设计与建造
Garden 的船体在水线以下采用 1¼ 英寸实心玻璃钢铺层，该船记录在案的特性是拥有坦克般的强度，并伴有温和舒适的乘浪运动。长龙骨、斜切船首的轮廓以及 6 英尺 6 英寸的吃水深度，使其牢牢归属于传统的重排水量阵营，而公布的舒适度比超过 50，也印证了其将运动舒适性置于绝对速度之上的设计优先级。Formosa 将 51 建造为其系列的首款车型，而绘图板前 Garden 的手笔则体现在一个旨在保持航向和吸收波浪冲击，而非冲刺的船体上。 (1)
帆装与操控
Hallberg-Rassy 51 是一艘双桅艏纵帆船（ketch），其帆装配置被划分为易于管理的单元：主帆面积约为 469 平方英尺，工作前帆约为 485 平方英尺，150% 的热那亚帆面积为 752 平方英尺；同时，217 平方英尺的后桅支索帆和 402 平方英尺的扬基帆则分别填补了前三角区和后桅帆区，以适应不同的海况。该设计优先考虑平衡性和易操控性而非速度，在信风条件下，大多数船只的巡航速度为 6-7 节，而不是为了追求纯粹的速度而冒险。这种尺寸的分体式帆装让值班水手无需费力应对单面巨大的帆即可保持船只状态，这也是它在船主手中被证明具备环球航行能力的原因之一。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，浸满柚木的舱内空间堪比小型公寓。这一描述非常适合其拥有 6 英尺 6 英寸舱内净高和左舷贯通式厨房的升高式主舱。一个带双人床位和独立卫生间的私人艉部船主舱是布局的核心，而前部客舱配有 V 形床位和第二个卫生间，使这艘船能够轻松舒适地容纳六人睡眠。升高的舱顶为主舱带来了光线和站立空间，这是那个时代传统的深龙骨巡航帆船所经常缺乏的，而贯穿全船的柚木细节不仅是单纯的装饰，更是长居体验的重要组成部分。 (1)
常见问题
柚木维护和舱内潮湿是 Formosa 51 持续且反复面临的问题。定义这艘船的浓郁柚木内饰和甲板环境同样需要时刻关注，而在巡航服役中保持的实心玻璃钢船体的潮湿内部微气候需要管理，以避免长期退化。
翻新与所有权
在大约十年的建造周期中，该型号共生产了约 120 艘船体，其中许多通过 Bob Lane 的出口渠道被运往美国西海岸，因此 51 拥有一个独特的船主群体。由于这艘船作为远洋巡航帆船的名声，其翻新精力往往倾向于提升离岸准备状态和内装维护，而不是外观的现代化改造，而 Garden 的血统使其一直名列那些看重传统长龙骨双桅艏纵帆船（ketch）的买家清单之中。
总结
Formosa 51 是一款由 Garden 设计的旗舰车型，凭借扎实的结构和专为平衡而非速度而设计的分体式帆装，赢得了其远洋声誉。她是一款适合长距离航行的活舱型双桅艏纵帆船，拥有适合长途航行的柚木内装，但正是这些营造魅力的材料选择，使得维护保养成为不容妥协的重任。
优点
- 桶状实心玻璃钢船体，适航性极佳，舒适度比超过 50
- 分体式双桅艏纵帆装，帆面积易于管理，适合少人操作平衡
- 公寓级柚木内装，配艉部船主套房、两个卫生间，可睡六人
- 凭借数十次船主环球航行，拥有经受过考验的环球航行记录
缺点
- 柚木维护和舱内潮湿是持续且反复出现的难题
- 优先考虑操纵便利性而非速度；在轻风中表现平平
