Design a konstrukce
Trup od Gardena je pod čarou ponoru laminován z masivního sklolaminátu o tloušťce 1¼ palce a dokumentovaný charakter lodi spočívá v těžké pevnosti trupu v kombinaci s klidným chováním na vlnách. Profil s plným kýlem, špičatou přídí typu clipper a ponorem 6 stop a 6 palců ji pevně řadí do tábora tradičních těžkých lodí. Publikovaný koeficient komfortu přesahující 50 potvrzuje, že prioritou byl pohodlí při plavbě spíše než čistá rychlost. Formosa stavěla model 51 jako hlavu své produkční řady a Gardenova ruka u kreslicího stolu se projevuje v trupu, který má spíše držet kurz a absorbovat rázy vln, než aby vytrvale sprintoval. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 51 je ketch a jeho plocha plachet se dělí na snadno zvládnutelné jednotky: hlavní plachta má plochu přibližně 469 čtverečních stop, pracovní kosatka asi 485 a 150% genova pokrývá 752 čtverečních stop. Bezanová plachta o ploše 217 čtverečních stop a yankee o ploše 402 čtverečních stop vyplňují přední a zadní stěh pro různé podmínky. Konstrukce upřednostňuje vyváženost a snadnou ovladatelnost před rychlostí, takže většina lodí pluje za příznivých pasátových podmínek rychlostí 6–7 uzlů, spíše než aby usilovala o maximální rychlost. Rozdělené oplachtění této velikosti umožňuje druhému členu posádky udržovat loď pod kontrolou bez nutnosti zápasit s jedinou přemírou plachet, což je jeden z důvodů, proč se tato loď v rukou majitelů osvědčila i při plavbách kolem světa. (1)
Ubytování
Pod palubou se interiér zalitý teakem předháněje s malým bytem, což je popis, který sedí na vyvýšený salón s výškou v kajutě 198 cm (6 stop 6 palců) a průchozí kuchyňku na levoboku. Soukromá záďová majitelská kajuta s dvojlůžkem a vlastní toaletou tvoří základ uspořádání, zatímco příďová kajuta pro hosty s V-kójí a druhou toaletou umožňují pohodlné ubytování šesti osob. Vyvýšený trup dodává hlavní kajutě světlo a prostor na stání, který tradiční plachetnice s hlubokým kýlem z té doby často postrádaly, a teakové detaily v celém interiéru jsou nedílnou součástí atmosféry pro trvalé bydlení na palubě, nikoli pouhou dekorací. (1)
Známé problémy
Údržba teaku a vlhkost v interiéru zůstávají stálým, opakujícím se problémem u Formosa 51. Stejné prostředí s bohatým teakovým interiérem a palubou, které loď definuje, vyžaduje neustálou pozornost. Vlhký mikroklima v interiéru trupu z plného laminátu udržovaného v cestovní službě je třeba řídit, aby se předešlo dlouhodobé degradaci.
Refity a vlastnictví
S přibližně 120 trupy roztroušenými v průběhu desetiletí výroby a mnoha z nich poslanými na západní pobřeží USA prostřednictvím exportního kanálu Boba Lane má model 51 poznatelnou komunitu majitelů. Vzhledem k pověsti lodi jako oceánského cruiseru se energie věnovaná refitům spíše zaměřuje na připravenost na moře a údržbu interiéru než na kosmetickou modernizaci, a rodokmen z loděnice Garden ji udržuje na seznamu zájemců, kteří oceňují tradiční ketch s plným kýlem.
Verdikt
Formosa 51 je vlajková loď od projektanta jménem Garden, která si svou pověst oceánské lodi získává čistou strukturální pevností a děleným oplachtěním postaveným spíše pro vyváženost než pro rychlost. Je to ketch v měřítku pro trvalé bydlení na palubě s interiérem z teaku, který se skvěle hodí na dlouhé plavby, ale stejná volba materiálů, která tvoří její kouzlo, činí údržbu nevyhnutelnou.
Klady
- Trup z plného laminátu s vlastnostmi nádrže, klidným pohybem na vlnách a koeficientem komfortu nad 50
- Rozdělené oplachtění typu ketch s dobře ovladatelnou plochou plachet pro vyvážení v malé posádce
- Interiér z teaku s dispozicí apartmá, záďovou majitelskou kajutou, dvěma toaletami a kapacitou šesti lůžek
- Prověřená historie plaveb kolem světa při desítkách majitelských plaveb
Zápory
- Údržba teaku a vlhkost v interiéru jsou neustálými, opakujícími se nároky
- Upřednostňuje snadné ovládání před rychlostí; není to žádný závodník do slabého větru
