zde žádný lom boku, vodoryska se na zádi mírně zužuje, takže boky trupu mírně směrem k zádi vyklenuté a tvarují křivky zrcadla lodi bez jakéhokoli odrazu světla na palubě. Dlouhé paluby jsou dokončeny v grafitovém gelcoatu, který pohlcuje světlo, a černé lukny a okna brání přímému pohledu dovnitř, což lodi dodává tlumený, soukromý vzhled. Její celková šířka téměř 16 stop je dosažena kolem poloviny délky na vodorysce a nese se až k zádi na palubě, zatímco příď je tupá, ale úzká, lemovaná masivním karbonovým čelenem a kotevním rolem. (1)
Konstrukčně je paluba udržována volná, mechanika plavby je skryta v prostorném kokpitu a všechna ovládací lana jsou vedena pod palubu a skrz nízké límce kokpitu k dvěma sadám stoperů těsně před dvojicí kormidelních stanovišť skrytých z dohledu v obrovském kokpitu. Sklolaminátový pouzdro v horní části kýlu poskytuje velmi hlubokou šachtu a zrcadlo lodi se na hydraulických pístech spouští dolů, čímž vzniká koupací plošina. Vpředu je garáž pro pomocný člun dostatečně velká na to, aby pojala nafukovací pomocný člun o délce 2,7 metru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jak standardní 52 LC, tak i verze Sport jsou nabízeny se standardním navíjením do stěžně a zkušební loď nesla membránové plachty s plnými vertikálními spírami na hlavní plachtě. Standardem je samopřehazovací kosatka, ačkoli testovaná jachta měla také podélné kolejnice na střeše nástavby; vozíky kosatky jsou však namontovány na čepu, nikoli nastavitelné z kokpitu. Sportovní paket přináší vyšší stěžeň s o 14 metrů čtverečních zvětšenou plochou plachet, německý systém hlavní plachty uchycený k jedinému bodu v kokpitu a svedený dopředu pod ráhno, prutové pevné lanoví (rod rigging), hydraulicky nastavitelný zadní stěh a větší vinšny – konfigurace, která slibuje výkon, ale může být ovládána minimální posádkou.
Na vodě jachtaři zjistili, že loď je výkonná a citlivá, přičemž kormidlování baví i při skutečném větru o síle 8 uzlů. S trojčlennou posádkou snadno dosahovali rychlosti lodi 9 uzlů při pouhých 11 uzlech skutečného větru a při větru o síle 9 uzlů na klidné vodě poháněla pouze hlavní plachta sedmnáctitunový trup rychlostí 4 uzly. Většina aspektů ovládání pod bílými plachtami byla pro jednu osobu za dvojitými kormidelními koly zcela dostupná. Testovaná loď byla vybavena elektrickým primárním vinšnem na každé straně, ale vinšny nejsou reverzibilní, takže povolení silně zatížené plachty může vyžadovat pomoc druhé osoby.
Ubytování
Model 52 LC nabízí několik různých uspořádání kajut, přičemž ubytuje šest hostů ve třech kajutách s možností přeměny prostorného úložného prostoru na plachet na posádkovou kajutu. Jedno uspořádání nabízí tradiční majitelskou kajutu se lůžkem ve středové ose lodi; druhé využívá příďové lůžko typu Pullman s větší toaletou. Standardní záďové uspořádání obsahuje prostorné dvoulůžko a dvojlůžko, přičemž pod podlahou kokpitu je dostatek výšky na sezení na lůžkách. Majitelská kajuta je luxusní a prostorná, s ostrovním dvojlůžkem u přední přepážky a obrovským samostatným prostor pro WC a sprchu.
Interiér se zaměřuje na prostor a světlo, přičemž přístroje a odtokové desky jsou skryty za dveřmi šuplů. Teakový povrch u testované lodi byl stejného standardu jak na madlech, tak u vnitřních stran skříněk. Všechny toalety mají elegantní umyvadla s porcelánovým dnem, černé vodní nádrže jsou nyní standardem a záďové toalety využívají výsuvnou látkovou sprchovou kabinu namísto pevných perspexových dveří nalezených na přídi. Samotná komora na plachty je obrovská a téměř 3 metry hluboká; jako volitelná možnost je k dispozici samostatná kajuta pro posádku.
Vybavení a pohon
Standardním motorem je Volvo Penta o výkonu 75 koní, zatímco u testovaného exempláře byl upgradován na hřídelový motor o výkonu 110 koní s lodním šroubem Flexifold, což přináší cestovní rychlost ve vodě bez větru 9 uzlů. Palubní napájení zajišťují téměř 600 Ah AGM baterie a loď pojme 600 litrů paliva a 600 litrů vody pro delší pobyt na palubě. Příďový a záďový propeler jsou volitelné a hluboký dnový prostor spolu s objemem nádrží umožňuje delší pobřežní plavby nebo oceánské plavby bez časté doplňování.
Verdikt
Grand Soleil 52 LC je promyšleně navržená jachta pro dlouhé plavby, která si zachovává sportovní charakter značky, ale zároveň zmírňuje nároky pro majitele hledající spíše pohodlný život na palubě. Trup bez lomu boku, skryté palubní vybavení a materiály pohlcující světlo dělají z této lodi výrazný prvek na molu i klidného kormidelníka. Volitelné Sport oplachtění zase zvyšuje její atraktivitu pro ty, kteří chtějí více rychlosti bez velké posádky. Vnitřní objem je na tuto délku velkorysý, s flexibilní dispozicí kajut a skutečně soukromou majitelskou kajutou.
Klady
- Trup bez lomu boku s rozšířenou zádí a grafitovou palubou, která pohlcuje světlo
- Sportovní paket přidává 14 m² plachet a jednobodové německé hlavní otěže pro výkon s minimálním počtem posádky
- Standardem je navíjení do stěžně; samopřehazovací kosatka a skryté vedení lan udržují kokpit volný
- Tříkajutové uspořádání nabízí místa na spaní pro šest osob, s volitelnou posádkovou kajutou ze hlubokého úložného prostoru na plachty
- Palivová nádrž o objemu 600 l a vodní nádrž plus téměř 600 Ah AGM podporují delší pobyt na palubě
Zápory
- Karabiny kosatky nastavené na čepu, nejsou nastavitelné z kokpitu
- Nepřevratné vinšny mohou znamenat, že povolování zatížených plachet vyžaduje dvě osoby
- Úložné prostory na lana u raných verzí byly stísněné; loděnice uvádí více místa u pozdějších trupů
