Plachetnice Dufour 390 Grand Large na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Častějším úkazem jsou tříkajutové verze v majitelské úpravě, i když se objevují i dispozice pro majitele i ex-charterové lodě, přičemž samotné ex-charterové exempláře nejsou vzácností. Standardním uspořádáním je tři kajuty a dvě toalety, zatímco loděnice nabízela také masivní příčnou dvojitou záďovou kajutu, tříkajutovou verzi se třemi toaletami s podélným kuchyňským ostrůvkem na levoboku a později i variantu s jednou toaletou. Standardem je vestavba Moabi, u některých lodí se však objevuje teak nebo světlý dub. Kuchyňka ve tvaru L má desky z materiálu Corian, sedačka v levobokém salónu je široká 6 stop a rozšiřuje se sklopným mapovým stolem a pod levobokou sedačkou se nachází obrovská záďová komora (lazaretta). Dělené matrace umožňují použití plachetních krytů (lee cloths), což je užitečný znak lodi vybavené pro skutečné dlouhé plavby.

Vybavení a běžné vylepšení

Většina lodí na trhu je vybavena jako standard obvykle instalovanými prvky, jako jsou autopilot, chartplotter, sklopná koupací plošina, bimini a samopřehazovací kosatka. Mezi často dodávané doplňky patří ohřev vody, sprcha v kokpitu, rolovací hlavní plachta, příďový propeler, záchranný ostrůvek, měnič napětí, teakové paluby a AIS – což ukazuje na využití lodi pro kotvení s pomocným motorem, navigaci a pobřežní pohodlí. Méně běžné, ale stojící za zmínku jako vylepšení ze strany majitelů jsou topení, solární panely a elektrické vinšny, přičemž poslední dvě řeší delší plavby mimo civilizaci a snazší ovládání plachet v malé posádce. Pevný příďový spinakr obsluhuje asymetrický spinakr a chrání příď před poškrábáním od kotvy, zatímco standardní otěžový vozík a dvojité zadní stěhy (s možností jediného rozvětveného stěhu) definují takeláž.

Co zkontrolovat

Jediným zdokumentovaným nedostatkem v takeláži je příliš krátká drážka pro kosatku u přední plachty, což je problém, pokud je loď prodávána s přední plachtou 108 % na rolovacím systému Facnor FlatDeck namísto standardní samopřehazovací kosatky. Dalším bodem je trakce na palubě: protiskluzový povrch má menší přilnavost než u některých jiných lodí, proto zkontrolujte stopu opotřebení a zvažte úpravu pro lepší trakci, pokud plujete ve vlhkých podmínkách. Pod podlahou kajuty se ujistěte, že je pevnící matrice a nerezové podložky kýlových šroubů neporušené, a ověřte historii servisu těsnění Saildrive u standardního motoru Volvo o výkonu 30 hp (volitelně 40 hp). (1)

Dostupnost a co si kupující musí pamatovat

Tyto lodě se pravidelně objevují ve Francii, Itálii, Chorvatsku, Spojených státech, Britských Panenských ostrovech a ve Velké Británii. Pro kupujícího je praktický kontrolní seznam krátký: ověřte, zda uspořádání odpovídá vašemu počtu kajut, zkontrolujte délku otěžového vozíku přední plachty vzhledem k případné velké genově, prověřte Saildrive a protilehlou stranu kýlových šroubů a rozhodněte se, zda pro vaše plavby vyhovuje často viděný příďový propeler a měnič napětí. Dobře udržovaná 390 odmění svého majitele prostorností, flexibilním ubytováním a tolerantním chováním na vodě.